- 问答
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问 怎样调整电动倒车镜位置的啊？
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问 后视镜是如何正确进行调整的？
cclungu 汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶人可以间接看清楚这些位置的状况。它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶人的视野范围。汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形和操纵都颇有讲究。 1)左后视镜的调整。左后视镜是驾驶人的主后视镜，主要用于超车时观察后方车辆，或直行时观察超你的车辆。因此，左后视镜应调整到镜面水平中心线约高于地平线，以扩大观察后方远处车辆的范围;自己车身从前门把手到后门把手占镜面垂直面1/3，以便于观察近车情况和左后窗情况。 2)车内后视镜的调整。车内后视镜是观察车正后方情况的主要工具，应调整到尽可能观察到后窗的全部内容，镜面水平中心线应与远方地平线平行。注意，尽量避免调整到观察后坐人员面部，防止在后视观察时被遮挡或受他人影响。 3)最后是调整右后视镜。由于右侧是驾驶视角容易出现的死角，也是车辆与行人、摩托车等发生刮碰的主要地方，因此，右后视镜的重点应放在中低视线上。自己车身占垂直镜面的1/5，从右前门拉手到右后门拉手;水平镜面中心线约低于远方地平线，以便观察倒车边线情况。扩大外界视野在镜面中的占比，有利于更大范围观察近车情况，提早预防或躲避可能靠近的风险。
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问 什么情况下需要调整车轮平衡？
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问 该如何调整正确的驾驶位置和驾驶姿势？
qibao 1.调整离合器、刹车、油门与腿部及座椅之间距离 根据自己的身材，保证在右脚把刹车踏板、离合器踏板和油门踩到底的时候，大腿与小腿之间自然弯曲，此时的座椅前后位置是合适的。 2.第二步：调整座椅角度和高度 比较理想的座椅角度是靠背与垂直方向夹角为8度，但不可能用量角器精确测量，只是一个大致的范围，不过最忌讳的是像坐藤椅那样仰着开车，这样是很危险的。而座椅的高度要以保证大腿能够充分发力为原则的前提下，尽量使自己舒服的位置，不能太上扬。 3.手臂与方向盘之间距离调整 正确的握方向盘姿势为握住9点和3点方向，胳膊自然弯曲；手臂与方向盘之间距离调整方法，图中方向盘需向下调，到达手臂与肩部接近平行；调整方向盘高度标准的距离是，当双手握住方向盘9点和3点方向时，手臂微弯。调整方法是，把手臂平行前伸，放置在方向盘顶部，调整方向盘高度，使手臂高度与肩齐，此时锁定方向盘即可得到合适的距离。 4.安全带高度与肩部距离的调整 安全带从左肩锁骨中间穿过，安全带的高度绝对不能低于肩部，高出5-10cm，并保证系上安全带后，安全带从右侧锁骨中间穿过。 5.头枕与头部之间的调整 调整头枕高度，正常驾驶的时候头部基本上会离开头枕，头枕的高度要以头靠在头枕上后，头枕的中部与头部的中部对齐为准。
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问 474机器的气门间隙如何调整?
f3891596fea3 根据直列4缸发动机曲拐排列的特点1.4缸 2.3缸在同一水平线上.474发火顺序为1342． 具体调整方法如下:转动曲轴当4缸排气门将要关闭.进气门刚刚点头时.此时正是1缸压缩上止点．调整1缸进排气门间隙.继续转动曲轴看2缸调3缸.看1缸调4缸.看3缸调2缸.共需转动曲轴两周. 双排不进法比逐缸调整法快些 气门间隙为进气门0.15-0.18MM 排气门为0.19-0.21MM 用合适的厚薄规放在摇臂与气门杆处旋转调整螺丝，直到无间隙感，还能抽出厚薄规. 用塞尺选20抵住气门间隙，用螺丝刀在上面旋紧 根据直列4缸发动机曲拐排列的特点1.4缸 2.3缸在同一水平线上.474发火顺序为1342． 具体调整方法如下:转动曲轴当4缸排气门将要关闭.进气门刚刚点头时.此时正是1缸压缩上止点．调整1缸进排气门间隙.继续转动曲轴看2缸调3缸.看1缸调4缸.看3缸调2缸.共需转动曲轴两周. 双排不进法比逐缸调整法快些 气门间隙为进气门0.15-0.18MM 排气门为0.19-0.21MM 用合适的厚薄规放在摇臂与气门杆处旋转调整螺丝，直到无间隙感，还能抽出厚薄规. 用塞尺选20抵住气门间隙，用螺丝刀在上面旋紧
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问 怎么调整汽车仪表时钟？
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问 多级泵轴向窜量怎么调整
匿名用户 多级泵轴窜量的测量与调整方法：1、把平衡盘与平衡环靠死，让后在轴伸端面或者联轴器端面上打表记下表读数。然后根据图纸上标注装配前间隙为多少，再来推动联轴器来进行调整。2、在装上轴承之前先用塞尺把平衡环、平衡盘中间的间隙测量出来，然后再根据要求来让转子往一端推，此时的打表读数就是窜量的间隙。3、通过在推力轴承或推力盘内侧加减垫片调整间隙大小。扩展资料：调整多级离心泵的转子轴向流量是为了满足图纸上平衡盘间隙的要求，使泵在设计的轴向力下工作。当调整泵转子在年底前推，推不动了，然后平衡板或叶轮口环一步会抵制（具体根据图），然后在轴，开始拉回转子，此时距离可以计算平衡板间隙，安装后的轴承。离心泵是利用叶轮的旋转和水的离心运动来工作的。泵启动前，泵壳体和吸水管必须注满水，然后启动马达，以便泵轴驱动叶轮高速旋转运动和水，水离心运动，扔到叶轮外缘，通过螺旋泵壳体流的压力管道泵。
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问 发动机气门间隙怎么调整？
s 常见气门间隙检查和调整的方法有两种： 一是逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。 二是采用两次调整法，即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正(如EQ6100型发动机)，这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序)；然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门，这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。逐缸法需摇转的曲轴次数多，检调所花费时间多，但对于磨损较严重的发动机，用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力，但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号，车型复杂，对维修人员记忆就有些难度。 具体示例： “双排不进”两次调整完毕 ，对1-5-3-6-2-4点火顺序 1.将一缸活塞转到压缩终了上止点，可调如下：1双5排3排6不2进4进 2.曲轴转动360度，可调如下：1不5进3进6双2排4排 这样所有的气门均已经调整完毕
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问 发动机气门间隙怎样调整?
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问 驾考科目二后视镜怎么调整
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1条回答
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