- 问答
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问 汽车排气歧管改装是怎样的？
17c210cfef44 由改装厂商制造的“芭蕉头”，绝大部分会使用内壁平滑的不锈钢材料，有的厂家还在歧管底座与转角的部位实施熔接及研磨，尽量缓和弯角，籍此取得减少阻力、加速气流的功效。另外，他们还尽可能将歧管长度统一，尽量消除各歧管的压力差。这样，不仅有利于后段排气管的背压设定，而且也能大幅提升发动机气缸的吸排气效率。关于集合部位的形式，对于最普遍的4缸发动机，一般认为四合一的形式为强调高转速功率的式样（不易干涉），四合二再合一的是重视中低转速扭矩的式样（易干涉），不过这主要还是取决于原厂发动机的输出特性与设计者个人喜好，很难真正判断出两者的优缺点。 上述等长排气歧管不局限于自然吸气发动机上，靠排气歧管引导废气驱动叶片的涡轮增压发动机也一样适用。对于涡轮增压发动机，等长的优点在于各缸排出质量相等的废气后，能令涡轮受到定量、顺畅而持续的冲击，这样增压的界限、效率和稳定性都会大大提高。除了等长化外，歧管总长度也是制作排气歧管时需要考虑的地方，歧管长度太短的话，涡轮运转的反应就会随之加快，但相对后续的流量就不如长歧管稳定饱和。 对于涡轮发动机用的排气歧管，另一个设计重点是降低涡轮入口处的回压，降低这里的回压才能让涡轮运转得更快。同样的道理，与涡轮出口相连的排气管前段换装成大口径，从而将二次回压降低，毕竟涡轮也是靠废气推动的，排气顺畅增压速率自然会提升，因此若是以追求性能为出发点，全段排气管皆需粗径化。
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问 求解：观至3的照片中，排气管下方的液体是什么？
ac9313e20aff 这个应该是水。那是因为一到环境温度比较低，特别是在冬季，汽车的排气管会向外滴水，其实这是一个很正常的现象。就是因为汽油完全燃烧后生成的是水和二氧化碳，水在高温下是水蒸汽，水蒸气在高温下是无色透明的，但是当温度低于100℃以后，水蒸气就会冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中，水蒸气就呈现为白色的气体，环境气温较低时，排气管冒白烟就是水蒸气；如果冷凝的水滴积聚起来，就变成了水。排气管排出的水滴，就是汽油燃烧后生成的水蒸气，在排气管和消音器中冷凝的结果，只不过当环境气温较高时，水蒸气还没有冷凝就已经排出去了，当环境温度较低时，水蒸气就会在排气管壁冷凝成水滴，并且随排气流出来了。这种现象在发动机工作情况较好的车上是普遍存在的。
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问 工厂高温排气管隔热，用什么隔热好，要求不烫手
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问 发动机为什么要加长排气歧管
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问 紧耦合排气歧管是什么意思
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问 排气歧管合并方式有几种？各自特点是什么？
f54994150144 是不是指分区格式啊.没听说什么系统转换1．FAT12:一种非常“古老”的磁盘分区方式（与DOS同时问世），它采用12位的文件分区表，能够管理的磁盘容量极为有限，目前除了软盘驱动器还在采用FAT12之外，它基本上已经没有什么用武之地了。 2．FAT16:MS-DOS及老版本的Windows 95大多是FAT16格式，它采用16位的磁盘分区表，所能管理的磁盘容量较FAT12有了较大提高，最大能支持2GB的磁盘分区，磁盘的读取速度也较快，是目前应用非常广泛的一种分区形式。FAT16有一个非常独特的优点，那就是它的兼容性非常好，几乎所有的操作系统（如DOS、Windows 95、Windows 98、Windows NT、Linux等）都支持该分区模式，不少同时使用多种操作系统的用户都是利用它来在不同操作系统中进行数据交流和交换的。 FAT16的缺点也非常明显，那就是磁盘利用效率较低——在DOS及Windows系统中，磁盘文件的分配是以簇为单位的，一个簇只能分配给一个文件使用（即使该簇的容量有32KB，而某个文件仅仅占用了其中的一个字节也不例外），这就不可避免的导致磁盘空间的浪费（该簇中没有被使用的容量就被浪费了）。而从理论上来说，平均每个文件所浪费的磁盘空间为簇容量的一半，即一个簇的容量若为4KB，那么每个文件所浪费的空间就是2KB，若一个簇得容量为32KB，那么每个文件所浪费的空间就是16KB。由于分区表容量的限制，FAT16的分区容量越大，则磁盘上每个簇的容量就越大，浪费的磁盘空间也就跟着呈几何级的增长。如在一个容量为2GB的磁盘分区采用FAT16格式，那么它的一个簇是32KB，每个文件就要浪费16KB，若该磁盘分区上有20480个文件，则浪费的空间为20480*16/1024=320MB，简直令人难以想象！ 3．FAT32:正是为了解决前述问题，微软公司从Windows 95 OSR2（Windows 97）起推出了一种新的文件分区模式FAT32。FAT32采用了32位的文件分配表，管理硬盘的能力得以极大的提高，轻易地突破了FAT16对磁盘分区容量的限制，达到了创纪录的2000GB，从而使得我们无论使用多大的硬盘都可以将它们定义为一个分区，极大地方便了广大用户对磁盘的综合管理。更重要的是，在一个分区不超过8GB的前提下FAT32分区每个簇的容量都固定为4KB，这就比FAT16要小了许多，从而使得磁盘的利用率得以极大的提高。如同样是前面那个2G的磁盘分区，采用FAT32之后，其每个簇的大小变为了4K，这就使得每个文件平均所浪费的磁盘空间降为2K，假设硬盘上保存着20480个文件，则浪费的磁盘空间为20480*2/1024=40M。一个要浪费320M ，另外一个仅浪费40M，FAT32的效率之高由此可见一斑。 当然，FAT32也决非十全十美，它也有一些固有的缺点:首先，FAT32的兼容性不太好，目前只有Windows 97、98以及Windows 2000支持FAT32，其他操作系统（如DOS、Linux等）都不支持FAT32，这就影响了用户数据的交流;其次，由于文件分配表的扩大，使得FAT32的磁盘运行速度相对来说较FAT16要慢一些（在Windows图形界面下反映得并不明显，但在安全模式及MS-DOS状态下将会显出较大的差距）;第三:FAT32在某些磁盘操作方式上对系统进行了修改，从而使得我们的某些常规磁盘操作不能继续进行（如FAT32不支持磁盘压缩技术，我们不能对采用FAT32的分区进行压缩、不能在FAT32中使用那些老式的磁盘处理程序等）。有特殊要求的用户（如在使用Windows 98的同时还需要使用DOS的用户）绝对不能轻易地将所有的磁盘分区全部转换为FAT32格式。 4．NTFS:Windows NT所采用的一种磁盘分区方式，它虽然也存在着兼容性不好的问题（目前仅有Windows NT和即将问世的Windows 2000才支持NTFS，其他操作系统都不支持），但它的安全性及稳定性却独树一帜——NTFS分区对用户权限作出了非常严格的限制，每个用户都只能按照系统赋予的权限进行操作，任何试图超越权限的操作都将被系统禁止，同时它还提供了容错结构日志，可以将用户的操作全部记录下来，从而保护了系统的安全。另外，NTFS还具有文件级修复及热修复功能、分区格式稳定、不易产生文件碎片等优点，这些都是其他分区格式所不能企及的。这些优点进一步增强了系统的安全性。 5．HPFS:一个已经“没落”的操作系统——IBM的OS/2所使用的磁盘分区格式，它在很多方面都与Windows NT所使用的NTFS格式非常相似，鉴于目前国内很少有人使用OS/2，这里就不作详细介绍了。 6．Linux:目前非常时髦的免费操作系统Linux所使用的分区格式，它可细分为Linux native主分区和Linux swap交换文件分区等两种。与NTFS一样，Linux分区的安全性及稳定性都比较好（可惜它们之间并不兼容），准备安装Linux的用户最好采用Linux格式。
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问 谁知道汽车上的排气歧管在什么位置啊
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问 汽车里的进排气支管和进排气歧管是不是一样的
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问 为什么发动机的进气歧管是方形的而排气歧管是圆形的
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问 进气歧管和排气歧管同时布置在一侧是否可行
1条回答
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