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无框车门的两厢车有哪些?
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很遗憾的告诉你,没有。如果只是要无框门的话,车型很多:CC、迷你、尚酷、中华酷宝、现代劳恩斯酷派、雪铁龙C6,但你非要4门的两厢车,那还真找不到。呵呵,不好意思 很遗憾的告诉你,没有。如果只是要无框门的话,车型很多:CC、迷你、尚酷、中华酷宝、现代劳恩斯酷派、雪铁龙C6,但你非要4门的两厢车,那还真找不到。呵呵,不好意思
2024-05-23
1条回答
问
锐志车门有几层密封
e3b13e0a739e
您好,这个是2层的了。
2024-03-23
1条回答
问
半轴密封漏油
0c428a9adfbf
半轴密封漏油,半轴是哪里,求图!!!!
2024-02-29
1条回答
问
密封性怎么样
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那就要重点检查下漏风是啥地方了 漏水是不对的
2024-02-16
5条回答
问
后保险框撞了一条裂缝
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如果有保险的话,换掉比较好
2023-12-23
1条回答
问
车顶行理框和行理箱那个更实用啊?
有梦的人
看您是什么车,如果是越野车建议安装行李框,这样您出去玩会比较方便,如果是城市SUV,建议安装车顶行李箱,这样整车的效果会更好
2023-09-25
2条回答
问
活塞环密封原理
SOSO用户
众所周知,活塞环最重要的作用是密封,活塞环只有在完成密封作用的前提下,才能发挥其导热、支承等作用,达到发动机的最佳性能。 活塞环于理想状态下(即活塞环与汽缸壁紧密贴合、环与环槽的端面压紧无间隙),此时漏气的唯一通路是环的开口间隙。一般,不同结构的发动机,通过开口间隙的漏气量约为进气量的0.2%-1%,并随着发动机工作时间的延长,活塞环与缸套的磨损,漏气量也逐渐增加。当活塞环的间隙增大至1.6-3.0mm时,活塞环密封作用丧失,漏气严重。漏气是造成活塞异常膨胀、变形、咬缸、拉缸、环胶结或环卡滞等严重事故的主要原因。
2023-08-16
4条回答
问
浮环密封技术要求有哪些
Bean
高温硫化硅橡胶是高分子量(分子量一般为40~80万)的聚有机硅氧烷(即生胶)加入补强填料和其它各种添加剂,采用有机过氧化物为硫化剂,经加压成型(模压、挤压、压延)或注射成型,并在高温下交链成橡皮。这种橡胶一般简称为硅橡胶。 高温硫化硅橡胶的硫化一般分为两个阶段进行,第一分阶段是将硅生胶、补强剂、添加剂、硫化剂和结构控制剂进行混炼,然后将混炼料在金属模具中加压加热成型和硫化,其压力为50公斤/cm2左右,温度为120~130℃,时间为10~30分钟,第二阶段是将硅橡皮从模具中取出后,放入烘箱内,于200~250℃下烘数小时至24小时。使橡皮进一步硫化,同时使有机过氧化物分解挥发。 硅橡胶的补强填料是各种类型的白炭黑,它可使硫化胶的强度增加十倍。加入各种添加剂主要是降低胶的成本、改善胶料性能以及赋予硫化胶各种特殊性能如阻燃、导电等。交链剂是各种有机过氧化物,如过氧化苯甲酰,2,4-二氯过氧化苯甲酰,二枯基过氧化物,2,5-二特丁基过氧己烷等.结构控制剂是为了避免混炼胶料放置时间过长、产生“结构化”使胶料变硬变硬,难以加工熟化而加入的,可采用甲基羟基硅油或二苯基二羟基夺烷作为结构控制剂。 硅橡胶主链上的侧基可以是甲基、乙基、乙烯基、苯基、三氟丙基等。最常用的是甲基,也可引入其它基团以改善加工性能和其它性能。因此,根据侧基基团和胶料配方的不同,可以得到各种不同用途的硅橡胶,一般可分为下面几种类型:通用型(含甲基和乙烯基)、高温和低温型(含苯基、甲基和乙烯基)、低压缩永久变形(含甲基和乙烯基)、低收缩(去挥发份)和耐溶剂(氟硅橡胶)等。下面介绍几种重要类型的硅橡胶。 一.甲基硅橡胶 二甲基硅橡胶是投入商业化生产最早的一种硅橡胶,可在-60~200℃范围内保持良好的弹性,耐老化性能好,有优异的电绝缘性能以及防潮、防震和生理惰性等特性。 二甲基硅橡胶主要用于强物涂覆,也可制成各种挤出及压延制品用于机电、航空、汽车及医疗等行业。但由于二甲基硅橡胶硫化活性低,用于制造厚制品时,硫化困难,内层易起泡且高温压缩永久变形大,故目前已被甲基乙烯基硅橡胶所取代。
2023-06-28
2条回答
问
框绞机气缸的工作原理
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引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。
2023-04-13
2条回答
问
全新逍客还是全框式副车架吗?
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还是全框式副车架,豪华车标配的副车架类型,相比半框式副车架,能够更有效的增强车身刚性、稳定性还有抓地力,在发生车祸的时候,也能承担部分冲击力,这也算是全新逍客欧式驾控中的一部分,目前还是同级独有的。
2023-02-02
2条回答
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