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问 刹车时车轮被抱死的利与弊
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问 刹车时车轮被抱死的利弊
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问 刹车时，车轮抱死好吗？
稀饭 先说害处：如果遇到紧急情况将制动踏板踩到底，便能听见轮胎一声尖叫，于是在路面上留下了两条黑黑的轮胎印，这就是因为车轮不能转动(专业术语称之为“车轮抱死”)而与路面发生了的滑动摩擦留下的。 其实对轮胎的磨损还是次要的，车轮一旦抱死，车子极易失去控制，从而出现危险的情况。如果前轮发生抱死，最直接的便是失去转向能力，此时打转向盘根本无济于事，而只能祷告车子赶快停下来！ 如果后轮发生抱死，转向能力倒是存在，但极有可能出现后轮侧滑，严重时便出现甩尾。车子一旦发生侧滑或甩尾，尤其是在高速行驶时，车身便完全失去了控制，只能听天由命了! 基于制动时车轮抱死会使驾驶员失去对汽车的控制，从而使得驾乘人员的生命安全受到严重威胁，那么如何才能有效地解决制动时车轮抱死这种情况呢?在急刹车时，如果大力脚踩刹车踏板，刹车蹄片将车轮抱死，使车轮不能转动，但是由于汽车的惯性，车轮将继续沿着地面向前滑动，从而受到地面向后的摩擦力，这个摩擦力使汽车减速，并最终停了下来，这是利处!------------------------因此现在防抱死装置广泛应用
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问 车轮由哪些部分组成？有哪些类型
猫咪 车轮，一般是指由轮毅、轮盘、轮辆和轮胎所组成的总成。 车轮的功用是支持全车的重量，承受驱动力、制动力、以及地面对车轮的各种力，并通过轮胎与路面接触而实现汽车的运动。同时，转向轮还承担引导汽车前进方向的任务。 轮毅，是车轮中心安装车轴的部分。它通过轴承装在车桥轴管或转向节上。轮盘，也叫做轮辐，是连接轮毅和轮惘的中间部分。轮惘，是车轮周围边缘的部分，用来安装轮胎。 根据轮盘结构的不同，车轮可分为圆盘式和辐式两种。 辐式车轮用若干根轮辐或辐条连接轮辆和轮毅。其中，用钢丝辐条的，与自行车和摩托车的车轮相似，曾在老式汽车上广泛采用。用铸造轮辐的，多用于重型汽车。 现代汽车广泛采用圆盘式车轮，轮毅与轮辆用金属轮盘相连，而且通常将轮惘与轮盘做成一个整体。 有的车轮在外侧加有装饰罩，目的是改善车轮的外观。
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问 绝缘法兰，绝缘垫片，绝缘螺栓都是什么材质的
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问 我想制造汽车轮胎，我想做小车或大车轮胎呢？是小车轮胎样式多呢还是大车轮胎样式多呢？
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1条回答
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匿名用户 
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