问答
首页
找产品
找企业
资讯
论坛
百科
问答
维修
服务
品牌
改装
首页
问答
全部分类
问答
精选
待解决
问
斯巴鲁的二次进气阀真的能起到省油的作用吗?
e59ed9550064
克里斯蒂您好: 关于您咨询的问题,二次进气是通过串联方式将装置安装在发动机进气歧管上的真空助力管上,装置内部的可变式调节阀利用发动机的真空吸力调节进入燃烧室最适当的空气量,并且产生空气湍流。在提高了每次循环时进气量的同时也使汽油粒子和空气更充分地混合,使混合气得到更充分的燃烧。喷油嘴应该按照没加装二次进气之前那样喷油,然后进行稀薄燃烧,但排气管内有个氧气传感器,它探测到了排出的废气氧气超标,于是便反馈信号给电脑,电脑随之加大了喷油量,从而增加功率,动力得到提高;您说的斯巴鲁有两个二次进气阀的问题,实在是抱歉,我们对这个品牌的车型不是很了解,希望我的回答对您有所帮助。
2024-04-03
1条回答
问
荣威5501.8t进气阀空气稀
26fda09087b6
您好 建议到本地4S店检查一下 对症下药 或许能更快的解决问题
2024-02-15
1条回答
问
迈腾进气歧管阀位置传高气在什么地方
专属味道
你好,迈腾的进气支管传感器就在节气门的下方塑料进气支管上面。希望我的回答可以帮助到你用车愉快。【汽车问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
2023-08-20
4条回答
问
二次进气阀关不上了影响什么宝来1.6
ccf28581ed72
会影响进气的浓度。
2023-05-03
2条回答
问
二次进气阀问题到底有多少人中招
16362aa011bd
根据您的描述,您所指的是脉动衰减器,应是厂家出厂时调节好的,基本上不需要调节。建议您还是到专业4s店检查。如还原的话要看当时的调节情况而定。谢谢!是废气再循环阀吧 是把排气管里的部分废气 引回气缸 用来降低气缸的温度,使尾气里的氮氧化物 排放量降低。 就是这个环保用途。 空气里的氮气在高压高温下 会形成氮氧化物的有害气体,把废气引回去降温 就可以有效减少 它的排放。动力上可能定有...哈哈我是修车的,你直接堵上她就好了,所谓的国二国三的,是污染,跟咱们老百姓没关系(你别指望他给你省油,加劲儿)那个嘎嘎的尖尖的金属敲击声是活塞的声音,由此给你判断,你的车很精确,稍微磨损就会发出这个声音,就像五羊本田,新车急加...我的二次进气泵和儿二次进气阀都坏了,但是看到网上说是车型出厂问题,那还需要更换吗?高手指点! 2011-02-28 12:10 daniel7xuan | 分类:购车养车 我要回答 ...二次进气这个东西首先是在美国早期的民间赛车活动中研究出来,代表性的产品就是‘土波’。就是现在收音机91点8兆赫天天在广告的那东西。由于改装活动在国外极其得到发展,所以国外的改车专家又研发了各式各样的类似产品。目前在我们昆明市场上比较...肯定会,建议尽快修复
2023-05-03
2条回答
问
往复式压缩机进气带液容易引起级间安全阀起跳?
631131ed01af
首先 压缩机是走气体的!你气体不允许带液,弱国有,经过以及压缩,气体增压后会有更多的液体出现;然后进入下一级冷却器后继续凝缩,液体增多到一定程度,会瞬间使下一级进气阀失效导致压力超过设计值而起跳安全阀锝。
2023-04-13
2条回答
问
天籁v6发动机进气控制电磁阀是什么
167daad28206
你好,是控制进气道长度切换的
2023-01-02
3条回答
问
凸轮轴可变进气电磁阀坏了什么正状
5c00802e932d
根据一位汽车大师的说法,“车主您好,没有关系。”——对呀,电磁阀就是电磁阀,传感器就是传感器。不同的厂家生产的,不同的功能,不同的工作原理,出现在不同的教科书上,不同的商店柜台购买……——这么多的不同。把它们分别考量,两者的确没有关系。然而,又有一位汽车大师的说法,“有关系,传感器是检测位置,电磁阀是改变位置”——也对,电磁阀是否需要动作,是根据传感器检测到的凸轮轴转角位置的结果决定的。打个比喻,传感器好比是人的眼睛,电磁阀好比是人的手脚,眼睛观察到现象才能决定手脚是否有动作。汽车控制系统中的逻辑电路就相当于人的大脑。把电磁阀和传感器放到汽车控制系统中,两者就有关系了;脱离了汽车控制系统,两者可以说没有关系。手脚的动作是:由眼睛观察——大脑分析——手足执行。电磁阀的动作:有传感器检测——逻辑电路分析——电磁阀执行。
2023-01-01
2条回答
问
迈腾进气歧管阀位置传感器有什么作用
530185de1cb5
检测进气量,配合节气门开度,更精确计算空燃比!
2022-12-29
3条回答
问
SMC速度控制阀进气型与排气型的区别?
hzmyqp8888
就我使用的理解:SMC的速度控制阀分为两类,进气节流型和排气节流型;主要区别在于内部单向阀的方向不同。进气节流型即在气源进入气缸的时候单向阀截止,通过限流螺母控制气流进入气缸,从而达到调速的目的,但由于单向阀排气时导通,所以,缺点是排气端基本没有背压,所以很容易出现活塞杆急速伸出的状态;排气节流型即在气缸排气的时候单向阀截止,同样通过限流螺母控制气流排出,达到调速目的,排气节流的话,对排出气流有所限制,不会造成活塞杆急速伸出或缩回,这种方式一般比较保险,广泛应用在气路设计之中。希望能够帮忙。
2022-12-29
2条回答
上一页
13/390
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
239
240
241
242
243
244
245
246
247
248
249
250
251
252
253
254
255
256
257
258
259
260
261
262
263
264
265
266
267
268
269
270
271
272
273
274
275
276
277
278
279
280
281
282
283
284
285
286
287
288
289
290
291
292
293
294
295
296
297
298
299
300
301
302
303
304
305
306
307
308
309
310
311
312
313
314
315
316
317
318
319
320
321
322
323
324
325
326
327
328
329
330
331
332
333
334
335
336
337
338
339
340
341
342
343
344
345
346
347
348
349
350
351
352
353
354
355
356
357
358
359
360
361
362
363
364
365
366
367
368
369
370
371
372
373
374
375
376
377
378
379
380
381
382
383
384
385
386
387
388
389
390
下一页
求购
首页
找产品
找企业
论坛
我的