- 问答
-
问 什么是被动轮、车后轮、转向轮、从动轮？
-
问 整体主动转向系统后轮胎磨损大吗？
-
问 攀爬自行车后轮定要点 要全!!!
-
问 自行车的后轮摩擦力为什么是向前
-
问 冷天电动车后轮不动了
12dae47f2300 冷天电动车后轮不动了1、后轮刹车抱死，冬季温度低，零件间的摩擦增大，导致刹车回弹不充分，此时可以尝试多按几次刹车，观察刹车片是否复位；2、电机机械故障，控制器电机之间的线路短路，或者是电机相位不准，如果是这种情况导致轮胎不转的，需要让专业的维修人员进行处理。一般来说，电动车属于非机动车的范畴车辆要上路应当依法按照非机动车的要求进行登记。非机动车的外形尺寸大小、质量规范、制动器标准以及车喇叭、夜间反光装置等等，应当严格按照非机动车安全技术标准的规定。电动车上路驾驶时，应行驶在非机动车道，不能够占用机动车道或者人行道，如果行驶路段没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，应当行驶在道路两侧。
-
问 儿童自行车前轮的气是不是比后轮足
-
问 汽车是前轮驱动好还是后轮驱动好
055cf3de26d5 买车时很多车主对车型参数里面的“前轮驱动”、“后轮驱动”、“四轮驱动”不是很在意，并且不是很明了。其实在汽车设计中，这个因素占据非常重要的地位，直接对车身设计、引擎选择等等都产生直接影响。那是前轮驱动好？后轮驱动？还是四轮驱动好？要回答这个问题还不怎么容易，因为这和“好”的定义有关，而偏偏好与不好，常常还牵涉到个人主观的因素在内。举个例子来说明吧，如果“好”，指的是省油的话，那前轮驱动最好，因为它的动力传输最直接，既不需要额外的传动轴把通常是安置在车头的引擎动力大老远地传输到后轴，也不像四轮驱动车一般需要增加一个中央差速器，因此光是重量上的减轻，就可以达成比较好的油耗经济性。但是，如果从操控性来定义“好”的话，那前轮驱动立刻又会从排名第一掉到最后，因为前轮驱动车把引擎、变速箱都集中到车头，造成车子头重尾轻，难以在前轮轴和后轮轴的重量平衡上平均，对动态操控就相当不利，也由于车尾配重不够、又没有动力，车子过弯时容易造成转向过度，因此工程师一般都只好加强前轮驱动车的转向不足特性，好让驾驶人及早警觉。 但是，话又说回来，如果不是在极限操驾的状况下，其实前轮驱动车的循迹性是相当不错的，因驱动轮和转向轮是同一个，力道驱策的方向与车行路线一致，当然循迹性好啰！不过，比起四轮驱动车四只车轮都有抓地力，那前驱车只能排名第二。四轮驱动车辆当然毫无疑问的，在循迹性、动态稳定性上都排名第一，但是所必须付出的代价，则是较高的车价和较差的油耗经济性，这也一是为什么四轮驱动系统有诸多优点、但却未能大量普及的主因。
-
问 请问各位什么是后轮驱动，后置引擎
169e81919403 这就先从驱动形式先说吧！所谓驱动形式，是指发动机的布置方式及驱动轮的数量、位置的形式。我们知道，一般的轿车有前、后两排轮子，其中直接由发动机驱动转动，从而推动(或拉动)汽车前进的轮子就是驱动轮。根据发动机在车辆上的位置及驱动轮的数量、位置，从而使得汽车拥有了多种多样的驱动形式。 汽车的驱动形式一般有下面几种：前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)、四轮驱动，其中目前民用轿车常用的是前置后驱(FR)、前置前驱(FF)形式，最近四轮驱动形式也开始在轿车中出现，我们下面就简单介绍前两种驱动形式的特点。 前置后驱(FR)：所谓前置后驱，是指发动机前置，后轮驱动的驱动形式。这是一种传统的驱动形式，广州人所熟悉的广州标致轿车，就是一种典型的前置后驱轿车。采用这种驱动形式的轿车，其前车轮负责转向任务，后轮承担驱动工作。发动机输出的动力通过离合器、变速器、传动轴输送到后驱动桥上，驱动后轮使汽车前进，用形象的话来说，是“推”着车辆前进。前置后驱的车辆转弯时易出现转向过度的情况。 前置后驱的优点：前后轮各司其职，转向和驱动分开，因此高速稳定性好，车辆爬坡能力强，负荷分布较均匀。 前置后驱的缺点：最大的缺点是由于传动轴的存在，使车内地板中间凸起，影响了车内空间和布置，同时也增加了车辆的重量，多了传动轴环节也增加了动力损耗。 由于前置后驱固有的缺点，目前在多数中、小型轿车中已不采用这种驱动形式，但目前多数高级豪华轿车，为追求行驶性能，依然采用这种驱动形式，如宝马全系列轿车。 前置前驱(FF)：所谓前置前驱，是指发动机前置，前轮驱动的驱动形式。这是1970年代后才真正兴起和在技术上得以完善的驱动形式，目前大多数中、小型轿车都采用了这种驱动形式。其将变速器和驱动桥做成了一体，固定在发动机旁将动力直接输送到前轮驱动车辆前进，用形象的话来说，是“拉”着车辆前进。 前置前驱的优点：操作机构简单、发动机散热条件好；车内空间大、易布置；车架不必为后驱动桥腾出空间，可以降低车身高度；省去了长长的传动轴，减轻了整车重量，缩短了动力传递距离，减少功率传递损耗。 前置前驱的缺点：由于前桥同时承担转向和驱动的工作，高速稳定性较差；上坡时驱动轮易打滑，高速下坡时易翻车。
-
问 汽车前轮驱动与后轮驱动的分别？？？？
46039176b486 前轮驱动的主要缺点就是使得汽车的操纵性变差。因为大多数的质量都集中在汽车的前部，汽车的后部将会变得轻一些，这样后轮的的附着力就会变小，在有冰覆盖的路面上行驶车尾就很容易发生侧滑。但是这个问题现在已经得到了解决，设计者在设计时会尽可能的将重量设置在汽车的后部，理想的质量分配是前后轮所承受的的质量之比为50:50，但是前轮驱动汽车很少有达到或接近这个比值的。 后轮驱动的缺点也是显而易见的，比如相对高的装配和制造成本，更多的故障，相对狭小的室内空间等等。现在，更多的汽车都是使用的独立后悬挂系统，这样设计师在设计时就可以将车体与差速器和传动轴靠的更近，从而可以增大室内空间。牵引力小一直以来都是后轮驱动汽车的一个问题所在，因为后轮所承受的负荷比较少，但是现在的电子设备使得这个有了改变。牵引力控制力系统和车身稳定电子系统可以让后轮驱动的汽车在湿滑的路面上达到和前轮驱动汽车一样的性能。改进的轮胎设计技术也可以改善后轮驱动汽车的这个缺陷。
-
问 九龙商务车后轮轴承拆装方法
01f08a5b68ee 1）用三角木掩车（后轮），拆下轮毂轴头的装饰盖、防尘罩；2）松开轮胎螺母，打千斤支车，注意不要碰伤轮胎螺栓的螺纹。如果是盘式制动器，应拆下制动器，再用于钳拆下锁圈或锁销。3）用专用工具拆下轮毂；4）刮去轴承、轴颈及轮毂腔内的旧润滑脂，用清洗剂清洗轮毂轴承和轴颈并用布擦干，最后用布擦净轮毂内腔。5）检查轮毂轴承与轴承座圈，发现有裂纹、疲劳剥落和轴承滚子松散等现象，应更换轴承。如果发现轴承座圈上有麻点，也应更换轴承。6）检查轴承内径与轴颈的配合情况，配合间隙应不大于0.1Omm测量轴颈时，应在垂直地面的上下两个部位（该处为最大的磨损部位）测量。如果配合间隙超过规定的使用限度，应更换轴承，使之恢复正常的配合间隙。不允许在轴颈上打毛刺、麻点来缩小间隙。8）将轴承内腔涂抹润滑脂时应注意，应将润滑脂挤进轴承内直至润滑脂从轴承的另一侧冒出来为止。在轮毂腔内和轴头盖内涂抹薄薄一层润滑脂，使之起到防锈的作用。注意轮毂腔内的润滑脂不要涂抹得太多，否则会影响散热和制动。9）将轮毂及外轴承装回到轴颈上，用手将轴头调整螺母拧上，然后用轴头扳手按规定扭力拧紧调整螺母。拧紧螺母后，应左右转动轮毂几圈，看看轴承安装情况；另一方面，通过转动使轴承与座圈正确配合。此时轴承紧度适当，车轮自由转动而感觉不出轴向间隙。10）最后依次安装锁片、固定螺母、轮胎、防尘罩和装饰盖等零件。11）轮毂轴承调整好后，行驶一段里程（1Okm左右），停车检查，用于拭摸轮毂的温度，如果发热，为轴承调整过紧所致，应重新调整，适当放松轴承紧度。轮毂轴承是汽车重要的行走机件。轮毂轴承担负着降低底盘运转时的摩擦阻力，维持汽车正常行驶的重任。如果轮毂轴承出了故障，可能会引起噪音、轴承发热等的现象，特别是前轮更为明显，容易导致方向失控等危险现象。因此，轮毂轴承必须按期进行维护。
01fda748124a 
1条回答
e363cbc2a639 
e2a49510183b 
a762f3a4619c 
94a2bc3ffa10 
