- 问答
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问 发动机的润滑系统的作用。
0f011594842a 润滑系统的功能就是将机油不断地供给各运动零件的摩擦表面，形成一薄层润滑油膜，避免机件间直接摩擦而产生磨损和发热，增大运动阻力等不良后果。润滑系统有下列五大作用： 1、润滑作用机油可使运动零件之间构成油膜接触，减小摩擦阻力和动力损失，并减小机件的磨损。 2、冷却作用利用机油的流动性，带走发动机零件的部分热量，防止零件温度过高而烧损。 3、清洁作用循环流动的机油，将发动机在工作中磨下的金属微粒、从大气中吸人的尘土及燃料燃烧产生的一些固体物质带走，防止在零件之间形成磨料而加剧磨损。 4、密封作用利用机油的粘性，使机油附着于运动零件表面，提高零件的密封效果，减少漏气. 5、防锈作用：润滑油膜吸附在金属表面，把空气和水隔开，起到防锈和防腐蚀作用。 除此以外，还有吸振作用。机油可吸收运动副间的振动，从而降低噪声，延长发动机的使用寿命。
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问 影响汽车滑移的原因
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问 什么是液体动力润滑？
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问 请问为什么汽车禁止空挡滑行?
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问 带传动打滑的原因
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问 空挡滑行省油吗？
0ddfa3fb4521 电喷汽车说明书上说：拖档（带档滑行）电脑（电喷）会自动断油，而空档时发动机为了 维持怠速反而要耗油，所以带档滑行要省油些。如果是化油器汽车空档就省油些，空挡下 坡很危险且刹车片发热磨损较大！ 从供油逻辑上给你说一下空档滑行和带档滑行省油的的原因。 这先说一下吧，这得从发动机的供油方式说起，现在社会上行驶的汽油发动机的车型主要 有两种供油方式，老车化油器供油方式，新车电控燃油喷射方式。化油器供油方式是靠发 动机进气时形成的低压将燃油吸入燃烧室进行燃烧的，控制油量的方法是用 量孔，量孔的 截面大小决定了吸进去的油量，靠节气门控制空气的 进气量，空气与汽油混合后进入燃烧室燃烧做功，还有其他一下什么怠速，急加速，全负 荷供油等辅助系统就不说了。电控燃油喷射方式，简称电喷，它分为单点，多点，顺序的 多种方式，这里就说一下他的工作原理，它和化油器的供油方式完全不一样，它是靠喷油 嘴向进气管喷油来供油的，喷油嘴由电脑控制电磁阀的电流来控制喷油嘴开启的时间，也 就控制了喷油量，同时根据发动机各个传感器传来的信号修正喷油量，达到精确控制的目 的。 再说一下在带档和空档两种情况下，两种供油方式的处理办法。 化油器，不管空档，还是带档，只要有气体通过，就会有相应的汽油进入发动机燃烧，带 档是发动机被车辆推着走，发动机的转速也不低，所以尽管节气门关闭了，空气进入量被 限制了，但是发动机进气时形成了很大的低气压，汽油还是很多被吸入了，这就是很多老 车带档一加油就放炮，就是因为很多汽油在发动机里没有燃烧干净，进入到排气管里面燃 烧造成的。但是空档就不一样了，空档是怠速，肯定要比这样省油，所以，化油器的汽车 空档是省油的，带档一点也不省油。 电喷的发动机，空档是怠速供油，带档有两种情况出现，一种是车辆在高速行驶时，突然 电脑检测到节气门回位到带速位置，它认为进入带档滑行状态，为了燃油经济性，电脑会 停止喷油，完全让车反推着发动机运转，电脑检测到车辆行驶速度降到规定值后，电脑控 制喷油器继续喷油维持发动机的运转，这期间你加油它也会立即恢复供油的，这个就是带 档滑行能省油说法的根据。可是要说明的一点是一般情况下，例如你行驶的速度是60公里 你带档滑行，这时这个功能不会启动的，因为速度低时，发动机完全停止喷油会造成坐车 的，如果恢复不了供油刹车也受到影响的，所以厂家设定的速度都很高，平时的这种低速 行驶根本不省油。所以电喷的发动机高速带档滑行省油的，低速带档滑行没有空档滑行省 油。 所以说化油器的车空档省油，电喷车要好好利用高速它带档滑行省油，低速空档滑行省油 的特性才能达到最省油，呵呵！
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问 什么是水力光滑管?
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问 润滑系故障修复步骤？
f9f6385f04b5 强制压力润滑系的常见故障主要有以下几种：机油泵磨损、机油压力过高、机油压力过低或无压力、机油温度过高等。机油泵齿轮易磨损，除装配调整不当外，主要是因为机油滤清器破损失效，使机油中的金属微粒进入机油泵而加剧磨损，此时需更换机油滤清器。 机油压力过高，其原因主要是机油黏度过大，机油油道堵塞。如果压力仅在冷车启动后的初期偏高（尤其在冬天），而机油温度升高后其压力便逐渐降至正常，这属于正常现象。若压力始终很高则可能是油道堵塞，此时因立即停车检查，予以排除。机油压力过低，主要是由于机油泵严重磨损所致，这时应更换新油泵。另外，油底壳内的机油量太少，使油泵露出油面或油道有泄露外，也会使机油压力过低，甚至无压力。这时，应及时添加机油或排除泄露故障。机油温度过高，除发动机长时间大负荷运转或活塞环漏气等因素外，油底壳中的机油量过少也是原因之一。
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问 汽车的润滑系有什么作用
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问 常用的润滑方式有几种？
30f0206be5c1 1、手工润滑手工润滑是一种最普遍、最简单的方法。一般是由设备油枪向油孔、油嘴加油。油注入油孔后，沿着摩擦副对偶表面因润滑油量不均匀、不连续、无压力而且依靠操作人员的自觉性可靠，故只适用于低速、轻负荷和间歇工作的部件和部位，如开式及不经常使用的粗糙机械。2、滴油润滑滴油润滑主要是滴油式油杯润滑，它依靠油的自重向润滑部位滴油，构造简单、使用方便。其缺点是给油量不易控制，机械的振动、温度低都会改变滴油量。3、飞溅润滑飞溅润滑是利用高速旋转零件或附加的甩油盘、甩油片散成飞沫向摩擦副供油，主要用于闭式齿轮副及曲轴轴承等处。油槽还能部分溅散的润滑油引到轴承内润滑。飞溅润滑时件或附件的圆周速度不应超过12.5m/s，否则将产生大量泡沫及化变质。应装设备通风孔以加强箱内外空气的对流，以便油面指示。4、油绳、油垫润滑这种润滑方法是将油绳、垫或泡沫塑料等浸在油中，利用毛细管的虹吸作用进行供油。油绳、油垫本身可起到过滤作用，因此能使油保持清洁，且供油连续均匀。其缺点是油量不易调节，另外，当油中的水分超过0.5%时，油绳就会停止供油。另油绳不能与运动表面接触，以免被卷入摩擦面之间。为了使给油量均匀，油杯中的油位应保持在油绳全高的3/4，最低也要在1/3以上。多用在低、中速的机械上。5、油环、油链润滑这种润滑方法只用于水平轴，如电风扇、电动机、机床等主轴的润滑。这种方法非常简单，它依靠套在轴上的环或链把油从油池中带到轴位。如能在油池中保持一定油位，这种方法是很可靠的。油环最好做成整体，为了便于装配也可做成拼凑式，但以免妨碍转动。油环的直径一般比轴大1.5～2倍，通常采用矩形给油量，可以在内表面车几个圆环槽；当需要油量较少时，最好采用润滑适用于转速为50～3000r/min的水平轴，如转速过高，环将在转速过低时油环所带的油量将不足，甚至油环将不能随轴转动。油链与轴、油的接触面积都较大，所以在低速时也能随轴转动和带起较多的油。因此油链润滑最适于低速机械。在高速运转时，油被剧烈搅动，链易脱节，故不适于高速机械。6、强制润滑强制送油润滑是泵将油压送到润滑部位，由于具有压力的油到达润滑部位时能克服旋转零件表面上产生的离心力，因此给油量比较丰富，润滑效果好，而且冷却效果也较好。强制送油润滑方法和其他方法比较，更易控制，供油量的大小也更可靠。因此，它被广泛地用于大型、重载、高速、精密、自动化的各种机械设备。强制润滑又可以分为全损耗润滑、循环润滑和集中润滑三种类型。（1）全损耗性润滑。这种润滑是指经过摩擦副的润滑油不再循环使用的一种润滑方式。它用于需油量较少的各种设备的润滑点，而且常常通过运动的机械或电动机带动柱塞泵从油池中把油压送到润滑点，供油是间歇的，流量由柱塞的行程来调整，慢的几分钟发送一滴油，快的每秒钟发送几滴。它既可以做单独润滑，也可以将几个泵组合起来作集中润滑。（2）循环润滑。这种润滑是液压泵从机身油池中把油压送到润滑部位，经过润滑部位后的油又回流到机身油池内而循环使用。（3）集中润滑。集中润滑是由一个中心油箱向数个润滑部位供油。它主要用于有大量润滑点的机械设备甚至整个车间或工厂。这种方式不但可以手工操作，也可自动配送适量的润滑油。集中润滑的优点是：可以连接许多部位，可以适应润滑部位的改变，能精确地分配润滑剂，容易实现各种机械的自动化生产，可实现机器起动前的预润滑，可控制润滑剂流动状态或整个润滑过程，简化维修，当机械中的润滑剂缺乏或集中润滑系统发生故障时，可使机械停车。
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