- 问答
-
问 什么叫做机械制动
-
问 发动机为什么能制动
1e0b90357995 1、一样，抢挂低速档就是利用发动机制动 2、首先，在松油门的情况下，由于自身阻力的原因，发动机会拖慢驱动轮速度，尤其是换到低挡后，传动比变大的情况下，但是，发动机有最高转速限制，在换入低档后，由于驱动轮轮速在惯性作用下不会马上改变，但传动比变大，假设高档是发动机4000转对应轮速180，那么在挂入低档后，假设传动比是原来的两倍，则发动机转速会被反带到8000转，超过了一般的发动机的最高转速，从而会导致发动机爆缸 3、不大清楚，我感觉应该耗油，因为发动机只要运转，就会有吸压爆排四个冲程（指一般四冲程发动机），在吸气冲程时会吸入油气混合气，喷油系统的电脑探测到有混合气吸入就会供油 4、行车制动即一般说的刹车，现在轿车一般都采用盘式制动器，即用刹车片和刹车盘之间的摩擦来刹车，刹车盘和车轮同轴转动，刹车时刹车卡钳会压动刹车片接触刹车盘刹车 驻车制动即手刹，一般只刹后轮，一般小车和后轮刹车共用刹车系统，大车一般是另外一套刹车系统，由于手刹只刹后轮，而刹车时重心前移，前轮刹车系统承担着大约70%的刹车力，所以手刹效果比脚刹差，而且只刹后轮会导致车甩尾失控LZ你好，如果在高速行驶时突然挂入低速档会导致爆缸的，所以书上也强调不要越级加减档，比如从5档直接降到3档甚至更低档，也是为了保护发动机，当然，如果车速本身已很慢了，这样越级降档也可以，这里的关键是把握好车速和档位、发动机转速的关系不要使发动机转速过高或过低（比如低档正常行驶时突然挂入高档，这样会使发动机转速突然降到很低而熄火）。在正常情况下，下坡前要先刹车减速的，此时车速已降低，挂入低档后不会导致爆缸，而且，这种方式也是一种辅助，主要是避免长下坡时一直使用刹车导致刹车失灵，因为刹车都有热衰减效应，即在长时间使用刹车时，刹车盘和刹车片温度升高到超过最佳工作温度，会使刹车片和刹车盘表面物理性质发生变化，是摩擦系数变小。摩擦力降低。所以，在长下坡时一直踩住刹车是不可取得，用发动机制动虽然只是辅助，却可以间歇性的使用刹车，使刹车温度不会过高。对于大货车来说，一般都会超载，所以虽然采用发动机制动，也必须一直踩住刹车，而大货车的刹车系统一般是鼓式的，散热效果没有盘式的好，所以很多大货车都安装一个水箱，通过导管把水送到刹车鼓处，司机通过控制开关来给刹车鼓喷水降温。在一些有长下坡的公路末端会有一条岔路，放有一些废旧轮胎等缓冲物，这是一种紧急措施，就是为了在有大货车刹车失灵时撞上去。在紧急情况下，比如急刹车时，抢挂低档利用的发动机制动也可以起到辅助刹车作用，缩短刹车距离，这时候救命要紧，即使爆缸也是不得已而为之
-
问 反拖制动是怎么实现的？
-
问 什么是行车制动？
-
问 什么是驻车制动
-
问 气压制动装置由哪些部件组成？
-
问 什么叫行车制动？？
0863a6e12366 油门控制制动：需要减速时，保持3档状态，将油门完全松开，此时发动机趋于怠速，因此它对传动系统产生一个阻力，作用于车轮而达到减速的目的。 排气制动：大功率柴油机排气歧管与排气管连接处有一个碟阀，在挂挡状态下，操作电磁开关使它关闭，造成发动机闷车从而达到制动效果，再踩油门时它会自动打开。结构简单但有损发动机。目前重卡、大客普遍采用。 液涡轮缓速器：在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室，当制动电路开启后，使变速箱油在涡轮中产生阻尼达到制动效果，无磨损但要增加散热。目前ZF变速箱在高档客车上有使用。 电涡轮缓速器：相当于在传动轴上装了个“发电机”，不通电时，无接触无磨损，需要制动时接通电路，传动轴便受到电磁场的阻力，达到制动目的。无磨损但结构庞大。 目前重卡、大客可选装。 发动机制动结构：制动信号使排气阀微开不关闭，活塞上下运动均受到气流阻尼而产生制动力。无损紧凑，目前国内尚无。 驻车制动就是手刹，目前有三种形式： 1.轿车类，手制动柄以杠杆原理拉动制动索，使后轮制动蹄片或制动钳锁死。 2.轻、中型卡车及有传动轴的轿车、越野车，手制动柄多通过机械方式，将传动轴上的制动鼓锁死，以达到固定后轮的目的。 3.重型卡车和大型客车，后轮制动气室多带有弹簧储能制动，行车时压缩空气顶起弹簧，驻车时，司机只要操作一个阀开关，把气放掉，弹簧就会把后轮锁死。
-
问 为什么在更换制动块后要进行活塞回位
-
问 对汽修制动系的要求是什么
bb1fbf04a4cd 1) 具有足够的制动效能。行车制动能力是用一定制动初速度下的制动减速度和制动距离两项指标来评定的；驻坡能力是以汽车在良好路面上能可靠地停驻的最大坡度来评定的。2) 工作可靠。行车制动装置至少有两套独立的驱动制动器的管路，其中一套管路失效时，另一套的管路应保证汽车制动能力不低于没有失效时规定值的30%。行车和驻车制动装置可以有共同的制动器，而驱动机构应各自独立。行车制动装置都用脚操纵。3) 在任何速度下制动时，汽车都不应丧失操纵性和方向稳定性。4) 防止水和污泥进入制动器工作表面。5) 制动能力的热稳定性良好。6) 操纵轻便，并具有良好的随动性。7) 制动时制动系统产生的噪音尽可能小，同时力求减少散发对人体有害的石棉纤维等物质，以减少公害。8) 作用滞后性应尽可能好。作用滞后性是指制动反应时间，以制动踏板开始动作至达到给定的制动效能所需的时间来评价。9) 摩擦片应有足够的使用寿命。10) 保证摩擦副磨损后，应有能消除因磨损而产生间隙的机构，且调整间隙工作容易，最好设置自动调整间隙机构。11) 当制动驱动装置的任何元件发生故障并使其基本功能遭到破坏时，汽车制动系统应有音响火光信号等报警提示。
-
问 关于液压制动如何使用？
dafec94217aa 液压制动系统具有体积小，结构紧凑，制动力矩大且均匀，并可随意调整，制动灵敏且能量损耗小等一系列优点，在机械、汽车等行业得到广泛的应用，尤其在既传统又新兴的汽车产业上的应用很重要。汽车液压制动系统一般由制动踏板、储油罐、制动总泵、制动分泵、制动盘（或制动鼓）及油路管线等组成。当踏下制动踏板时，活塞推动主缸向前移动。使缸内制动液产生压力，将油经油管压入各制动轮缸。这时轮缸活塞向外张开，推动制动蹄片与制动鼓接触，产生制动作用。液压制动液使用十注意制动液俗称刹车油，它具有沸点高、蒸发少、耐热不易变质、低温流动性好、不腐蚀机件、吸水性小、有适当粘度的特性。为确保行车安全可靠，满足对减速停车的要求，在使用和更换制动液时应注意以下几点： 1．当制动液中混有矿物质时，应全部更换制动液。例如：不慎将汽油、柴油或机油等混入采用合成制动液的制动系时，由于油液的不相溶性，很可能降低制动效果。 2．不同类型或不同牌号的制动液不得混合使用。对有特殊要求的制动系统，应加注特定牌号的制动液。由于不同类型或品牌的制动液配方不同，混用或加注的品牌不对，会造成制动液质量指标下降。即便是那些互溶性较好，标明能混用或可替代的品牌，使用中也不尽如人意，因而最好也不要长期使用。 3．当制动液中混入或吸收水分，或者是发现制动液有杂质或沉淀物时，切不可一并注入，此时应予以更换或进行认真过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。 4．车辆正常行驶4万km或制动液连续使用超过2年，制动液很可能由于长期使用而变质，当液质混浊粘厚时应予更换。 5．装有制动液面报警装置的车辆，应随时观察报警指示灯是否闪亮，报警传感器性能是否良好。当制动液不足时应及时添加，贮存的制动液应保持在标定的最低容量刻度线和最高容量刻度线之间。 6．车辆在正常行驶中，若出现制动忽轻忽重时，应对制动液予以更换，在更换之前应用酒精将制动系统清洗干净。 7．车辆制动跑偏时，应对制动系统进行全面的检查。若发现个别分泵皮碗膨胀过大时，则说明制动液质量存在问题，这时应重新选择质量好的皮碗予以更换。 8．制动液应放置在密封容器内保存，不得敞口或露天存放，以防水质潮气混入或吸收水分，否则，会使制动液沸点下降，从而使制动管路中产生气阻。目前制动液多为化工产品，放置时应远离火源，以防失火。 9．换季时，尤其在冬季，若发现制动无力，制动效果下降，则有可能是制动液级别不适应冬季气候，此时更换新制动液，以低温粘度偏小为合适。 10．更换制动液后，应放出制动管路中的空气，放气的基本原则是“由远而近，由上而下”，逐个进行。
42c821c241a5 
2条回答
1f222cec0113 
01f08a5b68ee 
02f70860ec62 
3766eed5f561 
30df27dbe092 
