- 问答
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问 后桥轴承如何检测?
a5f1eafd2265 CH1 汽车主减速器主传动轴轴向间隙一般在O.05~0.10mm范围内为正常，否则会产生异响和其他故障。对超限的减速器应调整主动锥齿轮上的两轴承之间垫片厚度，使之符合原厂规定。主、被动锥齿轮啃合间隙的大小正常，也会导致异响、发热及其他故障现象。 (1)主动锥齿轮轴承的预紧。选择适当厚度的调整垫片，装于主动锥齿轮内轴承内座圈与隔套之间，按规定力矩拧紧锁紧螺母；测定主动锥齿轮的旋转力矩，测定时轴承需涂滑脂，但装油封，主动齿轮要正反两面旋转(每个方向少于5圈)，注意观察轴承的保持架是否变形，滚子是否正位，若所测旋转力矩符合要求，则应更换调整垫片重新调整。 (2)从动锥齿轮轴承的预紧。在主动锥齿轮轴承预紧调整完毕后，旋转左右调整环，调整从动锥齿轮轴承的预紧，使在主动锥齿轮突缘上测得的旋转力矩符合规定要求。
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问 怎么调整方向
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问 时间如何调整
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问 左后悬挂软上肢臂换了减震换了后桥也换了下肢臂也换了还是软
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问 北奔桥与斯太尔桥怎么区分。，怎么区分那个是北奔桥，那个是斯太尔桥。
匿名用户 可以对照以下几个地方进行区分：1.通过桥壳上的名牌进行区分。2.通过拉力杆座的螺丝孔不同进行区分：北奔的螺丝孔大小不一样,有粗有细，而斯太尔是同样大小的。3.通过传动轴螺丝不同进行区分：斯太尔前后两根传动轴螺丝都是四个装的，北奔前面一根是四根装后面是八根装。4.通过看减速器总成机芯区分：圆形的是斯太尔桥，多边形的是北奔桥。扩展资料：斯太尔桥：标准斯太尔双联驱动桥 ;标准斯太尔前驱动桥;标准斯太尔后驱动桥。简介：实例：标准斯太尔双联驱动桥 ；标准斯太尔前驱动桥；标准斯太尔后驱动桥。目前来讲重汽系列重型车的驱动桥总体上分成两种类型—单级减速桥和双级减速桥。单级减速桥采用中央单级双曲线齿轮减速。双级减速驱动桥是由中央一级减速和轮边减速器共同组成，这种桥总成的速比（也就是我们常说的中后桥中段的速比）是中央一级减速速比与轮边减速速比的乘积。斯太尔驱动桥轮边减速速比为3.478（09款经济型为3.10，目前还很少），由于这个固定速比所以我们改变中央减速器的速比即得到相应不同速比的驱动桥总成，这也正是为什么平常多称中段速比为桥总成速比的原因所在。下面分中驱动桥和后驱动桥分别介绍下速比情况。参考资料：斯太尔桥 百度百科
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问 水冷油刹三轮摩托车后桥盆角齿轮最快的多少齿
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问 四驱汽车中央差速器的位置在哪里？他跟前后桥的差速器不一样吗？
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问 王牌车的飞轮壳如何下上两个螺丝下了还别的螺丝没
6bdbf9accc88 飞轮（flying wheel），转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定。为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮。1、功用在曲轴的动力输出端，也就是连变速箱和连接做功设备的那边。飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性。四冲程的发动机只有做功一个冲程吸气、压缩、排气的能量来自飞轮存储的能量。平衡纠正一下不对，发动机的平衡主要靠去轴上的平衡块单缸机专门有平衡轴。2、飞轮具有较大转动惯量。由于发动机各个缸的做功是不连续的，所以发动机转速也是变化的。当发动机转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来;当发动机转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮可以用来减少发动机运转过程的速度波动。3、装在发动机曲轴后端，具有转动惯性，它的作用是将发动机能量储存起来，克服其他部件的阻力，使曲轴均匀旋转;通过安装在飞轮上的离合器，把发动机和汽车传动连接起来;与起动机接合，便于发动机起动。并且是曲轴位置传感和车速传感的集成处。4、在作功行程中发动机传输给曲轴的能量，除对外输出外，还有部分能量被飞轮吸收，从而使曲轴的转速不会升高很多。在排气、进气和压缩三个行程中，飞轮将其储存的能量放出来补偿这三个行程所消耗的功，从而使曲轴转速不致降低太多。除此之外，飞轮还有下列功用：飞轮是摩擦式离合器的主动件；在飞轮轮缘上镶嵌有供起动发动机用的飞轮齿圈；在飞轮上还刻有上止点记号，用来校准点火定时或喷油定时，以及调整气门间隙。5、飞轮常见损伤：飞轮齿磨损 飞轮齿折断 飞轮表面凹槽、烧灼疤痕、裂纹。
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问 请问轮胎螺丝、轮辋螺丝、轮毂螺丝有什么区别？
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问 轿车轮胎上4个螺丝和5个螺丝的区别
1条回答
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