- 问答
-
问 该如何鉴定什么是优秀制动液？
4259e5b56007 1.沸点越高越好，较低蒸发性。沸点不低于205℃，当汽车长时间行驶、在高速或下坡行驶时，温度会高达数百度。制动液温度随着刹车蹄片温度升高而升高，若制动液沸点不够高，制动液汽化，产生气泡，踩刹车发软，不能立即达到刹车目的，就不能保证行车安全性。 2.对刹车系统各种金属防锈性好。一般制动液腐蚀性较强，但优质制动液对各类金属防腐性防锈性大大减少，可延长刹车油泵寿命，若加了劣质制动液就会很快腐蚀金属，对行车造成危害。 3.低温流动性很好，这对于严寒地区特别明显。使用优质制动液在严寒时制动一样灵敏、可靠。而使用劣质制动液温性能差，凝固点高，低于-20℃气温就会有凝固现象发生，大大影响行车安全。 4.对各种橡胶不腐蚀。优质制动液使用后极少发生皮碗严重膨胀变形现象。若使用劣质制动液，皮碗容易膨胀变形，导致车辆漏油、刹车时翻转，造成事故。标准制动液膨胀率一般在0.1%-5%之内。 5.长期使用无沉淀物。制动液长期在高温状态下使用，质量不稳定就会产生热分解，产生沉淀物，同样影响刹车性能。
-
问 汽车下坡时制动突然失效怎样处置？
83c3e81b62bb 下坡路开车时制动突然失效，非常危险，一定不要慌乱，要及时用发动机制动降低车速，还要控制好方向，下面小编具体说一下应对方法。 稳住情绪，不要慌乱 当下坡时，制动失灵会让人惊恐万分，但千万不要乱了分寸，否则任何措施都没法施行了，应该镇静一些，不要害怕。 及时利用发动机制动减速 制动踏板失灵了，还可以及时通过减档，降低发动机转速来降低车速。如果车速很快，不要跨档减档，应该一级级的减档，直接从高档减到一二档会造成车辆剧烈闯动，容易伤到人员。 控制好方向盘 当车辆制动失灵，一定要握紧方向盘，不要左右乱晃，要把车辆顺正，尽量在道路中间行驶，当车速过快时不要急着打方向碰障碍物停车，要避免车碰到山体或者路边。 尽快打开四闪警示灯 车辆制动失灵，要在时间打开四闪报警灯，警示其它车辆本车出现故障，这样后面的车会远远的躲开你。 交替开启远近光灯 除了打开四闪警示灯，还要交替打开远近光灯，这样强烈的灯光闪烁，会提示前面的车辆远远躲开，特别是过弯道时，由于迅速降低车速，只能提前闪烁远近灯提醒前方车辆避让。 拉紧手刹 当用发动机制动把车速降下来时，要拉紧手刹，这样利用手刹摩擦后轮也能起到减速的作用，虽然不会让车辆快速停下，但也能减慢车速，避免车速过快。 找比较柔软的障碍物阻挡停车 如果能用发动机制动停车了，但如果遇到特殊的路段，无法及时停车时，尽量找树木或者土山等物撞击停车，避免开到沟里或桥下。
-
问 减少制动距离的改装方法有哪些？
-
问 什么是测控一体化制动控制??
70c8ef4106a2 测控一体化制动控制系统是充满创意的电子控制式制动系统，Mercedes-Benz公司将把它安装在未来的乘用车上。与Mercedes-Benz公司创造的ABS、ASR、ESP以及制动辅助系统（BrakeAssist）一脉相承，这种系统将成为提高汽车驾驶安全性的一个新里程碑。 SBC就是使用电子脉冲，将驾驶员的制动命令传送到一个微处理器中，由它同步处理各种同传感器信号，并根据特定行驶状态计算每一个车轮的制动力。这样，当在拐弯或者湿滑路面上制动时，SBC能提供比传统制动系统更好的主动安全性。SBC系统的高压储能及电控阀装置能保证制动压力更快产生作用。另外，该系统提供的附加功能能减少驾驶员驾车中的操作强度。如交通拥挤辅助功能：在走走停停的交通状态下，汽车可以在驾驶员松开加速踏板时自动制动。它的柔和停车功能则可以让汽车在城市交通中特别柔和而平顺地停下来。 汽车迄今为止依然是纯粹依靠机械的、或者部分靠液力协助来实现各种功能的。随着机电一体化在汽车工业中的广泛应用，未来将由高性能的微处理器和可控式电子执行元件来实现汽车的各种功能，它们将替代传统的机械部件，进一步提高现代乘用车的安全性与舒适性。例如，1999年Mercedes-Benz公司推出的主动车身控制（ABC）就是机电一体化在汽车中应用的实例之一。这一电子控制式悬挂系统能使汽车在启动、制动或者拐弯时，立即达到状态。Mercedes-Benz公司以“主动车身控制（ABC）”为名，在旗舰CL车型上应用了该系统。它标志着悬架技术新时代的到来。 测控一体化的电控制动系统将随着电控悬架系统的问世而出现。Mercedes-Benz和BOSCH公司已经在这个发展专案上开始进行合作，并以“测控一体化制动控制系统（或者简称为SBC）”为名，进行批量生产。 测控一体化制动控制系统将传统的液力制动系统转变为更强大的机电一体化系统。它的微处理器被集成到车辆的资料上路中，并且能够处理从同电子控制装置传来的资讯。通过这种方法，电子脉冲和传感器信号就可以很快地转换成制动信号，从而给驾驶员带来显着的安全感和舒适感。 制动踏板：电子式代替真空式 目前采用的制动器工作原理是：驾驶员踩下制动踏板，推动与制动调压器及制动主缸相连的活塞连杆。制动主缸将根据踏板力的大小，在制动路线上形成相应的压力，在机械和液力相互作用下，通过轮边制动缸推动制动压向制动盘。
-
问 手制动器的作用是什么？
-
问 汽车制动液使用注意事项有哪些？
-
问 盘式制动器如何进行刹车保养?
-
问 汽车制动前盘后鼓真的不好，不能选择吗
-
问 串联双缸式制动总泵的结构是怎样的？
be0faaeae842 CH2 串联双缸式制动总泵壳体内装有两副活塞皮碗和回位弹簧，两个储液筒分别供应两个缸，前活塞有限位螺钉，以保证前活塞的正确位置。两个缸的出油口分别与所控制的分泵相连接。前活塞靠后活塞的液压推动，后活塞直接由推杆推动。其正常时的工作过程与单缸式制动总泵一样。一旦前缸控制的管路发生故障时，前活塞产生液压，在后活塞的压力作用下，前活塞仍可一直被推到总泵的最前端，后活塞产生的液压使相应的车轮制动。后活塞控制的管路，→旦后缸控制管路发生故障时，后活塞产生液压，但在推杆的作用下，后活塞前移，并与前活塞接触，从而推动前活塞活动，使前活塞产生液压，也使相应的车轮制动。前活塞回位弹簧弹力大于后活塞回位弹簧弹力，以保证两个活塞未制动时都处于正确的位置。在维修拆散成零部件、总泵安装时应注意的是，装活塞时，应先装前活塞，并压缩前活塞回位弹簧后再装上限位螺钉，否则会使前活塞位置当，制动时损坏活塞和皮碗。
-
问 合成型制动液有哪几种?
01d12fb53505 CH1 合成型制动液是目前世界各国使用最广泛的汽车制动液。它可分为醇酷型、醋型和硅酣型三类，均由基础液、稀释剂和添加剂调和而成。基础液是制动液的基础搭剂，要求其高温性能优于所配制动液的性能，且其凝点或低温黠度尽可能低；稀释剂的作用是调节基础液高温回流沸点和低温黏度适中，要求其洛剂具有良好的低温性能，且高温性能与所配制的制动液相差多；制动液有腐蚀性，同时在制动液中橡胶皮碗会产生一定程度的榕胀，因此合成型制动液的添加剂包括：抗氧剂、抗腐剂、抗橡胶溶胀剂和pH值调整剂，在较苛刻的条件下还加极压抗磨剂和防锈剂。 (1)醇酷型制动液 常用的基础液为二醇酷类化合物，如乙二醇醋、二乙二醇醋、三乙二醇醋、四乙二醇醋、水溶性聚酷等；常用的稀释剂为聚醇酶，如聚乙二醇、丙二醇、正丁醇，高分子聚合物等；常用的添加剂主要有四棚酸铀、苯丙三氮嗤、亚硝酸锅、双酣A等。 这类制动液的特点是平衡回流沸点较高，可达190~205°C，可满足我国JGO、]G1、JG2，JG3级别要求以及SEA]1703系列和DOT3以下规格。其缺点是易吸收空气中的水分，导致沸点下降。同时，由于吸湿性大，容易造成制动液中胶质增多，低温黏度增大，腐蚀性增大。但由于其价格较低，仍是我国使用量的制动液。 (2)醋型制动液 其基础液→般为竣酸醋和棚酸醋，如三乙二醇衍生物与乙二醇反应生成的二竣酸醋，聚乙二醇类单炕基酷棚酸醋和三缩乙二醇单乙酷跚酸醋等；常用的稀释剂为聚乙二醇的单：皖基脏；添加剂为抗氧剂、抗腐剂、抗磨剂及pH值调整剂等。它弥补了醇酷型制动液的足，具有高的干、湿平衡回流沸点和较低的低温黏度，在吸湿和防锈方面也得到了很大改善。可满足我国G3，G4及DOT3、DOT4规格。美国和西欧主要使用此类制动液。 (3)硅酣型制动液 其组成一般为烧基聚酷硅酸醋、聚皖基乙二醇桥基棚酸硅酸脂类化合物等，并加有橡胶抑制剂和改善其他性能的添加剂。其特点是沸点高、吸水性低、化学稳定性和氧化安定性好，可满足DOT5规格要求，但由于其价格昂贵，使用较少。 合成型制动液适用于高速、大功率、重负荷和制动频繁的汽车。在我国各地一年四季均可使用。目前还在发展与完善，将逐渐成为通用型制动液。
1条回答
5419ba752247 
ccpzqp 
a90f69a78891 
cad01bfce354 
