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清晨小鹿 由题意可知，我们涉及的物理量有速度，加速度和位移。其中加速度恒定。首先，我们先讨论一下，加速度不变的情况下，速度和位移的关系。由(vt)^2-(v0)^2=2*a*s可知，当初速度和末速度中有一个量为零时，位移和另外一个不为零的速度平方成正比。在该题中，我们将一个下降过程和一个上升过程称为一个阶段，第n个阶段下降过程的速度和位移，我们用vn和hn表示。上升过程的速度和位移，我们用vn'和hn'表示。由题意可知h1=h.在第一个阶段，由前面的分析我们有：h1'/h1=(v1')^2/(v1)^2=k^2得h1'=k^2*h1=k^2*h由于忽略空阻，则有h2=h1',同时也有：h2'/h2=(v2')^2/(v2)^2=k^2得h2'=k^2*h2=k^4*h同理，我们可以得出第n阶段后，小球所走过的路程为：s=(1+2*k^2+2*k^4+...+2*k^2n)*h前一项中，后面用等比求和公式整理得：=(1+(2*k^2*(1-k^(2*n))/(1-k^2)))*h由于0<0所以当n趋于无穷时k^(2*n)=0 所以原式为： s=(1+(2*k^2)/(1-k^2))*h
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问 踏下离合器踏板,离合器接合;抬起离合器踏板,离合器分离。
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问 货车前钢板弹簧满载时没有弧度而且顶住了大梁，在加钢板有怕震的厉害。在线球卡友解答
muyuxi 您好：首先购车时是否有此现象，我从事的是钢板弹簧设计与工艺开发，一般在设计时，满载情况下都会有15~20的弧高，以便于车辆在行驶时应对冲击载荷所导致的形变，若是新车就出现这种情况说明是设计缺陷，如果是长期使用以后出现这样的情况，应该是长期满负荷工作，钢板弹簧疲劳寿命的问题。 其次，自行加片原则上是不允许的，因为在钢板弹簧设计时各片的应力值是0，以便于工作时各片的受力均匀，提高整体疲劳寿命，再就是自行加片曲率不符，工作时各片的受力不均匀也会造成早期断裂，您说的怕震，理论上讲就是偏频发生变化，自行加片出现这种问题也是难免的，若要进行加强，最好是选择整架总成进行更换。 希望对您有所帮助~您描述的不是很具体，如有问题欢迎追问！谢谢
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问 踏下离合器踏板，离合器接合；抬起离合器踏板，离合器分离。
God亓 
2条回答
丫头 
Sherlock 
阳光依旧温暖 
冷暴力 
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b4e92d179f9a 
dflc1989 
