- 问答
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问 如何拆卸笔式点火线圈
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问 点火线圈坏了可以不修吗?
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问 汽车点火系统的检测流程
6f4b21fb7da3 简介 汽车点火系统提供点火能量和控制各个气缸点火顺序、点火时刻的装置。早期的机械式有触点点火系统、无触点晶体管点火系统，目前已经发展为先进的电子控制点火系统。 电子点火系统与机械式点火系统完全不同，它通过电子控制装置，通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态，根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正，使发动机工作在最佳点火时刻。 点火系统主要组成 主要由电源、点火开关、点火线圈、断电器、配电器、电容器、火花塞、高压导线、阻尼电阻等组成。 系统最基本要求 A、能产生足以击穿火花塞间隙的电压。 B、火花应具有足够的能量。 C、点火时刻应适应发动机的工作情况。 传统点火系统常见故障检测简析： 1、低压电路接触不良、断路、短路、搭铁或搭铁不良； 2、断电器触点烧蚀、油污、间隙过大或过小、连线断路、触点弹簧弹力过弱； 3、电容器损坏、附加电阻断路； 4、蓄电池亏电、点火开关接触不良； 5、点火线圈损坏、高压线漏电； 6、分电器盖破裂、分火头损坏； 7、火花塞积炭、油污、绝缘体破裂或间隙不当； 8、分电器凸轮磨损不均； 9、分电器轴弯曲或磨损松旷； 10、分电器真空点火提前装置或离心点火提前装置失效；⑾点火正时失准、缸线错乱。 分析：通常把故障1-5为低压电路故障。6-8称为高压电路故障。9-10为综合故障。 故障原因：有短路、断路、接触不良处，电流表、点火开关损坏，点火线圈损坏等。 脉冲电子点火常见故障分析 A、线路接触不良或有断路、短路； B、点火控制器损坏； C、点火线圈损坏或性能不佳； D、磁脉冲信号发生器损坏； E、分电器盖破裂、分火头损坏； F、火花塞积炭、油污、绝缘体破裂或间隙不当； G、分电器真空点火提前装置或离心点火提前装置失效； H、点火正时失准、缸线错乱。 霍尔式电子点火装置故障诊断分析： 先要掌握原理：霍尔效应式无触点电子点火装置由点火开关、蓄电池、点火线圈、高压分线、火花塞、分电器、霍尔信号发生器和点火控制器等组成。 点火信号由霍尔传感器产生，点火控制器将点火信号放大整形后控制点火线圈初级电流的通断和点火系工作。霍尔效应式无触点电子点火装置与磁脉冲式无触点电子点火装置故障现象非常相似，不同的是点火信号由霍尔传感器产生。 故障原因多见为：断路、接触不良、导通不良，点火开关损坏，点火线圈损坏等。
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问 汽车电控系统的点火原理
024aef065285 一、无触点电子点火系 1． 霍尔式。 （1） 结构：此系统由电源、点火开关、电子点火模块、高能点火线圈、霍尔式分电器总成、火花塞等部件组成。 （2） 组成部件（霍尔信号发生器）。8848汽 包括：霍尔点火信号传感器，真空离心点火提前装置，配电器。 （3） 系统工作原理“接通点火开关ON档或ST档，发动机曲轴带分电器轴转动时，信号传感器转子叶片交替穿过霍尔元件气隙，当转子叶片进入气隙时，霍尔信号传感器输出11.1V~11.4V的高电位，高电位信号通过电子点火模块中的集成电路导通饱和，接通点火线圈初级电流，点火线圈铁芯储存磁场能；当转子叶片离开霍尔元件间隙时，霍尔信号传感器输出0.3V~0.4V的低电位，低电位信号通过电子点火模块使大功率三极管截止初级电流。骤然消失使次级感应出大于20000V高压电，配电器将高压电按点火顺序准时地送给各工作缸火花塞跳头。 （4） 霍尔效应原理。 当电流I通过放在磁场中的半导体基片且电流方向与磁场方向相垂直时，垂直与电流与磁通的半导体基片的横向侧面上即产生一个与电流和磁通密度成正比的电压。 2． 磁脉冲传感器 （1） 结构：永久磁铁、转子和线圈组成。 （2） 系统工作原理：当转子旋转时，由于转子轮齿与托架间隙不断发生变化，通过线圈的磁通量也不断变化，即转子的轮齿接近托架时间隙变的越来越小磁通量响应增加，转子的轮齿转离托架时，间隙变的越来越大，磁通量相应减小，如此在电磁线圈内感应出感应电动势，即输出信号。 （3） 系统应用：广泛应用与汽车无触电点火系统及电控系统。 3． 光电式传感器 （1） 结构：发光二极管，光敏二极管，光栅盘，控制电路。8848汽 （2） 原理：利用光敏二极管和光电效应原理，通过其导通与截止来控制电子电路产生电压脉冲信号，当有光线照射到光敏二极管上时，光敏二极管导通，没有光线照射时二极管截止。 （3） 应用于曲轴位置传感器。8848汽车技术网1t%g V ] W H i
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问 电子点火装置的工作原理
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问 点火系的组成和工作原理是怎样的
6220dadba5c8 点火系的组成和工作原理是怎样的？ 点火系的作用是将电源的低压电变为高压电，并按发动机工作顺序和点火时间的要求，适时、准确地点燃各气缸的可燃混合气，使发动机工作。 蓄电池点火系主要是由电源（蓄电池或发电机）、点火线圈、分电器、火花塞、点火开关及高低压导线等组成，如所示 点火系的工作原理是：当分电器触点闭合时，初级电路通电，电流从蓄电池的正极经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器触点、接地流回蓄电池的负极。当触点断开时，在初级绕组通电时，其周围产生磁场，并由于铁心的作用而加强。当断电器凸轮顶开触点时，初级电路被切断，初级电路迅速下降到零，铁心中的磁通随之迅速衰减以至消失，因而在匝数多、导线细的次级绕组中感应出很高的电压，使火花塞两极之间的间隙被击穿，产生火花。
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问 传统点火系的工作原理
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问 点火系附加电阻有什么作用
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问 传统点火系统是由那个机件组成的！
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问 摩托车点火系统有那些元件组成！
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2条回答
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