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问 比亚迪f3的链条正时怎么对
记得。 安装1.确保1号活塞位于压缩冲程的上死点。确保凸轮轴正时标记与正时皮带罩上的标记对齐，曲轴链轮正时标记与油泵壳体上的标记对齐。注意：安装正时皮带时，确保正时皮带上的“KOA”字母能从发动机后面读出。确保皮带上的黄色标记与曲轴和凸轮轴链轮上的正时标记对齐。如果安装旧皮带，确保在拆卸过程中作的参考标记与所有链轮上的正时标记对齐。2.将正时皮带到安装曲轴链轮上，然后经由左侧凸轮轴链轮到右侧凸轮轴链轮。确保旧皮带按原来转动方向安装，新皮带上面的字母能从发动机后面读出。3.松开正时皮带张紧器螺母。举升并支撑汽车。安装中间正时皮带罩，确保曲轴传感器线束正确布线。安装下部正时皮带罩。安装曲轴减振器。4.顺时针转动曲轴大约2圈，直到曲轴减振器上的黄色标记与下部正时皮带罩上的“0”标记对齐。拆下下部正时皮带罩上的塑料检修门。拧紧正时皮带张紧器螺母到规范值。安装塑料检修门。5.顺时针转动曲轴60度，直到曲轴减振器上的白色标记与下部正时皮带罩上的“0”标记对齐。确保凸轮轴正时标记与正时罩上的标记对齐。按与拆卸过程相反的顺序安装剩余部件。
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问 海马骑士7正时链如何安装
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问 速腾1.4正时链条记号怎么对
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问 神行者2正时链条怎样校对记号
蓝琳 2006款路虎神行者2装备DW12BTED4 2.2L柴油发动机正时校对方法 1．发动机正时带单元分解 发动机正时带单元分解图如图8所示。http://www.gzweix.com/article/UploadPic/2014-3/201432618233779436.jpg 2．发动机正时带单元拆卸 1）拆卸涡轮增压器到空气滤清器的软管。 2）拆卸发动机顶盖。 3）支撑发动机，拆卸右侧发动机安装支架、发动机下护板、右前轮、右下挡泥板、传动带和起动机等部件。 4）拆卸正时带上护罩。 5）顺时针转动曲轴，设置1缸于TDC位置，确保凸轮轴链轮正时孔1位于7点钟位置。 注意：1缸是靠飞轮侧的气缸。 6）插入凸轮轴链轮锁定工具2。 7）插入飞轮正时销3。 8）安装飞轮锁定工具4。 9）拆卸曲轴带轮螺栓5。 10）拆卸曲轴带轮6。 11）拆卸磁体7。 注意：确保磁体完好。 12）拆卸正时带上护罩8。 13）拔出曲轴位置（CKP）传感器插头。 14）拆卸曲轴位置（CKP）传感器。 15）拆卸正时带下护罩9。 16）拆卸张紧带轮螺栓。 17）拆卸正时张紧带轮10。 18）拆卸导向带轮螺栓。 19）拆卸导向带轮11。 20）拆卸正时带。 3．发动机正时带单元安装 1）安装新导向带轮，紧固螺栓11，拧紧力矩：55～65N·m。 2）确保飞轮4正时定位销3位置正而。 3）确保飞轮4已经用工具锁止。 4）确保凸轮轴链轮锁定工具位置正确2。 5）通过以下步骤安装正时带。 ①安装凸轮轴链轮。 ②安装导向带轮。 ③安装曲轴链轮。 ④安装水泵带轮。 ⑤安装张紧带轮。 6）安装新的张紧带轮，手动拧紧螺栓10。 7）确保在链轮上的正时带是拉紧的。 8）使用内六角扳手13逆时针转动张紧带轮，直到各指针的位置如图8中的12所示。 9）拧紧张紧带轮螺栓10到25N·m。 10）安装磁体7。 11）安装曲轴带轮6。 12）安装曲轴带轮螺栓5，使用原来的螺栓。 13）打紧曲轴带轮螺栓5，紧固力矩：70N·m。 14）拆卸飞轮正时销3。 15）拆卸凸轮轴链轮锁定工具2。 16）拆卸飞轮锁定工具4。 17）缓慢地顺时针转动曲轴10圈。 18）确保凸轮轴链轮的正时孔1指向7点钟位置。 19）插入飞轮正时销3。 20）插入凸轮轴链轮锁定工具。 21）插入飞轮锁定工具4。 22）如果凸轮轴链轮锁定工具不能插入，则重复前面的安装步骤。 23）松开曲轴带轮螺栓5。 24）使用内六角扳手13控制住张紧带轮。 25）松开张紧带轮螺栓10。 26）转动张紧带轮，直到指针指向缺口15和16。 27）紧固张紧带轮螺栓到25N·m。 28）紧固曲轴带轮螺栓到70N·m。 29）拆卸飞轮锁定工具4。 30）拆卸飞轮正时销3。 31）拆卸凸轮轴链轮锁定工具2。 32）缓慢地顺时针转动曲轴两圈。 33）确保凸轮轴链轮正时孔1位于7点钟位置。 34）确保指针定位指向缺口15和16。 35）如果不符合要求，重复安装过程。 36）插入飞轮正时销3和飞轮锁定工具4。 37）插入凸轮轴链轮锁定工具2。 38）拆卸凸轮轴链轮锁定工具。 39）拆卸曲轴带轮螺栓。 40）拆卸曲轴带轮。 41）拆卸磁体7。 42）安装正时带下护罩9。 43）安装磁体7。 44）安装曲轴带轮6与紧固螺栓5。 45）紧固曲轴带轮螺栓5到70N·m＋8°。 46）按与拆卸相反的顺序安装其他组件。
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问 起亚车系什么车型没有正时皮带
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问 长安CS55是链条正时吗
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问 汽车的正时皮带出现裂纹会有哪些危害？
ミ沫之夏ミ 正时皮带出现老化问题不及时更换，同样是车主比较容易忽视的安全隐患。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，其起到作用是至关重要的，没有车的发动机就无法工作了。目前市场上虽然已经有部分轿车采用了正时链条代替正时皮带，免去定期更换的烦恼，不过仍然有大部分偏向实惠车型采用的会是橡胶材质正时皮带，因此对于这部分车来说还是要多注意一下。正时皮带采用的是橡胶材质，它会随着发动机工作时间的增加逐渐出现老化，车辆一般情况下行驶至8万公里左右或2-4年内（具体更换周期视厂家规定而定）更换是比较合适。如正时皮带因老化出现磨损、出现裂纹或变形，并且车主不及时更换，其后果除了可能造成发动机零件的损坏耗费车主一笔不菲的维修费用外，更可能出现危及生命的事情。另外特别提醒那些每年才行驶1万多公里的车主，往往只会关注车辆行驶公里数而忽视正时皮带的更换周限（如果开的时间较，少那么行驶五年即使没有到更换的里程数也要去更换，避免老化造成正时皮带的断裂。），最终导致正时皮带使用时间太长并没有及时更换的现象，这个小小的疏忽造成的后果大家可想而知。正时皮带断裂对车的危害一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止工作，发动机将不能工作，而且严重的情况下回将气门杆被撞弯，活塞顶被撞凹，严重的情况气缸盖还会被损坏，只要这种情况发生，发动机就需要大修，而这一大修至少都得5位数起。
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问 福康isf2.8正时记号怎么对
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问 正时皮带大家都是多久换一次？
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问 冷车启动的时候正时皮带顶端是不是涨紧轮异响
2条回答
誐╮喓庝她 
乞丐王子 
王老虎 
只想拥有你 
蛟龙出海 
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2fca8c9f8c3e 
