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00372e6ca661 上海川普迈金属制品有限公司 注意事项一：试水前后 在使用的时候要先试水，在试水之前一定要知道家里面的供热管网是不是正常，最好是要做好相关的检修工作，这样才能够在试水之前及时的发现散热器设备有没有出现故障，从而方便检修，在试水的时候一定要有人打开进回水的阀门，这样才能够检查钢铝散热器和连接管是不是正常运行。 注意事项二：供暖期间 在使用的时候跟散热器所连接的阀门不要经常的开关，一定要让阀门处于全开或者是全关的状态当中，如果发现漏水状况出现的话，大家要关闭进水和回水的阀门，这里需要注意一定不能够晃动散热器，而且散热器的连接管路也不能够承重。 在供暖的时候大家不要为了方便打开散热器的阀门用里面的水，因为散热器的热量都是根据采暖系统当中的热水循环来实现供暖的，如果散热器里面缺水的话，就会影响到供暖的效果，严重的话还会让整个供暖系统不供暖。所以大家一定要注意。 注意事项三：供暖之后 在停止供暖之后，大家要注意先把暖气的回水阀门关掉，关掉之后开启排气阀门，把空气放空之后，关掉进水阀即可。 以上就是对钢铝复合散热器的工艺和注意事项做出的相关介绍，希望能够为大家带来有效的帮助，最后大家 还要注意，钢铝复合散热器的外形非常美观，然而它也是怕被氧化的，所以大家如果想要延长它的使用寿命，可以进行满水养护。
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e01e8ced9419 楼主：你好 与鼓式制动器相比，盘式制动器的优点有：1.热稳定性较好。这是因为制动盘对摩擦衬块无摩擦增力作用，还因为制动摩擦衬块的尺寸不长，其工作表面的面积仅为制动盘面积的12％～6％，故散热性较好。2.水稳定性较好。因为制动衬块对盘的单位压力高，易将水挤出，同时在离心力的作用下沾水后也易于甩掉，再加上衬块对盘的擦拭作用，因而，出水后只需经一、二次制动即能恢复正常；而鼓式制动器则需经过十余次制动方能恢复正常制动效能。3.制动稳定性好。盘式制动器的制动力矩与制动油缸的活塞推力及摩擦系数成线性关系，再加上无自行增势作用，因此在制动过程中制动力矩增长较和缓，与鼓式制动器相比，能保证高的制动稳定性。4.制动力矩与汽车前进和后退行驶无关。5.在输出同样大小的制动力矩的条件下，盘式制动器的质量和尺寸比鼓式要小。6.盘式的摩擦衬块比鼓式的摩擦衬片在磨损后更易更换，结构也较简单，维修保养容易。7.制动盘与摩擦衬块间的间隙小(0.05～0.15mm)，这就缩短了油缸活塞的操作时间，并使制动驱动机构的力传动比有增大的可能。8.制动盘的热膨胀不会像制动鼓热膨胀那样引起制动踏板行程损失，这也使间隙自动调整装置的设计可以简化。9.易于构成多回路制动驱动系统，使系统有较好的可靠性和安全性，以保证汽车在任何车速下各车轮都能均匀一致地平稳制动。10.能方便地实现制动器磨损报警，以便及时更换摩擦衬块。 盘式制动器的主要缺点是难以完全防止尘污和锈蚀(但封闭的多片全盘式制动器除外)；兼作驻车制动器时，所需附加的驻车制动驱动机构较复杂，因此有的汽车采用前轮为盘式后轮为鼓式的制动系统；另外，由于无自行增势作用，制动效能较低，中型轿车采用时需加力装置。 还有就是盘式制动器比鼓式制动器价格高不少哦。 所以一般微型车都是采用前盘后鼓的结构
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2条回答
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