- 问答
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问 气门挺杆不转
85865a818a33 气门挺杆工作时，在其底面与凸轮阔产生横向摩擦力，并造成侧向力。为避免挺杆单面与导孔间的磨损，消除底面昌凸轮的均匀磨损"在结构上采取了使挺杆旋转的措施，它们的中心线与凸轮宽度的中心线偏离一定距离，使凸轮转动时J给挺籽妇乍转动力矩，使其绕自身轴线转动。因挺杆转会造成底面条状拉伤、拉毛、疲劳点蚀和磨损等。 1.故障原因 1)球形的挺杆底面与锥面凸轮配合工作，当球固点位置偏离中心过多时，容易造成挺杆转。 2)气门挺杆导向孔磨损或配合间隙过大"会造成挺杆中心线与凸轮面中心距离足，在凸轮推动挺杆升起的过程中，因偏心距小而导致力矩夫，难以使挺杆旋转。 3)凸轮斜度合格。更换挺杆后仍旋较时，往往是挺杆孔垂直度超差造成的。 2.故障捡修 若挺抨底面是球形的，目前的修理具备重磨技术"因此换新件是较快而经济的方法。但换新件前应弄清故障原因，避免新件换主后仍能转的现象。 1)对挺杆转者，可调整换挺杆、(或各挺杆之间对换)，直至全部旋转。 2)凸轮的斜度足，可用百分表在平台上检查有条件的可修复，否则应换新件。
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问 比亚迪f3三菱发动机有液压挺杆吗
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问 如何更换四眼polo发动机液压挺杆
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问 这是液压挺杆异响，更换会好，过不久异响还会有。谢谢？？？？？
62cbbdacfdcc 发动机液压挺杆异响。目前汽车发动机配气机构中，普便采用液压挺杆技术。液压挺杆一方面可以自动消除气门间隙，降低由于磨损造成气门间隙过大出现的气门异响。另一方面也可以使发动机在运转过程中始终保持良好的气门间隙，保证气门的气密性，增加发动机稳定工作时间。液压挺杆的工作主要依靠机油压力、挺杆体与座孔间隙。气门杆与挺杆间隙及挺杆内止回球阀。液压挺杆刚开始工作时，由于腔内无油压，故挺杆杆塞处在最底部，挺杆与气气门间隙较大，气门产生短时异响。随着发动机的运转，在机油压力的作用下，挺杆内杆塞腔内充注油液，杆塞下行，挺杆有效工作长度增加，气门间隙减小。由于挺杆内杆塞所产生的力较小，不能产生压缩气门弹簧的力量，所以当挺杆与气门间隙达到很小时，挺杆不再运动。同时又因挺杆内止回球阀的作用，挺杆杆塞腔内的油压不能迅速排出，使得杆塞保持在原位不动并维持原有长度形成刚性，从而推动气门打开。随着发动机的运转，气门间隙保持一定间隙，消除了气门异响。 1）单一挺杆异响。这种故障多是单一液压挺杆工作不良或气门杆弯曲造成的，如果响声过大，还会造成发动机怠速工作时运转不平稳。在诊断这种故障时可采用真空表检查发动机怠速运转时进气系统的真空度和用气缸压力表检查发动机气缸压力的方法来诊断。当真空表摆幅大于5kPa或气缸单缸压力过低或过高时，说明该缸进气挺杆或排气挺杆存在故障。 2）所有挺杆异响。这种故障的原因大多由于机油压力过低或液压提杆油路堵塞所造成。由于油压过低，不能及时向挺杆充油，挺杆内的油压就会逐渐下降，挺杆与气门间隙随之增大，形成异响。对于此类故障，应用机油压力表检查机油压力。一般发动机怠速运转时油压应大于150kPa，转速2500r／min时应大于250kPa，小于600kPa（油压过高会造成发动机高速运转时气门关闭不严）。当然，除了检查发动机机油压力，还应检查液压挺杆的上油情况，以防油路堵塞。 3）冷车起动时响一段时间，热车后正常，由于发动机停止运转时间过长，气门弹簧压迫挺杆内腔机油液缓慢泄漏，挺杆有效工作长度变短，从而使进气门出现异响。随着发动机的运转，机油不断充注到挺杆，挺杆恢复有效长度，异响消失。一般情况下，发动机冷起动后1～3s内气门异响是正常的，如果异响时间大于10s就属于故障了。其主要原因是使用的机油粘度过大，如冬季应选用10W30级别的机油，若用了15W40级别的，气门异响
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问 现代ix35换液压挺杆要抬发动机吗
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问 普拉多液压气门挺杆响
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问 力帆620发动机达、达的响，怠速时严重，请问是气门液压挺杆响吗？怎么处理？谢谢！
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问 发动机因为高温过后液压挺杆发响是怎么回事
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问 液压挺杆的发动机 液压挺柱的发动机有什么区别啊？
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问 请问：发动机液压挺柱和液压挺杆是一个东西吗？有啥区别没？谢谢。
1条回答
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