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问 雅阁轿车自动变速器挂前进挡正常，挂倒挡上坡行驶无力
a5956533d6fe CH2 首先检查油量，发现其在标准范围，油质有一点焦昧，说明摩擦片有问题。用"电眼睛"431检测AlT系统(OBD¬II)，没有故障码，说明线路、电气系统没有问题。 进行油压检测，接上油压表，挂倒挡，怠速时在820kPa，在标准范围内。 进行倒挡上坡，车倒上一半就上去了。加油，发动机发闷，昕声音发动机负荷很大，没有感觉离合器片打滑，油压能随加油时上升，发动机转速在2300r/min时，油压在1400¬1600kPa，油压正常。再挂倒挡，发现油压只有460kPa，比标准值少了近一半。 发生倒挡无力的主要原因有：①ATF油质差；②4挡离合器打滑或离合器4挡蓄压器有渗漏；③控制倒挡的油路板活塞阀有故障。 据此作如下处理：拆下变速器，检查1挡、2挡、3挡离合器片都很好，只有4挡有轻微打滑(4挡和R挡同一离合片)。拆检油路板，清洗，对控制R挡的元件、epe阅、4挡蓄压器、伺服控制间进行特别检查，没有发现异常，活塞没有拉毛、发卡现象。4挡蓄压器没有渗漏。清洗好油路板，更换大修包和4挡离合器片(注：离合器片至少应在ATF油中浸泡2-3h)，调整好各离合器片移动的距离即端片与顶片之的间隙。 经检测离合器没有问题，装复试车(注：加ATF油一定要用本田原厂指定的变速器油)。 倒车试验，一开始还正常，到后来油压又比标准值低2kPa，说明变速器还没有彻底修复。再抬下变速器，检查4挡离合器片，没有打滑迹象，间隙又很好，在标准值范围内。 经仔细分析，认为前进挡正常，排除相应的控制电磁阀、换挡控制阀C，A/T离合器压力控制A/B阀发生故障的可能性；前进挡起步有力，提速很快，说明液力变矩器也元问题。因热车后油温度高，倒挡动力就差，因此问题应出在油路板上，因热车后阀体变形，产生油压正常。 更换3块油路板，即主阀体、调节阀体和伺服阀体后，装复试车，一切正常，故障排除。
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问 关于手动变速器的问题
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问 液力自动变速器汽车常在哪些挡位可利用发动机制动
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问 汽车自动变速器的换挡时刻和变矩器锁止离合器的时刻是什么意思??要具体答案！！
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问 常见的三种自动变速器油泵是叶片泵，转子泵和什么
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问 名爵3amt自动变速器油泵压力过低是什么原因
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问 日常生活中自动变速器最常见的故障是什么？以及排除方法？
沙隆巴斯 自动变速器故障诊断与检测1、故障现象 (1）起步时踩下油门踏板，发动机转速很快升高但车速升高缓慢。 （2）行驶中踩下油门踏板加速时，发动机转速升高但车速没有很快提高。 （3）平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速很高。 2、故障原因 （1）液压油油面太低。 （2）液压油油面太高，运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡。 （3）离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。 （4）油泵磨损过甚或主油路泄漏，造成油路油压过低。 （5）单向超越离合器打滑。 （6）离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。 （7）减振器活塞密封圈损坏，导致漏油。 3、故障诊断与排除 打滑是自动变速器中最常见的故障之一。虽然自动变速器打滑往往都伴有离合器或制动器摩擦片严重磨损甚至烧焦等现象，但如果只是简单地更换磨损的摩擦片而没有找出打滑的真正原因，则会使修后的自动变速器使用一段时间后又出现打滑现象。因此，对于出现打滑的自动变速器，不要急于拆卸分解，应先做各种检查测试，以找出造成打滑的真正原因。 （1）对于出现打滑现象的自动变速器，应先检查其液压油的油面高度和品质。若油面过低或过高，应先调整至正常后再做检查。若油面调整正常后自动变速器不再打滑，可不必拆修自动变速器。 （2）检查液压油的品质。若液压油呈棕黑色或有烧焦味，说明离合器或制动器的摩擦片或制动带有烧焦，应拆修自动变速器。 （3）做路试，以确定自动变速器是否打滑，并检查出现打滑的挡位和打滑的程度。将操纵手柄拨入不同的位置，让汽车行驶。若自动变速器升至某一挡位时发动机转速突然升高，但车速没有相应地提高，即说明该挡位有打滑。打滑时发动机的转速愈容易升高，说明打滑愈严重。 根据出现打滑的规律，还可以判断产生打滑的是哪一个换挡执行元件： ①若自动变速器在所有前进挡都有打滑现象，则为前进离合器打滑。 ②若自动变速器在操纵手柄位于D位时的1挡有打滑，而在操纵手柄位于L位或1位时的1挡不打滑，则为前进单向超越离合器打滑。若不论操纵手柄位于D位或L位或1位时，1挡都有打滑现象，则为低挡及倒挡制动器打滑。 ③若自动变速器只在操纵手柄位于D位时的2挡有打滑，而在操纵手柄位于S位或2位时的2挡不打滑，则为2挡单向超越离合器打滑。若不论操纵手柄位于D位或S位或2位时，2挡都有打滑现象，则为2挡制动器打滑。 ④若自动变速器只在3挡有打滑现象，则为倒挡及高挡离合器打滑。 ⑤若自动变速器只在超速挡时有打滑现象，则为超速制动器打滑。 ⑥若自动变速器在倒挡和高挡时都有打滑现象，则为倒挡及高挡离合器打滑。 ⑦若自动变速器在倒挡和1挡时都有打滑现象，则为低挡及倒挡制动器打滑。 （4）对于有打滑故障的自动变速器，在拆卸分解之前，应先检查自动变速器的主油路油压，以找出造成自动变速器打滑的原因。自动变速器不论前进挡或倒挡均打滑，其原因往往是主油路油压过低。若主油路油压正常，则只要更换磨损或烧焦的摩擦元件即可。若主油路油压不正常，则在拆修自动变速器的过程中，应根据主油路油压，相应地对油泵或阀根据进行检修，并更换自动变速器的所有密封圈和密封环.
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问 通用别克4T65E自动变速器锁止油路怎么修复
疼你一生 通用别克4挡自动变速器4T65E已进入正常的大量维修期，阀体中的控制油路常见多处磨损导致油压内部泄漏。其中TCC锁止作用阀的油路就是常见故障点之一，它位于4T65E自动变速器阀体上的锁止电磁阀内侧，经过锁止电磁阀调制后的油压就直接作用在这个锁止作用阀上。锁止阀在长期的往复运动中会磨损阀孔，尤其是液压作用在滑阀上都是偏载，滑阀由于和阀孔之间存在一定的间隙，因此在偏载的作用下滑阀会偏离中轴线运动，从而磨损阀孔壁的一侧。磨损严重后会影响电磁阀输出油压对锁止阀的控制，在很多情况下，锁止阀无法被推动到其正常的工作位置，于是出现各种与锁止有关的故障现象，比如液力变矩器不再锁止，出现故障码741，或者在热车后液力变矩器锁止不良，导致液力变矩器颤抖或者滑差过大。 对于此油路的修复有2种方法，其一是进行铰孔，将阀孔磨损部位去除后，再安装如图1中所示的增大型锁止作用阀（零件号84754-50K和工具包F-84754 TL50）。这种方法修复得最彻底，但是很多维修人员觉得涉及到铰刀操作比较麻烦，需要有经验的操作人员，因此更多的人采用另一种不需要铰孔的修复方法。直接将改良的锁止作用阀（零件号84754-43K）装入磨损的阀孔内，即可修复此处的油压泄漏。关键之处在于，这个改良阀的头部装有一个带斜切口的特氟龙密封圈，它的大小是可以改变的。从图2可以看到，改良阀面对电磁阀的这一端上有一个小孔，它与密封圈凹槽有一个内部的油路通道。所以当电磁阀输入油压时，油压会通过这个油道从阀芯内部进入凹槽，将密封圈往外膨胀，这样密封圈就可以密封住滑阀和阀孔之间的空隙，使电磁阀能有效控制阀芯的运动。因此，使用者在安装这个改良阀前，要检查一下这个阀端部到密封圈凹槽的内部通道是否畅通。 这是一个非常巧妙的设计，使用效果很好。但是由于密封圈是硬质的特氟龙材质，它套在阀的凹槽内并不固定，因此在安装此阀时，特氟龙密封圈要穿过几道阀孔而不被卡住是非常困难的一件事。如图3的右侧部分所示，只要特氟龙密封圈稍稍弹出阀芯表面一点，安装此阀时就会被卡在两道阀孔之间，如强行取出阀，则会损坏密封圈甚至阀芯。其实，安装这种阀芯需要用到一点特殊的工艺，可以快速顺利地安装此阀，而普通的安装工艺在这里是事倍功半的。 图4是一种带钻结特性的润滑剂（品名O-tube），它成本不高，但对安装密封圈却有妙用。很多人都知道，在安装带密封圈的零件时往往需要使用润滑剂，否则安装时容易损坏密封圈，大多数人都会沾一点自动变速器油来做润滑，其实自动变速器油的润滑效果并不好，这往往导致在安装设计非常紧密的密封圈时产生困难，甚至损坏零件。在安装这个改良阀时，由于密封圈是硬质的PTFE，这种专用润滑膏的钻结定型效用就显得特别有用。图3左侧部分显示了使用这种润滑膏后密封圈可以完全定型，与阀芯表面达到完美的平整，这样在安装滑阀时就不会出现任何卡滞的问题。如果使用自动变速器油，或者其他润滑油，由于其密度的关系，无法将密封圈有效定型，密封圈在穿过阀孔之间的边缘时就会弹出，高出滑阀表面的部分就会将滑阀卡住（图3右侧）。 除了使用O-Lube润滑膏以外，最好还需要一个密封圈整形工具，安装时将阀通过此工具插入阀孔内，在润滑膏的定型作用下，密封圈会在此工具内形成完全贴合的外形。这个工具有现成的成品（索奈克斯零件号73840-DJ），原来是用在修复CD4E旁路离合器孔时固定铰刀的一个定位套。如果手头没有现成的，也可以自己在车床上加工一个。如果自己无法加工定位套，还可以用以下的方法来安装。（1）先在滑阀的密封圈安装槽内涂上O-Lube润滑膏，然后将PTFE密封圈捏成一个较小的直径，将其装入滑阀的凹槽内。这里不能使用自动变速器油，因为自动变速器油没有定型功能。 （2）然后将3张纸卷起来形成一个套管，包住滑阀带密封圈的这端，蘸一些自动变速器油，将其插入阀孔内。这是阀倒装的位置，是为了定型密封圈。 （3）保持一段时间后即可拿下阀，丢掉纸管，按正常方式安装此阀。 在修复4T65E自动变速器阀体的锁止油路时，还需注意相邻的锁止调压阀油路。在图1和图2中都标出了这个油路的端塞。这个端塞上的密封圈在旧变速器中常常出现泄漏的问题，因此在图2的改良型锁止阀修包内都会附加1个替换的密封圈，就是为了消除这个端塞上的隐患。替换的密封圈在设计上更紧密，因此安装时会更困难一些，但如果使用O-Lube来润滑，就可顺利完成安装。希望对您有所帮助！
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问 自动变速器的发动机制动是什么意思？是在什么情况下实现的？
0b6db170f2bc 这需要相对专业的理论解释，理论上说是可以实现自动变速器的发动机制动的，主要是通过液力变矩器的特性及档位控制实现的，当需要实现发动机制动发生的状态，比如操纵手柄位于L位或1档位或几个低档位时，这时变速器内部前进离合和低档及倒档离合器会同时工作，此时变速系统的工作状态与D档位的1档相同，此时由于低档及倒档制动器尚处在制动状态，无论加速或是怠速滑行，后行星架都是固定不动的，当汽车滑行，发动机处于怠速工况而车速较高时，驱动轮在汽车惯性的作用下，通过输出轴和行星齿轮变速系统带动其输入轴以原来的速度旋转，导致以行星齿轮变速系统输入轴连接的液力变矩器涡轮的转速高于泵轮的转速，来自汽车驱动轮的反向驱动力通过变矩器作用于发动机曲轴上，同样，怠速运转的阻力通过变矩器和行星齿轮变速系统作用于驱动轮，使驱动轮转速下降，从而实现发动机的制动作用！
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问 辛普森自动变速器有几个离合器，和几个制动器，单向离合器
1条回答
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匿名 
苏东坡 
匿名用户 
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