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正时皮带有故障时汽车有什么现象
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1、轻微的(偏差小的) 会出现汽车无力,上坡加不起油。2、再严重点的,没有怠速,或者怠速状态发动机严重发抖,加油时排气管发出爆破声!并偶尔伴随爆破声出现加油死火(同时包括1)。3、偏差太大的,根本无法启动,有些车型打马达的时候会听到发动机内有撞击声,那是活塞顶撞到气门的声音(先进的汽车不会出现这样的情况)。4、会出现异常的响声。
2023-02-09
5条回答
问
汽车正时皮带和风扇皮带的作用?
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正时皮带是连接曲轴和凸轮轴的,曲轴通过正时皮带带动凸轮轴运转,为发动机提供正确的配气相位。即控制进,排气门的打开和关闭。风扇皮带是带动风扇运转,以给冷却液降温。
2023-02-09
4条回答
问
正时皮带多长时间更换一次?
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正时皮带属于橡胶部件,随着发动机工作时间的增加,正时皮带和正时皮带的附件,如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此,凡是装有正时皮带的发动机,厂家都会有严格要求,在规定的周期内定期更换正时皮带及附件,更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同,一般在车辆行驶到6万~10万公里时应该更换,具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。 每个人开的驾驶习惯不一样等公里数和年数差不多了到4S店维修保养时修理工会帮你检查的。
2023-02-09
3条回答
问
汽车的正时皮带,怎样才能知道什么时候该换了?
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正时皮带作为配气,发动机正时配气系统的传动带,它的重要性大家都知道,如果正时皮带出现断裂,掉齿将直接影响发动机气门工作,而且还会造成活塞顶气门的后果,如果发动机顶了气门也就相当于大修一样了,维修费用是很高的。皮带大多数都是由橡胶制成的,在高温的工作中会逐渐的老化磨损。除了车辆规定的,时间更换,如果出现以下情况也要及时更换。如果发动机有异响或者噪音,在发动机停止运转后,可以用手,去动一下皮带,查看一下是否有旷量。如果间隙过大,也需要更换皮带介轮,否则皮带会脱落,卡死造成不必要的损失。皮带的磨损状况,旧皮带磨损严重,使皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时只需用力一压皮带,皮带就深深地下沉到皮带轮的槽内。皮带的橡胶还有一个老化疑问,假定皮带橡胶严重老化,有必要及时地更换新皮带。正时皮带的替换周期跟着发动机的结构不一样而有所不一样,通常在车辆行进到6万公里时应当替换,按照时间来核算的换通常是3-4年。汽车厂家在设计和选用车用皮带时会将皮带的寿命与皮带惰轮,还有涨紧轮的设计寿命结合在一起,如果当其中某一个零件产生问题就可以密切注意和提前更换了。那么这个时间基本上是8~10w公里。但这些部件即将发生故障前,多半会感觉车辆产生不正常的抖动,异响等,异响是因为皮带轮中的轴承滚珠还是因为油包的破裂缺少了润滑,会因干涩和间隙变化造成的沙沙声甚至是轴承的碰撞挤压声。更换正时皮带工时费、材料费一般千元上下,正时皮带一般6-9万公里左右更换,但并不是说超过6万公里就会立即断裂,部分车主开出10万公里也没事,但是超过更换里程断裂的风险系数会增大,你永远不知道正时皮带什么时候突然断裂,后果也只会换来更大的麻烦,尤其是高速公路抛锚,这种降低安全系数为代价的节约行为不值得提倡。
2023-02-09
5条回答
问
正时皮带多长时间更换?
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汽车零配件很多都是消耗品,需要定期进行更新,正时皮带就是其中的一种,一旦等到正时皮带断裂了再进行更换就来不及了,为了自己的生命安全,要及时更换正时皮带,那么呢?不及时更换正时皮带有什么危害?一起看看这些知识。时皮带属于橡胶部件,随着发动机工作时间的增加,正时皮带和正时皮带的附件,如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。?正时皮带更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同,一般在车辆行驶到6万~10万公里时应该更换,具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。我卖我车网小编建议:一般是在80000公里时考虑更换正时皮带。正时皮带在水箱风扇的后面。不及时更换正时皮带有什么危害?一旦正时皮带损坏,气门、点火工作会停止工作,发动机将不能工作,而且严重的情况下会将气门杆被撞弯,活塞顶被撞凹,严重的情况气缸盖还会被损坏,只要这种情况发生,发动机就需要大修。所以在汽车行驶8万公里左右时,要及时更换正时皮带,老旧汽车尤其要注意这个问题。
2023-02-09
1条回答
问
发动机正时皮带 管用不
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不清楚您表达的意思不过正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮带成本较低,噪音较小,但需要定期检查和维护,一般5~10万公里就需要更换。正时链条结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护,就是噪音一般稍大一些。
2023-02-09
1条回答
问
汽车正时皮带,怎样才能知道该换了?
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汽车发动机工作过程中,在汽缸内不断发生进气、压缩、做功、排气四个过程,并且,每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合,使进气与排气及活塞升降相互协调起来,正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用,在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。一般在车辆行驶了6-8万公里,就需要更换皮带及皮带附件,绝不是用到坏为止,由于正时皮带以预防性更换为主,一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换,因为皮带一旦断裂,将会直接影响行车的安全。现在很多车子的正时皮带改用了链条式的,优点是其使用寿命很长,基本不会发生断裂。其同样不可避免的存在一些缺点,如链条转动噪音大、传动阻力大、传动惯性也大,从一定角度来说增加了油耗,性能也有所降低。
2023-02-09
2条回答
问
正时皮带与时规皮带是一个意思吗?
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一样的.正时皮带是汽车零配件的正规名称,时规皮带是行内人的通俗叫法
2023-02-09
1条回答
问
发动机安装正时皮带注意事项
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1、一般车是在1 4缸的上止点 2、曲轴的缺口 或者有两个点对齐3、凸轮轴的缺口 或者有两个点对齐4、正时皮带的调整 但凸轮轴的要比双凸轮的少紧一些 一般涨紧轮拧紧以后皮带可以用手转动皮带60-90度角
2023-02-09
1条回答
问
怎么样换发动机正时皮带
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在拆下正时皮带前一定要把正时对好,对好正时后才能拆涨紧轮,这时才能把皮带拆下来,装皮带时尽量不要把记号弄错;装上皮带后,要先用扳手将曲轴转两圈,再看记号,如果记号对的话在往上装其他东西,现在大部分车都容易顶气门,所以正时记号一定要对好。
2023-02-09
1条回答
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