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问 磨铝合金活塞杆怎样加工
a13656989754 活塞杆相关:长轴通常指长度与直径之比大于12的工件。其加工难度较大，主要是其加工刚性很差，磨削时，因磨削力和工件自重的作用，易在横向产生弯曲变形，磨出的工件呈现腰鼓形；磨削时易振动出现纵向振痕；此外，中心孔稍有偏差，工件就会产生椭圆形，两顶尖连线与纵向行程稍不平行就会产生锥形等。传统的方法是使用中心架，但调整很不方便，现行的仿形法和成形法对单件、小批生产又不经济。本文介绍凹形砂轮磨削法和赶刀磨削及多刃磨削法以解决上述的问题。 1 、活塞杆相关: 凹形砂轮磨削法：精密细长轴，磨削时将砂轮修整成凹形并用特殊的小弹性顶尖，这样，可减少砂轮与工件的接触面积，又因砂轮整体宽度不变，可减少细长轴在旋转中产生的自激振动。工件材料 磨料 砂轮硬度 粒度 砂轮形状 铸铁 C J～K 46#～70# 碳钢 AWA 2B/3 不锈钢 SAMA B 切削用量 粗磨 精磨 工件线速度(m/min) 2.5～8 2～5 工作台纵向速度(m/min) 1.2 0.6～0.8 磨削切深(mm/单行程) 0.01～0.015 0.005 2、 赶刀磨削和多刃磨削法： 活塞杆相关:将砂轮修成阶梯状，因精度较高，一般分2～3级；又因要求表面粗糙度值较低，阶梯深度一般取最小深度为0.01～0.02mm，且最后一个阶梯应宽一些，见图3。总之，因多刃磨削，可增大磨削量，提高生产率，又因相对减少了砂轮宽度，从而减少了磨削压力，保证了工件质量。 以上为活塞杆相关:细长轴磨削方法介绍。出自：活塞杆 http://www.huosaigan.net/
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问 如何正确修复液压缸活塞杆
4c37a2bc8ed0 液压缸活塞杆拉伤后，若不及时处理，轻则影响正常使用，重则使液压缸不能工作。我们的修复 方法是，对较轻的拉痕采取局部修磨抛光的方法修复；对较重的拉痕则采取焊补加人工修磨的方法修复。 拉痕的形成：对起重机解体后，发现有一根变幅缸活塞杆被严重拉伤，拉痕开排6条。造成活塞杆 拉伤的主要原因是：防尘圈脆化呈块状脱落以后，不但失去了防尘作用，而且该处还堆积了许多灰尘与杂 志，使活塞杆直接与杂质硬磨，导致活塞杆被拉伤，伤痕再刮坏缸口橡胶密封组件，造成液压缸严重外漏。 无锡活塞杆加工修复要求：填料与母材必须结合牢固、平滑；调料必须耐用开易于手工加工；手工 加工必须保证活塞杆直径误差小于0.06mm。经分析，决定采用的填料为J422焊条。因为，酸性焊条对铁 锈、油污及水分不敏感，不容易产生氢化孔；工艺性好，易于操作；焊缝成型美观；材料硬度适中，易于 手工加工；电弧稳定，熔深较大，与母材结合牢固。 修复工艺： （1）先将要焊的部位清洗干净，然后用湿泥巴将拉痕四周围住。 （2）选用直径2.5mm的焊条，将电焊机电流调至120A，采取直线运条法平稳施焊。 （3）全部焊完之后，将泥巴与熔渣清除干净，用粗锉沿活塞杆圆周进行进行修锉开留0.1-0.2mm 的加工 余量。 （4）车一个外径185mm、内径125mm、长150mm的圆筒当靠模（活塞杆外径125mm），沿轴线锯开， 一个为粗模，另一个为精模。 （5)在粗模内壁涂上一层薄薄的红印油，接着将粗模紧靠在活塞杆待修部位上沿轴线往复磨合几次，然后 用细锉将活塞杆上较重的红印锉掉。如此反复修锉，最后留0.04-0.07mm的加工余量。 （6)再用320目的砂条蘸煤油配合精模将活塞杆修磨至规定尺寸。 （7）最后用砂布背面蘸煤油进行手工抛光。经测量，最大误差仅为0.03mm。 该起重机修复后，经过一年半的使用，变幅液压缸始终没有出现过外漏现象，同时活塞杆光滑、无锈斑。
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2条回答
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