- 问答
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问 货车转向轮吃胎只吃一个轮外侧
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问 后置的转向轮会更灵活吗
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问 现代名图转向角传感器怎样校准
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问 转向轮哪种质量好
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问 汽车转向灯怎么打的呀
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问 关于转向灯的问题,有这个现象吗?
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问 吉利转向很沉是什么原因
4fa0267c094f 大白鲨777根据您所说的情况，建议您主要检查转向助力油是否亏缺,油压是否正常,检查轮胎气压是否过低，气压低会导致转向沉,检查方向机本身是否出故障导致转向沉,检查车辆的四轮定位是否在标准范围之内.检查转向拉杆或转向柱是否有与车身和其它部件干涉的地方. 检查一下四轮定位。以及转向机和转向助力泵。发动机怠速抖动的原因有很多：一，可能是发动机里的空气流量传感器、油耗传感器等发出的信号比较紊乱，使得电脑在接受上出现偏差，从而导致发动机在怠速时发生抖动；二，可能是由于发动机在低速运转时，机油压力没有及时跟上，使得发动机没有得到较好的机械运转条件，而造成发动机抖动；三，也可能是车辆的电脑板本身存在问题，这也是导致发动机怠速抖动问题最多的因素。行车电脑对发动机传来的信号接收不良，或给出的信号也比较混乱，从而造成发动机出现问题。 当然，也不能排除是发动机本身有问题等其他因素所造成的可能。 查看更多 [吉利] 信息：http://www.webcars.com.cn/geely/
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问 B8怎么加改随速转向？
7f84e3cdc3c3 固定翼飞机篇： “W”加速 5 M/ F4 ^1 v) E. R: ^ “S”减速 中东、中国：倒档，美国：喷口向下; [8 B. \5 L4 r9 G0 Q “A”水平左转 1 X' }7 P; T) Y' d( j: } “D”水平右转' W+ x( j) `% `0 Q/ j “↑”压机头4 w0 K" J8 h* f6 N7 N “↓”拉机头 # r# A/ H) y+ t7 z9 Z) O/ h “←”左侧倾# {- n* `) s1 X0 @0 ?; ` “→”右侧倾 , m! u& ~0 b$ k “X”红外诱饵弹# |3 F1 M$ H9 a& q, Z g. P q0 V 左“Shift”加力 _) B0 A' K( r% Z: ] “C”切换视角 - [- y7 q: {8 t) W1 l/ ~% y" ^ “F”空战模式和对地模式切换，就是把右键的导弹换成炸弹。 6 i$ G S/ }8 z V 中东SU－34“F2”副驾驶有电视导弹1 h% x# B8 f! O) A. P% ] 鼠标向上＝“↓”拉机头 , t+ c# {" z/ \6 I. X 鼠标向下＝“↑”压机头 & E5 J# t3 n6 e 鼠标向左＝“←”左侧倾 0 ~5 v/ }$ `9 B; R, y$ U# k. t 鼠标向右＝“→”右侧倾6 E. q l4 s9 p2 O8 x0 z D& W% M 鼠标左键＝机炮 - U/ H' q6 _! o0 k* N 鼠标右键＝导弹或炸弹 6 [) @6 b7 \( s2 X! X8 b% A“W”：最常用的按键，基本上按住就不放了。歼10平飞最高速度980，开加力1180，加力俯冲能到1250，SU-34慢50左右，转向、爬升损失10～100。6 {: n% ?$ j; l0 s& c. F6 E “S”：用作刹车，降落时减速就靠它了。中东、中国的飞机还是倒档，美国的则是垂直起降。上飞机后不要起飞，直接按“S”键就能体会到。倒档最高速度歼10是90，SU-34是80。美国的飞机不起飞不按“W”也可以调整方向、压拉机头，甚至原地拉机头到垂直状态，航母水边上那个没跑道的就要这样起飞。设置倒档可能是给降落到死角时用的。- O- y) \2 h' J2 a( X “Shift”：喷气式战斗机有加力，即把喷气在加力燃烧室内再次燃烧，获得更大的推力，可提速200，不开加力没有突破过1000。和加速跑一样，有时间限制。起飞时用加力来节约时间，也用于摆脱锁定，复飞。加力时间槽和诱饵弹装填时间槽是一个，如果用了诱饵弹，加力时间槽就被诱饵弹装填时间槽替换。切换到后视角可看到开加力有明显的火焰。 ) O" |4 S1 r& _7 Z! n; S& B. K 红外诱饵弹用来摆脱导弹锁定。被地面防空导弹、防空车和战机的空空导弹锁定都会有警告，右方有红色警告图标，并伴有声音。 8 \0 b& |6 F: Z" g! P0 _% @8 U* n1 ` 起飞：第一阶段，按住“W”键和“↓”，别的什么都不动，一定能升空，按“↑”压压机头就能开始平飞。第二阶段，再进一步，看看地图，起飞后要往哪转向，机场一般在地图边缘，很容易飞出界。 ' t3 ?3 ?5 h/ `: \1 c+ | 战地2的键盘灵敏度默认为最低，即使初学也不容易失控，主要是速度快转向不及，容易出界吃枪子。战地1942的飞机过于灵敏，稍动一下就是一个翻滚，后来调低灵敏度就很好开了。初学操作要轻柔－－真飞机也要柔和操作－－不要用甩枪那套。 , i" U: ^' z) l) C- G8 Q! y" v 转向：“A”和“D”水平转向不改变飞机姿态，和开车一样。水平转向慢，转弯半径大，只有在降落时才用的着。战机转向是用侧倾加拉压机头，先左侧倾，同时拉机头，就会左转，完成后改平。这种方法速度快，可以很快的完成180°的调头。转向后速度有损失，可以开加力。天地要分清，有问题就朝上飞，只要上了天，随便做动作，什么过载之类的统统不用管，乱甩鼠标也没问题，一定要克服不敢开的心理。比如可以按住“↓”不放，切换到外视角，看飞机划立圆。转向要靠个人估计，感觉差 很高兴回答楼主的问题 如有错误请见谅
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问 汽车主动转向原理
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问 自行车转向尾灯有用吗？
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2条回答
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