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dbc08e6a7898 前置发动机 释义：前置发动机是把发动机放置在驾驶舱的前面，细分又何以分为放在前轴的正上方和前轴的后面，而后者又被称为前中置布局。一般的轿车大多都采用前置发动机，这其中大多数小排量发动机都采用横置，由于曲轴和前轴是平行的，动力传递更加直接，效率高，还可以节省空间。而前置发动机又可分为前置前驱（FF）、前置后驱（FR）与前置四驱（4WD）。优劣谈前置前驱（FF）优点：动力系统结构紧凑，驱动轴短，动力输出损耗低，同时车内空间因为没有从发动机伸向后轴的万向轴，也会相对宽松。造价方面也会相对低廉一些，整体车重由于没有复杂的结构也会相对较轻。缺点：前置前驱重量分配并不均匀，大部分重量都集中在了车头，在极限情况下过弯会发生强烈的转向不足，由于转向轮又要负责驱动，牵引力和对地面的附着力也会大打折扣。前置后驱（FR）优点：在继承了前置发动的优点后，在很大程度上可以缓解由于重量分布不均导致的转向不足，又由于转向轮不再负责驱动，轮胎的负载减小，转向更加精准。加速时驱动轮与地面摩擦力比前置前驱的更大，其牵引能力也更强，有很强的驾驶乐趣。缺点：由于传动结构相对前置前驱复杂，车重有所增加，传动效率也会被降低。其次，在雨雪天或湿滑路面时，后轮容易发生滑动，转向过度，造成失控（无意识地转向过度）。前置四驱（4WD）优点：拥有四驱系统的车行驶更稳定，更安全，由于每个轮胎都有驱动力，即使有一半轮胎失去抓地力，剩下的两条胎也可以提供动力，摆脱险境的机会就会大很多。缺点：四驱的汽车传动系统最复杂，车重较大，而且传递效率下降较明显，中途加速不占优势，影响最高时速，油耗相对高。中置发动机 释义：一些汽车的发动机放置在汽车的中部，但不是正中部，只是在后车轮轴与驾乘舱之间，总的看来仍在汽车的后部，但它与后置发动机的布置方式又有所不同，为了更好地区别这两种形式，人们把发动机位于后轴与驾乘舱之间的这种布置称作“中置发动机”。不用多说，中置发动机的汽车肯定是后轮驱动或者四轮驱动。中置发动机后轮驱动型式简称MR。优劣谈优点：目前，只有少数高级跑车采用中置发动机后轮驱动型式，一般轿车上很难看到MR设计。MR的显著特点就是将车辆中惯性最大的沉重发动机置于车体的中央，这是使MR车获得最佳运动性能的最主要保证，因为MR车的车体重量分布几近理想平衡。MR车方向灵敏准确，刹车时不会出现头沉尾翘的现象。缺点：中置发动机的车型有一个先天毛病——直线稳定性较差。为解决这一问题，所有的MR车后轮的尺寸均较前轮大，从而有效地解决了上述先天缺陷。第二个缺点是车厢太窄，一般只有两座位。另外，由于驾乘人员离发动机太近，因此噪声较大。但是，只追求汽车驾驭性能的人们，是不会在乎这些的，甚至一些人更愿意听到发动机咆哮的轰鸣声。后置发动机 释义：后置发动机（RR）严格地讲就是放在后轴之上或者后面位置的发动机，这种方式除了在大型客车上使用以外，轿车上已经很少见了，大家耳熟能详的就只有保时捷911系列和Smart了。优劣谈优点：结构紧凑，没有沉重的传动轴，也没有复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点：采用这种方式的汽车并没有什么绝对的优势，相反，由于大部分中心都在后面，在过弯时极容易发生甩尾现象。解决后置发动机影响行驶稳定性的唯一途径就是尽量取得前后比重50:50的黄金比例，否则无论是在竞争激烈的市场上还是赛道上，都很难超越优势明显的中置发动机。
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问 汽车前置驱动和后置驱动有什么分别？
f22be16ee6cf 如果你看着粘贴的东西没有感觉，不兴奋的话，我说点实在的吧。 首先更正你的说法，没有叫前置驱动、后置驱动。 只能叫：前置前驱、前置后驱、后之后驱。 前置后置是指发动机在车头还是在车尾，发动机的位置。 前驱后驱是指驱动轮是前轮还是后轮。 目前，大多数汽车采用前置前驱的。 不是说这样多么新进，而原因很简单，成本低。 因为发动机在车前面，发动机下面就是前轮。距离近，动力连接方便。 而要想后驱的话，还要有一条传动轴，把动力传达到后轮。（玩过四驱车吧） 所以，后驱更费事、成本高。 这就是因为便宜的轿车都采用前驱动，而高级一些的轿车普遍采用后轮驱动。再高级些的不在乎油耗只在乎驾驶感觉的富翁车都是四驱（成本更高）。 前驱车优点：比较稳定、价格低廉。 缺点：动力、操控表现略差。 后驱车优点：动力强、操控好、可以漂移、玩车族必备 缺点：略贵、雨天雪天道路滑的话，后轮容易不稳定，大多需要电子稳定系统的修正。 四驱车优点：动力强、操控好、行驶稳定、通过性提升。 缺点：很贵、很费油。
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问 轿车有没有后置发动机的？
793b96fc3ffa 有的。后置后驱车型就是发动机后置。 发动机布置在汽车后部，与差速器和手动变速器连成一体，后轮为驱动轮，发动机布置在后桥后方，此为后置后驱。 【优点】 （1）由于横摆力矩小，车辆操纵非常灵活； （2）良好的起动和爬坡性能，而且几乎与负荷状态无关； （3）由于发动机、变速器和差速器连成一体，所以力的传递路线很短； （4）由于前轮负荷小，所以转向轻便； （5）制动力分配合理； （6）前悬架构造简单； （7）发动机易于拆卸； （8）车身底板上，没有隆起的通道或者只有很小的通道； （9）前面可以使用小悬挂。 【缺点】 （1）直线行驶性能一般（主销后倾角的出厂值达8°）； （2）侧风敏感性大； （3）由于前轮负荷小，在冰面上行驶时转向困难； （4）转弯行驶时呈现明显的过度转向； （5）发动机悬置需承受的力矩为发动机转矩乘以总传动比； （6）由于管路短，排气装置设计难度大； （7）发动机消声问题难以解决； （8）复杂的换挡机构； （9）当散热前置时，需要很长的水管； （10）由于用强制冷却，散热器所需功率大，电动风扇仅在散热器前置时才能使用； （11）暖风装置的暖水管或暖风管较长； （12）燃油箱难以布置在安全区域； （13）行李箱空间受到很大限制。
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2条回答
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