- 问答
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问 什么是行车制动？驻车制动？
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问 什么叫紧急制动，手动制动?
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问 驻车制动的制动器的间隙多少
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问 电气制动相比空气制动的优点有哪些？
xtdingsheng 制动，即是运转中的机械设备、部件等停止现有运动的过程。电气制动与机械制动均为制动的方式，电气制动是通过与驱使设备运动的运转方式相反的电气连接方式从而使设备达到加速停止的效果；机械制动则是通过物理力学方式抑制设备的现有运动。举个例子说，用电机驱动一台搬运设备从A点出发，到B点停止，想要这台搬运设备在指定的B点准确停止，可以使用电气制动与机械制动两种方式，使用电气制动的话，就是在搬运设备到达B点时切断正转接触开关，瞬时换为反响接触开关，使搬运设备短暂反转，从而减小因惯性而产生的滑动距离，减小定位误差；使用机械制动的话，则只需在B点设置一挡块即可，则搬运设备到达B点时，可以在撞击到挡块后在B点准确停止。优缺点比较：电气制动：优点：方法科学，可减小设备损伤；缺点：产生惯性滑动，因此不适合大功率电机。机械制动：优点：定位准确，制动效果较好；缺点：产生机械撞击，对设备、结构等损伤较大。
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问 什么导致气压制动系制动失效
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问 什么叫工作制动？什么叫安全制动？
匿名用户 1．工作制动：提升机在减速阶段及下放重物时，制动系统参与绞车控制的制动； 2．安全制动：提升机发生紧急事故时，制动系统能迅速而合乎要求地闸住提升饥的制动。 《煤矿安全规程》对提升机制动仃下列规定： 1．必须设置司机不离开座位即能操纵的常用闸和保险闸。保险闸必须在紧急情况下7 能自动发生制动作用。 2．常用闸和保险闸共同使用一套闸瓦制动时，操纵和控制机构必须分开，双滚筒提升机的两套闸瓦的传动装置必须分开。 3．司机不准离开工作岗位，也不准擅自调整制动闸。 4．保险闸必须采用配重式或弹簧式的制动装置，除可由司机操纵外，还必须能自动抱闸，并且在抱闸同时使提升装置自动断电。 5．常用闸必须采用可调节的机械制动装谨。对现用的使用手动式常用闸的提升机，如设有可靠的保险闸时，可继续使用。滚筒直径在O．8m 及其以下的绞车或提升重量在8t 以下的凿井用稳车，可用手动闸。 6．立井、斜井使用缠绕式提升机，除有制动装置(常用闸和保险闸)外，还应加设定车装置，在调整滚筒位置或修理制动装置时使用。 7．保险闸(或保险闸第一级)的空动时间(由保护回路断电时起至闸瓦接触到闸轮上的时间)：压缩窄气驱动闸瓦式制动闸不得超过O．5s，储能液压驱动闸瓦式制动闸不得超过o．6s，盘式制动闸不得超过o．3s。对斜井提升，为了保证上提紧急制动不发生松绳而必须延时制动时，上提空动时间可以不受本条文规定的限制。盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙不大于2mm。 8．提升机的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩和实际提升最大静荷重旋转力矩之比(K)，都不得小于3。对质量模数较小的提升机，上提重载保险闸的制动减速度超过《煤矿安全规程》第410 条所规定的限值时，可将保险闸的K值适当降低，但不得小于2。凿井期升降物料用的提升机．K 值不得小于2。 9．双滚筒提升机在调整滚筒旋转时的相对位置时，制动装置在各滚筒闸轮上所发生的力矩，不得小于该滚筒所悬重量(钢丝绳重量与提升容器重量之和)形成的旋转力矩的l.2 倍。计算制动力矩时，闸轮和闸瓦摩擦系数应根据实测确定，一般采用0．30～0．35；常用闸和保险闸的力矩应分别计算。 10．在立井和倾斜井巷中使用的提升机，其保险闸发生作用时，全部机械的减速度必须符合相关的规定。摩擦轮式提升机常用闸和保险闸的制动，除必须符合《煤矿安全规程》第408条和第409 条的规定外，还必须满足防滑要求： (1)各种载荷(满载或空载)和各种提升状态(上提政下放重物)下，保险闸所能产生的制动减速度的计算值，不能超过滑动极限。钢丝绳与摩擦轮间摩擦系数的取值不得大于O．25。由钢丝绳自重引起的不平衡必须计入。 (2)在各种载荷及提升状态下，保险闸发生作用时，钢丝绳都不得出现滑动。
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问 制动系的组成
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问 什么是制动？
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问 汽车是如何制动的
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问 汽车制动…
康康茶庄 
2条回答
淡淡秋季 
david 
b34a75358314 
4b5492d0bd9b 
soulewshpsf55 
4eadf1ff8721 
