- 问答
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问 怎样更换蓄电池?
ac6ff2604966 要等蓄电池彻底报废了才去换新，如果车辆长时间停驶或蓄电池长期充电足，也需要拆下蓄电池进行补充充电。尽管更换蓄电池是很简单的事情，但如果注意也可能会引起麻烦，更换蓄电池的步骤和方法如下。 ①松开蓄电池电缆夹头，记住极性要搞错了。 ②从蓄电池接线柱上取出电缆夹头，一般货车采用螺栓连接电缆夹头，拆卸时要注意用力，要损坏蓄电池接线柱。 ③卸下蓄电池，用苏打水溶液清洁蓄电池顶部。 ④用苏打水溶液清洁蓄电池托盘，装上蓄电池，拴上夹子，一定要可靠落位。 ⑤用清洁工具或者用钢丝刷清洁蓄电池接线柱。 ⑥清洁和安装蓄电池电缆夹头，要先连接正极电缆(通向启动机的那一根)。可在每一个接线柱和夹头上涂一层薄薄的凡士林以防腐蚀。
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问 怎样保持蓄电池清洁?
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问 蓄电池如何保养
6e2279062ff0 蓄电池是车上的主要供电系统，如果蓄电池工作不良说不准哪天就把您的车撂在路上，所以注意蓄电池的日常维护就显得尤为重要，正确使用蓄电池不仅能延长蓄电池的使用寿命，还能够令你的爱车有更加顺畅的表现。此外，我们还会对车辆夏秋换季保养，以及长假长途出行前的一些必要的检查向广大车主提出建议。 蓄电池的检查 蓄电池的检查主要分为以下几个项目： 1.电压检查 状态良好的蓄电池标准电压应该保持在12.2~12.7V之间。如果电压过低应该进行充电，充电时应保持小电量长时间充电。蓄电池充电需使用专业的充电机进行，车主切勿尝试自己进行充电，车主只要保持发动机运转就可以对蓄电池进行充电了。如果蓄电池发生老化就应该进行更换了。 2.电解液密度 这是评价蓄电池充电是否正常、是否发生老化的重要参数，利用密度计或电解液密度测试仪都可以进行测量。如果电解液密度过小则需要进行充电。而电解液浓度过浓或过稀到一定程度，也就意味着发生了诸如极板硫化、短路或是过充电现象，这时候就需要进行维修了。 3.蓄电池桩头 蓄电池桩头是蓄电池与车辆连接的部分，如果发生腐蚀或连接不良的情况都会造成蓄电池工作不良，车主可以检查桩头附近是否有白色粉末产生，那些就是桩头腐蚀的标志。如果白色粉末较多时，可以用开水将其烫掉，之后再对其进行防腐处理，在桩头上涂抹一些润滑脂或防腐剂即可，但要注意不可涂抹过多，以免影响使用。 4.外表 蓄电池平常都在发动机舱里呆着，有些待遇好的外面还有保护套，虽然外界不会对它有直接的冲击，但如果蓄电池老化，内部会出现过热的现象，冷热的变化会导致原本平整的表面发生变形。如果察觉到蓄电池外形发生了变化就一定需要更换了。 一汽丰田专家提示：检查蓄电池需要使用一些专业工具，车主们除了在外观上对蓄电池进行检查外，也可以通过一些免维护电池上的圆形检查视窗内的颜色变化进行自检。其他更加专业的检测还是应当交由专业维修店进行，以免发生危险。 蓄电池的正常使用 一般来说蓄电池的使用周期都在2~3年左右，但如果车主使用得当寿命则可以达到4~5年。下面我们来说明一下如何正确使用蓄电池。 1.电解液亏耗后： 如果发现电解液亏耗后，不能向其中添加水或是硫酸，应该选择蓄电池补充液或是蒸馏水。 2.蓄电池的使用环境： 环境温度的变化对蓄电池的寿命也有很大的影响，极热和极冷的情况都是蓄电池的生命杀手。 3.保持蓄电池内部电量充足： 在车辆正常行驶的过程中，空调、大灯等用电设备都由发电机进行供电。如果遭遇到堵车情况时，由于发动机转速过低，发动机无法保证这些大功率用电设备的正常工作，这时蓄电池就要开始进行电量的输出了。如果长时间使蓄电池处于这种亏电状态，会加速电池极板老化，缩短使用寿命。 4.蓄电池的存放： 有些车辆在长时间停放，不对蓄电池进行任何处理，认为车辆熄火后电源也自然关闭了，其实这是一个错误的概念。一些需要电脑记忆的数据以及一些设备的初始化都是需要电能维持的。一个满电的蓄电池，车辆停驶后2~3周内，就会出现亏电的状况，如果持续一个月，其内部的电量就会释放干净。所以如果要长期停驶车辆，应该将蓄电池的桩头上的连接线拔掉。 不过即便是蓄电池单独存放，它自身也会发生自放电现象。所以建议车主如果车辆长期停驶，也要2~3个月为蓄电池进行一次充电。 一汽丰田专家提示：蓄电池的寿命长短关键在于正确使用与否，注意一些日常的使用细节可以很好地延长蓄电池的寿命。 讲过了正确使用，再谈谈一些使用中的误区和可能会带来的伤害，这些都会极大地缩短蓄电池的使用寿命，也是车主需要极其注意的问题： 1. 电解液密度不正常时加入硫酸 2. 非免维护电池通风孔堵塞 非免维护电池的通风孔是用来散热和释放内部压力的，如果通风孔阻塞，会导致内部压力上升，严重时会导致蓄电池发生爆炸。 3. 充电不正确 蓄电池充电应采用长时间小电流的方法，如果使用大电流长时间充电，会造成电解液受热沸腾，内部水分蒸发，从而使电解液的密度发生改变。 4. 长时间亏电状态下工作 5. 无电存放 如果车主由于疏忽大意造成蓄电池放电过量，在重新启动车辆后，至少应保证发动机运转1小时，为蓄电池充电。有条件的情况下应驾车行驶，即使在怠速的条件下也可以为蓄电池充电。如想提高充电效果可提高发动机转速，一般在1?200r/min就可以取得良好的充电效果。 偶尔一两次出现蓄电池过放电情况，对蓄电池的寿命影响不大，只要车主在解决问题后，保证蓄电池充电充足即可，长期在亏电状态下工作的蓄电池寿命损伤最大。 一汽丰田专家提示：充电不当、亏电工作对于蓄电池的寿命影响最大，如果出现蓄电池过放电的情况，一定要在故障解决后保证蓄电池的充电时间。 秋季是人感觉最舒服的季节，也是车辆使用状况最好的时间，因此夏秋换季保养不需要进行额外的注意，只要进行常规养护即可。下面我们在对即将到来的长假出行向车主提出一些保养建议。 远行车主应该注意检查自己的备胎远行车主应该注意检查自己的备胎以及各种油液位置是否正常。 如果车主的车辆需要行驶很长一段里程，而在这期间会经历一个保养周期，建议车主可以提前进行保养，或购置一些丰田纯牌零件随车携带，达到保养里程后，在当地进行保养，以免在当地无法获得纯牌零件造成损失。另外在选择保养地点的时候也要注意，如果技术水平不足，导致机油芯漏油或机油堵漏油都会伤害到发动机。 另外车主还应携带一些应急工具和急救箱，越野车则应当检查绞盘的工作状况，并携带一些小铲等工具。 一汽丰田专家提示：如果车主所去的地带并不十分偏远，可以寻找当地的一汽丰田经销商进行维修保养，不仅可以获得高质量的服务还能确保零件的纯正。 如果车主出行的路况中山路较多，则应该学会利用发动机进行制动，不能长时间使用刹车，以免造成制动液升温沸腾，导致刹车失灵。另外山路行驶，尤其是转弯时应当控制车速以免发生危险。 在山路停车时，应在车辆各个车轮下坡方向进行固定，也就是俗称的“打眼”，并将车辆的方向转向山体方向，以免车辆发生溜车时造成严重后果。 如果车主前往的地区沙尘较大，则应该随车携带几个空气滤芯，必要的时候进行更换。如果进行一些越野穿越或路面铺装情况极其不良，可以考虑对车辆加装底盘装甲。 一汽丰田专家提示：在进行底盘装甲加装时应选择较大的施工单位，底盘装甲并不只是一块钢板，它还必须留有相应的通风孔和散热孔才能保证车辆的正常行驶。一般轿车安装一套普通的底盘装甲需要花费2 000~3 000元，越野车还要更贵一些。
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问 怎样制造一个蓄电池？
e01e8ced9419 按蓄电池的使用要求，蓄电池亏电后必须及时充电，否则蓄电池长期亏电，既影响起动性能，也会缩短其寿命。汽车上的发电机可以对其充电，但要求发动机必须达到一定的转速，发电机才能发电。对于那些起动频繁，经常以低速运行的车辆(如教练车)，其蓄电池就经常处于亏电状态。为此，需要用蓄电池充电机对蓄电池进行充电。 蓄电池充电机虽然有定型产品，但若利用一些废旧零件自己动手制作一只简易的充电器，能节省一定的资金，效果也很好。 简易充电器的工作原理：利用220V交流电经变压、整流后向蓄电池充电。 简易充电器的制作方法：简易充电器由变压器和整流器组成。 1．变压器：原采用一般控制变压器(220／12V)的，现采用一只旧机床控制变压器，有12V、6V、3V三种输出。 2．整流器制作：选一报废的汽车发电机(其内部有整流二极管)，拆开废发电机，选4只二极管，其中正极管2只，负极管2只(同种管子也行)，拆下发电机的月牙形板和后盖，后盖锯掉简体部分，利用其上的二极管安装孔。正极管压装在月牙形板上，负极管装在后盖板上。月牙板上装螺栓3只，分别作输入接线螺栓和输出正极接线螺栓。后盖上装1只螺栓作输出负极。月牙板装在后盖里，中间用塑料板隔开绝缘，输入接线螺栓套上塑料套或胶木套与月牙板绝缘。最后按原理图联接成1个全波桥式整流电路。 3．检查与运行：按原理图把变压器与整流器联接成1只简易充电器，作好输入、输出接线柱标记，可以用直径不同的螺栓以示区别。用万用表检查线路是否通畅及各元件间的绝缘情况。确认完好后可接入220V电源，检查输出电压是否为12V，若输出电压是12V即可给蓄电池充电。 使用效果：简易充电器的制作基本上是利用废旧零件，不花钱，制作简单，使用方便。其上二极管是大功率专用整流管，寿命长。由于采用了三级变压器，更换接线方式，还可提供6V和3V直流电源，也可给摩托车蓄电池、应急灯等充电，一机多用。
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问 废蓄电池能修复吗？
3614de54b7a3 一、水疗法对已硫化电池，可以先将电池放电，倒出原电解液并注入密度在1.10g/cm3以下较稀电解液，即向电池中加水稀释电解液，以提高硫酸铅的溶解度。采用20h率以下的电流，在液温不超过20℃～40℃的范围内较长时间充电，最后在充足电情况下用稍高电解液调整电池内电解液密度至标准溶液浓度，一般硫化现象可解除，容量恢复至80%以上可认为修复成功。此法机理，用降低酸液密度提高硫酸盐的溶度积，采取小电流长时间充电以降低欧姆极化延缓水分解电压的提早出现，最终使硫化现象在溶解和转化为活性物质中逐渐减轻或消除。此法特点对于加水蓄电池比较适用，对于硫化严重现象亦可反复处理，无须投资设备即可自行修复，缺点是过程太繁琐对密封电池不太实用。二、浅循环充电法对已硫化电池，采用大电流5h率以内电流，对电池充电至稍过充状态控制液温不超过40度为宜，然后放电30%，如此反复数次可减轻和消除硫化现象。此法机理，用过充电析出气体对极板表面轻微硫化盐冲刷，使其脱附溶解并转化为活性物质。此法特点，对于轻微硫化可明显修复。但对老电池不适用，因为在析出气体冲刷硫酸盐的同时也对正极板的活性物产生强烈冲刷，使活性物质变软甚至脱落。
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问 如何修复蓄电池
1a79407755c7 电池修复主要是针对已经使用或正在使用过程中的旧电池完成一系列修复，修理，翻新等工序，现在所有的车类都离不开蓄电池的，包括汽车，电动车，摩托车，电动车三轮，货车，轮船，农用车等都用的到的,咱们这套设备针对这些车上所用到的铅酸类蓄电池都可以修复完成的。 蓄电池修复主要是针对电池硫化、活性物质脱落、极板软化、硬化等一系列问题进行直接修复的（90%以上的电池都是出于以上这些问题），如出现断极、断格、极板串孔、外壳漏液等硬件上的损坏可以先修理后修复都可以达到一个完美的值。 电池修复技术的发展：随着科技的发展和生活水平的提高，电池被越来越多地应用到生活的各个领域，其中，尤以电动车、汽车为甚。电动车、汽车业的迅速发展，为电池产业提供了更为广阔的发展前景，然而由于人们在使用过程中的不当操作和电池自身的某些缺陷，电池容量的下降，电池使用寿命大幅缩短，于是，电池修复技术便应运而生了。电池修复技术历经了加酸法、大电流充电法、水疗法、激活、扫描、宽频、高频、谐振、脉冲等修复阶段，前期的这些技术日益淘汰，现在的微电脑正负离子蓄电池修复技术是比较先进的，还有复合离子修复技术，现今的修复技术日趋完善。也可以点我名看我空间里的资料和手机，上面有相应的资料和文章，应该有帮助。
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问 怎么修复蓄电池
f557f75b30f0 请你详细的介绍故障现象。 1. 免维护蓄电池在使用寿命内是不用修理的，如果检测没电，补充充电也充不上，就只好换新的。 2.非免维护蓄电池的电解液的密度应该在1.23—1.28之间，夏季或是温度高的季节用稀点1.23或1.24，冬季寒冷时用浓的以免结冰。一般使用过程中补充蒸馏水即可。如果确是密度低用1.4的硫酸水溶液调节。液面高出电极10—15mm。必须在Max至Min之间。 3.非免维护蓄电池若是有轻度极硫化要用去硫化的方法去除硫化若电池的容量能达到额定的80%可以继续使用，否则报废。若是自放电过快、活性物质脱落（溶液变混浊），可用蒸馏水反复冲洗干净加电解液充电试试。若是极板短路可以更换极板组。 一般蓄电池的寿命在3至5年，建议平时注意检查保养，不要欠充电也不要过充电，尤其是市内短时间用车的容易欠充电，一定要多检查蓄电池的容量及时时行补充充电。
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问 怎样鉴别蓄电池
916ca5daf2fd 汽车蓄电池与机油、轮胎一起，被称为汽车的三大易损件。目前，通用汽车所使用的纯正配件均为免维护蓄电池。它采用优质极板材料，设计和制造工艺精良，不仅改善了使用性能，还延长了使用寿命和储存寿命。在电池寿命对比实验中，对真品电池快速地反复充、放电22天后，才会无法再充电，然而假品电池在11天后就报废了。真品蓄电池采用铅钙合金栅架，充电时产生的水分解量少，水份损耗低。电池内部科学设计的集气室和通气装置，可避免水分流失。而假品电池由于材质和制造的缺陷，电解质损耗较快，从而大大缩短电池寿命，甚至引起爆炸、伤人。 真品电池外壳密封性好，即使颠簸，液酸也不会漏出，从而很大程度的降低了硫酸对极桩连接件的腐蚀。 假品电池由于使用较差的外壳材料或制造有缺陷，容易在汽车行驶当中产生强腐蚀性的液酸泄漏，损害车立徙部件，引发行车事故。 我们在电池低温启动能力实验中可以清晰看到真、假电池在低温环境下的表现。真品电池采用先进的制作工艺和优质原材料，使正极板更薄，片数更多。因此，启动电流强劲，汽车在低温恶劣天气中也能正常、迅速的发动。假品电池不能达到同样的品质要求，储电能力差，尤其在低温等恶劣气候条件下供电不足，导致车辆不能正常启动。真品电池采用特殊正极固化蒸汽处理工艺，特殊的材料配方使极板重量更轻，从而提高抗振性，即使颠簸，发电材料也不易脱落，保证了对您爱车持续、安全的供电。汽车蓄电池不仅是起动汽车的直接能源，而且为目前日益增加的车载电器提供了平衡的保证。正确的选择和使用蓄电池，才能减少和避免汽车抛锚，保证您一路畅行无忧。
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问 蓄电池，电器
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问 蓄电池怎么检测
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