- 问答
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问 高速行使时如何滑行??
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问 润滑脂如何正确使用？
76b3aba8d1eb CH1 选择润滑脂时，首先应明确使用润滑脂的目的。按所起的主要作用，润滑脂可分为减摩、防护、密封三大类。在使用中应根据要涂润滑脂的部位及润滑脂所起的主要作用选用，主要考虑以下因素。 ①温度温度对润滑脂的影响很大，润滑部位的工作温度是选择润滑脂的重要依据。因此选用润滑脂时，必须注意各种润滑脂的使用温度，应按使用温度选用润滑脂的大致类型。 应该注意的是滴点并是标志该脂的使用温度一般使用温度应低于滴点20~30°C使用。因为使用温度越接近滴点，基础油蒸发、分油和流失越严重，到达滴点温度，脂很快就会流失，从而能保持润滑脂的作用。 ②速度润滑部位的速度对润滑脂的寿命影响很大。运转速度越快，润滑脂所受的剪切频率就越大，稠化剂形成的润滑脂骨架受到的破坏作用就越大，有效勃度也下降越多，所以润滑脂往往被甩出润滑部件之外，从而降低了使用寿命。同时由于转速大，产生热量也多，因脂的散热性差，造成摩擦处温度升高，也会导致脂的寿命缩短。 润滑脂在使用时，所能适应的运转速度是有限制的，这种限度常用"DN"表示，就是转速与轴承内径的乘积。当DN值大于300000时，一般能使用润滑脂。 ③负荷负荷是选用润滑脂的关键考虑因素之一。润滑脂锥入度的大小能够表征使用时所能承受的负荷。负荷大应选用锥入度小的润滑脂，以免润滑脂能承受大的负荷，而被挤出失去润滑作‘用。反之，负荷小时选用锥入度大的润滑脂，以便于形成完整的油膜，具有良好的润滑效果，以避免摩擦阻力过大，损耗动力过多。其实，对于负荷这→因素来讲，论是大负荷还是小负荷，首先应考虑脂的极压性，如润滑部件承受大负荷或又承受冲击负荷，应选用含有极压添加剂的润滑脂，如加入二硫化锢的润滑脂。 ④环境环境是指润滑部件的周围环境和所接触的介质，比如空气的温度、尘埃以及是否有腐蚀气体等。环境对润滑脂的性能有极大的影响，选用时要慎重考虑。 根据润滑部件工作环境的同，选用同的润滑脂。例如在潮湿环境中，应选用锥入度小的石墨钙基润滑脂；在酸性环境下应选用怪基润滑脂。
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问 请问空挡滑行为什么不好
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问 自动挡的车是不是不能空挡滑行
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问 车辆空挡滑行是不是省油？
d92e4b5adcf8 细谈空挡滑行 一、最经常遇到的是下坡滑行 （1） 在下长直坡接平直路况时,此时是最安全的,基本没什么技巧,需要指出的一点是,如果速度快了,方向有点发飘（因为少了发动机的制动力）,所以打方向时一定要注意力度,不敢太猛打,要不会造成车辆发飘,不好操控。 不管何时都不应该空挡滑行，因为现在车辆采用的是电控燃油喷射发动机，手档车如在挂着档行驶，在驾驶员不踏油门踏板时，此时发动机的节气门处于微开状态，传感器会发出指令提供给燃油喷射系统，使喷嘴不喷油，这时发动机吸进的是新鲜的空气，并不是燃油混合气，并不向进气系统供油，只有在发动机转速低于1500－2000转时才会向进气系统供油，这样时为了防止发动机在低转速时熄火，如空挡滑行时，这时发动机为怠速状态，发动机转速肯定低于1500转，这是燃油...
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问 什么是防滑差速器
246aefb7d0c4 车用防滑差速器的演化 一、引言 车用行星锥齿轮差速器能完成速度合理分配的前提是：左右二轮的路面状况相同。中之一的反馈阻力剧骤下降(打滑)，则另一端也相当于打滑，因为它只能获得和打滑端驱动力矩。 从机构构形分析，此缺陷来自平衡齿轮C(图一)。因为框架D是通过齿轮c拨动左右两锥齿轮来输出力矩的，由于差速器有二个自由度．只有在左右两锥齿轮达到力平衡，只剩下一个自由度后，才能形成“真正的拨动”。为使高越野性能汽车一侧在打滑时仍有良好行驶性能，进一步发展和演化出一批防滑结构的差速器，它们设计构思的出发点都是在车轮之一打滑后，设法增大非打滑车轮的驱动力矩，或者削弱阻力反馈的不良影响。 二、摩擦片式防滑差速S器(图a) 1、功能特点： 差速器壳(框架D)除通过行星齿轮系传输驱动力矩外，还通过增设在壳休内侧的左右摩擦片向两输出轴传输驱动力矩。 2、功能原理 1.压紧摩擦片的轴向力源于十字轴(行星齿轮轴)上的V型凸起和差速器壳上的v型凹槽(图a)。当差速器壳通过十字轴去拨动锥齿轮输出扭矩的同时，V型凹凸结构的斜面将产生错动，产生轴向力，压紧摩擦片．摩擦片矩输入左右两半轴。②山壳体输入的摩擦驱动力距主要作用在非打滑轴上，因为它的转速慢于打滑端。⑧较快转速的打滑轴所受的摩擦力矩与转向相反，因此它除了组织快转外，还将反过来增加非打滑端的驱动力矩。 三、行星蜗轮蜗杆差速器(托森差速器)(图b) 1、功能特点 行星锥齿轮差速器会使汽车产生打滑降低车的通过性能，其结构上上午原因之一是：阻力的反馈情况能影响差速器驱动力矩的分配。 如果用行星蜗轮蜗杆传动来代替行星锥齿轮系，由于前者有自锁性能，将可削弱阻力反馈的作用。 2、功能原理 ①前后轮相连。半轴各自的蜗杆由装在差速器壳上相应的行星蜗轮带动；蜗轮之间则山小直齿 ⑨螺旋升角是蜗轮蜗杆传动是否会自锁的关键参数，合理正确地选择它，可使传动处于自锁和非自锁之间，这样既能保持差速作用；又能削弱反馈阻力过小的恶劣影响。 ③由于只能在“灵敏地差速”和“削弱反馈”二者间折中选择，因此这种差速器常用于双轴四轮驱动的轴间差速器。例如奥迪80、90轿车。
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