- 问答
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问 汽车空档变速箱是否供油（手动档）
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问 东风锐铃洒水车不好起动
badee3237155 国四的得多打两下，正常的 国四排放标准下，东风福瑞卡采用的是常柴（常柴股份有限公司）4B28BTCI发动机，2.8L排量，功率70KW（95马力），而东风锐铃采用的则是轻发（东风轻型发动机有限公司）D28D10-4DA发动机，排量同为2.8L，功率则略高75KW（102马力），虽然数据上相差不是很大，但是实际驾驶的感觉却相差较多，还是东风锐铃动力更显充沛。同时，也会延续五十铃发动机的一贯风格，更加经济省油。 中国的卡车都是扮演着大力士的角色，没有硬朗的身板怎么能行呢？东风锐铃采用凯普斯达变截面优化设计大梁结构，底盘设计完全采用国际先进的计算机技术设计验证，并通过国际先进的汽车生产工艺加工生产，底盘可靠性高；并充分实现轻量化，采用高分子合成材料，在充分保证大梁承载能力前提下实现轻量化，整车重量更轻，更省油。洒水车配备全国质量评比第一名的杭州威龙大功率专用洒水泵，泵可自吸自排，安装过滤网，带消防接口，可通过消防栓进水，带自流阀；洒水车前冲（喷）后洒，带侧喷，罐体后带工作平台，平台上安装绿化洒水炮，洒水炮可全方位旋转，可连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨，带安全护栏。
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问 吉普指南者的转向角传感器怎么手动复位
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问 16款领动方向要不要换助力油？
6112ed695384 看你的使用情况啊。1、爱车已经有2年或4万公里彻底更换一次。2、应该每半年检测一次，出现损耗则需要及时补足。了解了转向助力油的更换周期，接下来继续了解下怎么自己动手更换转向助力油：1、准备自己更换转向助力油时，应先将汽车打着，将原来的旧油吸干净。2、将旧的转向助力油吸干净之后，注入新的转向助力油，然后来回转动方向盘，让新油渗透，同时也能起到清洗的作用。不过，专家提醒，来回打方向盘的目的是排出转向机里的旧油，但不要长时间打死方向盘，否则会导致油压过大，转向油会喷出。3、接下来再次将助力罐中的油吸干净，然后再注入新的助力油，然后重复上面第二步，再次转动方向盘。4、再次将助力油吸走，这样反复的操作主要是为了将旧的助力油全部清除干净，然后注入新油。另外注意一点就是任何油品都不能混加。5、注入完新的助力油之后，打着车，你会听到轻微的“呼啦啦”声，没关系，这是油在循环，慢慢就会恢复无声。不过需要注意的是不能长时间空油着车，否则会毁坏助力泵。自己更换转向助力油注意事项：1、注意更换出来旧的转向助力油不能随意丢弃，应该将其装入密闭容器交由专业回收公司妥善处理。2、自己更换转向助力油的时候要注意安全!一定要采取必要的保护措施，如有沾染应立即进行清洗!因为转向助力油有一定的腐蚀性，尤其对油漆、人体都有比较大的伤害。
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问 别克英朗GT手动进取版，这款车怎么样。
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问 手动挡高速跑多少最省油
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问 美动乐健身自行车能骑多快啊!
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问 喷气发动机起动
692fd2b08cfa APU 叫做辅助动力装置。大型客机和运输机都有 一般在飞机尾部。实质就是一个小型的喷气引擎。当然输出的不是推理而是用来带动APU发电机为飞机在地面和一定高度下供电，同时为飞机提供压缩空气。有了压缩空气就可以驱动发动机的空气涡轮起动机带动发动机到一定转速后启动发动机 也有的发动机不是空气涡轮起动机是电启动机，这类发动机通常是小型的喷漆发动机 如教练机使用的 如果飞机没有辅助动力装置，则发动机启动需要地面设备辅助，提供压缩空气或电源或两者皆有才能启动。现代飞机飞机上基本有这两个东西的接头 通常轻型战斗机没有APU 比较依赖地面设备或自身拥有一定功率的直流电机在电池驱动下驱动发动机启动 ，中型战机，如F22等就具备APU 因为它们通常需要作专场远程奔袭，而防止前线机场设备不足飞机自身就有比较完善的APU 客机APU是标配了 启动机是发动机的一部分，它使用APU提供的气源或者电源带动发动机转子到点火转速后发动机启动，之后就退出工作了
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问 汽车发动机不起动且曲轴不转动怎么办
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问 柴油发动机起动就有敲缸？？
0fa6bfc68e1f 柴油发动机相对于汽油发动机来讲，正常工作时，其声音比汽油发动机的声音要粗暴，虽然粗暴，但正常工作时是比较有节奏感的，但随着其油量控制拉杆即齿条位置不同或其负荷不同，其节奏快慢也不同，而汽油发动机正常工作时其声音比较柔和（怠速运转时尤为明显）。但因为柴油发动机的工作环境一般比汽油发动机较恶劣（柴油发动机大多安装在大功率的工程机械、轮船或农用机机械上，有的也作发电机组用），输出功率或扭矩大，由于种种原因，燃烧室内会发出异常噪音，即柴油发动机发生敲缸．因为柴油发动机工作时声音比较粗暴，且振动也比较大，所以必须仔细观察方能发现，必要时须借助一些简单的诊断工具才能够进行诊断。下面从五个方面简单分析柴油发动机活塞敲缸的实质、类型、原因、诊断排除方法及预防措施。 一、活塞敲缸异响的实质： 活塞在汽缸里的运动实际上相当于滑块在导向轨道里作往复式的导向运动，连杆实际上就是简单的二力构件，因为连杆两端都是铰链连结，连杆本身也只承受拉力或压力的作用，且主要是承受压力作用，而其它外力可勿略不计。因此活塞敲缸异响的实质是活塞侧面敲击汽缸壁产生的异响。当活塞与汽缸配合间隙因磨损严重而过大时，活塞在压缩行程中受侧压力即连杆给活塞的作用力沿水平方向的分力作用，活塞经过上止点时侧压力或水平分力的作用方向改变，在活塞瞬时换向时，从靠汽缸壁一侧迅速转变到靠向另一侧，与汽缸壁发生撞击而产生响声，从发动机前端往后看，若发动机曲轴回转方向是顺时针转向，则此响声发生活塞作功行程刚开始瞬间发动机横向左侧缸壁与活塞之间且在汽缸壁中上部位置。 二、常见活塞的敲缸类型： (1)柴油发动机冷启动后活塞敲缸异响严重，汽缸内发出一种清脆有节奏且较沉闷的”铛、铛、铛”金属敲击声，其响声随温度变化而不同．即发动机工作温度正常之后响声减轻或消除。 (2)柴油发动机低温时基本正常，正常工作温度加速时敲缸严重。 (3)柴油发动机无论低温还是正常工作温度总有敲缸异响，低温时敲缸异响较轻，正常工作温度时敲缸异响较重。 (4)某一汽缸敲缸异响，将该缸喷油器旋出后响声减弱或消失。 (5)多个汽缸发响，响声杂乱，加大油门便发生快节奏噪声。 三、活塞敲缸的常见原因： (1)活塞与汽缸配合间隙过大。由于修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，或因气缸磨损严重造成间隙过大。发动机低温时活塞间隙较大，敲缸异响严重，发动机温度升高后活塞产生膨胀，使得活塞配合间隙变小，敲缸异响随之减轻或消失。 (2)活塞方向装反或活塞变形，破坏了活塞与汽缸配合的正常间隙，造成活塞敲缸响声。 (3)汽缸壁润渭不良。润滑条件不佳，机油压力低或机油粘度过低，汽缸壁飞溅润滑不良，活塞与缸壁之间不能形成正常的润滑油膜，活塞与汽缸直接相碰而敲缸。 (4)连杆弯曲或扭曲变形，活塞连杆组的装配使活塞在汽缸中歪斜量超过许可范围，不但使密封性变坏、润滑条件恶化，而且造成汽缸不正常磨损，从而使活塞与汽缸壁敲击而出现响声。 (5)润滑油道堵塞，不能形成正常的压力润滑；连杆轴瓦或活塞销配合过紧，引起活塞运动中与缸壁产生撞击发出响声。 (6)燃烧室内积炭严重。燃烧室内积炭过多时造成柴油发动机压缩比增大，气体压力温度过高，喷射入汽缸的雾状柴油遇到高温高压的气体即着火燃烧产生所谓的爆震。爆震时火焰以极高的速率向外传播，甚至在气体来不及膨胀的情况下，温度和压力急剧升高，形成压力波．以声速向前推进。当这种压力波撞击汽缸壁时就发出尖锐的敲缸声。 (7)喷油提前角过大。当喷油提前角过大时，即较早地喷射入雾状柴油与空气形成可燃混合气，发动机达到正常工作温度之后，此时缸内压力即使未达到正常工作压力，但缸内工作温度很容易升至柴油着火点，使缸内可燃混合气迅速燃烧膨胀，缸内压力迅速上升，此时缸内因气体迅速膨胀面使汽缸燃烧压力最高点提前，造成缸内压力过大，敲击汽缸壁的力增加而出现敲缸异响。（注意此异响与喷油提前角过小无关）。 (8)可燃混合气燃烧速度过快，引起缸内压力过高，活塞裙部撞击汽缸壁而出现敲缸异响。 (9)汽缸垫过蒲或缸体顶面磨削过多，造成柴油发动机压缩比增大（压缩比大是柴油发动机的一大特点），引起爆燃出现敲缸声。 四、柴油发动机敲缸响的简单诊断及排除方法： (1)把柴油发动机转速固定在敲击最响的位置上，采取逐缸断油法进行试验。拆下某缸高压油管，如果试到该缸时，声响显著减弱或消失．则证明是该缸活塞敲击汽缸壁。 (2)用听诊棒触听缸体中部，可明显察觉到拍击声，且响声区域清新，并略有振动感，此时应注意仔细听诊，因柴油发动机工作时，其噪声大、振动大是其工作特点，故应仔细区分。 (3)柴油发动机怠速运转时活塞敲缸异响明显而清晰，随着柴油发动机水温升高或转速处于中速以上，响声减弱或消失。 (4)卸下喷油器，从其安装孔处向气缸内加注少量机油，用启动机带动柴油发动机曲轴旋转几圈，使活塞与缸壁间充满润滑油膜，然后启动柴油发动机。若在启动后的瞬间响声明显减弱或消失。但随着油膜的流失或烧蚀，响声会很快出现．说明敲缸异响发生在该缸。 (5)拆下汽缸盖，检查柴油发动机燃烧室的积炭情况。如果柴油发动机燃烧室内积炭太多，应用机械或化学方法清除。 (6)拆下汽缸盖后，检查汽缸垫的厚度。如果汽缸垫过薄或缸体顶面磨削过多，应选用加厚的汽缸垫以防止因燃烧室容积过度减小而使压缩比增大。 (7)拆下汽缸盖后，检查、测量汽缸的磨损程度，如果汽缸磨损过大或损坏，应按修理规范进行搪削或更换汽缸。 (8)抽出活塞连杆组，用外径千分尺和量缸表测量活塞同汽缸的配合间隙以及活塞销同活塞销孔的配合间隙是否符合使用要求。 (9)检查连杆。检查连杆的弯曲、扭曲变形情况。如果变形超限，应冷压校正或更换；检查连杆小头铜套，若磨损超限，应更换铜套；连杆及连杆螺栓应进行磁力探伤，连杆出现任何形式的裂纹，都必须更换。 (10)在装配时应检查活塞安装方向，特别是活塞销偏置设计的柴油发动机，目的是降低发动机活塞敲缸机会，一旦方向装反，则必然会导致或加剧发动机的敲缸异响。 五、预防柴油发动机敲缸异响的常见措施 (1)修理柴油发动机时选用符合质量标准的零部件，以保证各零部件合适的配合间隙。 (2)按规定对柴油发动机进行曰常、一级、二级维护保养。 (3)发动机的供油时刻要调整适当，防止因早燃而造成敲缸。 (4)随时观察机油稠度和压力，防止因机油稠度过稀或油道堵塞使机油压力过低，活塞与汽缸润滑不良造成敲缸。 (6)发动机从小负荷到大负荷工作时，油门开度从小到大要过度平稳，不要长时间超负荷作业，否则会加剧活塞与缸壁的磨损从而导致发动机敲缸响。 (7)作业中如发现强烈的敲击声，要立即停车检查，切忌让发动机继续运行。 综上所述：因柴油发动机的工作环境各不一样、工作负荷大、操作人员的水平各不相同，因此引起其敲缸响的原因是多方面的，其排除方法也有所不同。
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