- 问答
-
问 什么是汽车桥壳
7b181b00568d 在学校的图书馆应该很多这方面的资料，建议去查查，网上是没有这些完整的图纸的，很多都是要收费的，我是没有帮你找到，查了很多网业都没看到！ 汽车驱动桥故障诊断车速变化声增减，细听特征在瞬间。 改变车速咯噔响，齿轮损坏配合旷。 加速嗷嗷桥壳烫，间隙过小缺油量。 汽车提速嘤嘤声，局部过热查轴承。 高速声大减速显，哗啦哗啦轴承旷。汽车转弯嗒嗒响，差速器内有故障。 汽车行驶时，驱动桥发出较大响声，声音特征和出现时机同。有的响声随车速升高增大，有的响声在汽车起步或突然变速的瞬间明显，而有的则在汽车匀速行驶时响声明显。 应先检查驱动桥内齿轮油的存量、品质、粘度，视情况更换。然后进行如下诊断： ①汽车在起步、变速瞬间、车速稳定时，驱动桥内发出“咯噔咯噔”的金属撞击声。停车，然后转动驱动桥主动轴突缘。如果手感松旷(转动时突缘圆周方向旷量超过了3毫米)，且有撞击声，是齿轮啮合间隙过大而造成异响。 ②汽车加速行驶时，驱动桥内发出一种连续的“嗷嗷”声，且随车速升高而响声加大。停车后触摸桥壳感到烫手，是齿轮啮合间隙过小。 ③汽车稳定行驶时，驱动桥内发出一种有节奏的“哽哽”声，其节奏随车速变化，是齿轮啮合均匀，或是机件松动相互碰刮。 ④汽车转弯时，驱动桥内发出一种轻脆的“嗒嗒”声，严重时驱动桥抖动，是行星齿轮与半轴齿轮啮合当。 ⑤汽车加速时，驱动桥内有时发出连续均匀的“嘤嘤”声，且随车速升高而增大，手摸驱动桥轴承处发热。这是轴承过紧。 ⑥驱动桥内发出杂乱的“哗啦哗啦”声，车速快响声大，且减速时响声更清晰，说明是轴承松旷发响。 二、驱动桥过热故障的诊断 打车桥壳温度升，先查油量和油质。 疏通桥壳通气孔，调整松紧和间隙。 汽车行驶一定里程后，触摸桥壳很烫手。如果仅在各轴承座部位烫手，是轴承紧；如果触摸桥壳各处均感烫手或较热，是齿轮啮合间隙过小或缺少齿轮油。
-
问 桥壳起什么作用?有哪儿种形式?
e20368459148 桥壳的作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等部件，同时还使左、右驱动车轮的轴向相对位置固定，同前桥一起支承车架及车架以上的各总成质量；在汽车行驶时，承受由车轮传来的路面反作用力和力姐，井经过悬架传给车架。 桥壳的结构形式基本上可分为整体式和分段式两类。 ①整体式桥壳中部是一个环形空心梁。这种结构的优点是强度、刚度较大，当检查主减速器、差速器工作情况以及拆装差速器总成时，必把整个驱动桥从汽车上拆下来，维修比较方便。 ②分段式桥壳一般由两段组成。从铸造角度考虑比整体式桥壳制造较为容易些，但加工工艺较复杂，而且装配、调整、维修十分便。当要拆检差速器、主减速器时，必须把整个驱动桥从汽车上拆下来。
-
问 驱动桥壳分为几类?各有何优缺点?
-
问 东风雪铁龙换后桥壳，装好后感觉后面低了许多，不知什么原因，要怎样调整?请教各位师傅，
-
问 后桥的机壳破了个缝怎么办?
-
问 （ ）传动轴必须釆用中间支撑，并将其固定在桥壳上。
-
问 重汽后八轮中桥壳多少钱
-
问 我是双桥车中桥是汉德桥现在桥壳断了齿轮都是好的，我想问下斯太尔桥壳能用吗?速回，急
-
问 桥壳的结构组成是怎样的？汽车行走系统中桥壳的结构组成是怎样的？
hcwsqhxingxingq 桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架的基础件，主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。同时，桥壳又是行驶系的主要组成件之一。 驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整。驱动桥壳从结构上可分为整体式桥壳和分段式桥壳两类。整体式桥壳是桥壳与主减速器壳分开制造，二者用螺栓连接在一起。它的结构优点是在检查主减速器和差速器的技术状况或拆装时，不用把整个驱动桥从车上拆下来，因而维修比较方便，普遍用于各类汽车。分段式桥壳是桥壳与主减速器壳铸成一体，且一般分为两段由螺栓连成一体。这种桥壳易于铸造，但维护主减速器和差速器时必须把整个桥拆下来，否则无法拆检主减速器和差速器。现已很少使用，北京2020采用这种桥壳。
-
问 排气歧管，汽缸体，汽缸盖，活塞环，后桥壳，刹车鼓，刹车盘都是用的什么铸造方法，急啊！！
1条回答
。给迩゛゛﹎微笑ゝ 
孩他爸 
会咬人的兔子 ˇ 
匿名用户 
9d22f50ca756 
ac9313e20aff 
wanpinqipei 
