- 问答
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问 多连杆悬挂的好处
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问 多连杆汽车有哪些
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问 曲柄连杆机的作用
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问 曲柄连杆机构作用是不是将燃料燃烧是产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，在通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力？
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问 威朗的扭力梁加瓦特连杆，跟多连杆独立比，哪
62cbbdacfdcc 楼上还汽车大师，就是拖，要不就是不懂，，，威朗就是老款英朗gt改款升级版，而现款英朗就是凯越改款升级版，也就是说威朗是老款英朗的底盘，而现款英朗就是凯越的底盘，现款英朗要比老款低个档次，就是凯越换了壳，虽然说起来凯越和现款英朗是独立悬挂，其实还和真正的独立悬挂差多了，其实就是一根衡量上加了几根连杆，，而威朗和老款凯越，虽然也是衡量，但多了瓦特连杆，实际操控要比凯越和现款英朗要好很多的，根本就不是一个档次，其实说白了，凯越和老款英朗比较，也就相当于现款英朗和威朗比较，，，还有新英朗所谓的独立悬挂，其实就是厂家吹牛的，看看凯越和新英朗的参数，然后到四s店看实车就全明白了，
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问 压缩机连杆小头瓦与连杆小头内孔叫什么
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问 活塞哪的好？
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问 活塞由什么组成
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问 汽车发动机活塞连杆是什么材料做成？为什么要采用这种材料（需要详细资料）？
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问 100kw玉柴发电机组活塞连杆的装配机注意事项？
82854a3500fc 100kw玉柴发电机组活塞连杆的装配机步骤及注意事项：1、将已修配完毕的连杆总成（包括连杆衬套）及活塞销置于连杆直线度检验仪上，再进行一次检查。其弯曲及扭转的容许限度应与单独校正连杆时相同。若超过容许限度，应再进行校正。直至允许范围之内。2、取下活塞销，按原配顺序排列于工作台上。然后，依次用细钢丝彻底清除连杆油道中的污垢，并煤油清洗，用压缩空气吹净。3、活塞销与活塞销座孔的配合过盈，在实际工作中不易检查。可根据经验，在室温下将活塞销一端插入活塞销孔后，以能用手掌力推入销孔深度度约1/2~2/3，而在活塞加热至70~80℃时，能以大拇指把活塞销推入孔内，即为合适。（活塞销与活塞销座孔过盈的检查方法）4、将已铰削适当的活塞置于水内，加热至70~80℃，取出活塞，迅速擦净座孔，用拇指力量将活塞销推入活塞的一端销孔。随即在连杆小端的衬套内涂上一薄层机油，将小端伸入活塞内，继续用拇指力量将活塞销推入连杆衬套，直至活塞的另一端销子边缘，使活塞销端面与活塞销锁环槽的内端面平齐为止。5、装上锁环，锁环与活塞销两端应各有0.10~0.25mm 的间隙。锁环嵌入环槽中的深度应不少于环径的2/3。6、当活塞冷却后，测量其裙部的椭圆度，应保持原来状况。如果发现有反椭圆现象，即属活塞销孔过紧，应重新校合。7、活塞及连杆装配后，仍应在连杆直线度检验仪上检查活塞裙部中心线，对连杆下端大孔中心线的垂直度。检查方法是：当活塞裙部紧靠精磨平板时，用厚薄规片测量活塞顶部边缘与平板间的间隙，应等于活塞裙部半径与顶部半径之差。凡大于或小于此差值，均表明不垂直。允许误差应与单独校正连杆时相同。8、活塞销座孔与连杆小端两端面的间隙，每面应在1mm 左右。9、安装活塞环。用活塞环装卸钳，先将最下一道活塞环口扳大，套到活塞对应环槽上。然后松开活塞环装卸钳，环便进入该环槽上，表明此环已装好。由下往上依次进行，装好其余各环。装环时要认真注意各环的断面形状，内切角的一面向上，并装于第一道环槽内；外切角的一面向下，装于二、三道环槽内（注意：第一道环与第二、三道环不能互换，以防止工作中漏气、窜油现象的发生）。10、装配好的活塞连杆总成，在同一台发动机上的重量差不得超过规定。否则应重新选择活塞。11、将活塞连杆组件装到气缸中去。其注意事项如下：（1）组合件应在完全清洁的情况下装配；（2）气缸壁及组合件要涂以清洁的新机油（润滑部位）（3）检查活塞的位置；是否装错，方向是否正确，是否按记号顺序装配；（4）膨胀槽的位置方向，应在产生侧压力最小的一面；（5）活塞环开口位置的正确分配应该是：环口错开，一、二道相错180°，二、三道相错90°，三、四道相错180°；（6）连杆大端上的喷油孔（或刮油匙）方向，应朝向凸轮轴的一侧（保证润滑畅通）；（7）奇偶数连杆的分配。12、用活塞组件装合卡圈，将活塞环压紧，以手锤木柄轻推敲活塞顶部，使其进入气缸。13、连杆盖的记号和方向不能装错，调整垫片不要漏装。14、用扭力扳手按规定的扭力拧紧连杆螺栓、螺母，并穿好螺母止动开口销。开口销锁止方向要一致。当锁止孔与螺母开口凹槽不正时，可调换螺母或将螺母平面磨去少许。15、活塞连杆组件装入气缸体后，用手锤沿曲轴轴线前后轻敲轴承时，连杆应能轻微移动。全部装复后，转动曲轴时，松紧度应适宜。
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2条回答
匿名 
匿名用户 
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