- 问答
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问 自动挡的车要如何磨合？
fc4cb2239e64 新车出厂时，由于内部零件在制作，在安装时，都有细微的误差，所以为了让零件更好的搭配，就需要进行开车实验，磨车的一个经历。会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。 磨车的行程一般在500公里，磨车的时速不要求太快，时速保持在60-70公里就行了，转速不要超过2200转为好。 500公里至1000公里磨合期的中期，时速从60-70提高到90-100公里，转速依然2500转以下为好。可以反而可以促进磨合，看看是否再提速时有否异常。 1000公里至1500公里为合期的中期后期，时速可以提高到120公里以下。磨合需要循序渐进的发展，转速不要超过3000转就OK了。 新车在磨合时间里，每次插入钥匙后扭到2档，等待10秒中，在进行点火，这样能充分让新车内部的油压及喷油量进行调整，发动机时间得到的配合。 新车的尾箱不要放太多重物不放的则不放，减少负担，磨合期车上越轻越好。 磨合期行驶时不要出现急刹车、急提速的情况。一个是安全性问题，一个是损坏车子。所以选择磨车的时间需要控制好，比如晚上的时间段，高速公路里，躲开高峰就行了。 磨车时不需要太快的速度，也不要太低的时速。更不呢个不可长时间保持一个挡位，都是对车子一定的影响的。 磨车时，每个档位，都需要利用上，从低到高，需要循环的交换，注意把握好时速。要想把车磨好，各个地段都要跑。 磨车时要经常的注意检查机油、冷却液、蓄电池电解液容积的多少，因为新车首次运动那么久，出问题了能及时补充。 新车的每次磨合时间，不需要太长，最多开到几个小时，就要让它休息下。 不要过早进4S店进行保养更换机油。一般2000或2500Km再去。注意的是出厂的初始机油是跟4S店的那个是不一样的。
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问 自动挡的车怎么换挡？
yqjfyb 所谓自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动挡车的档位还是要靠驾驶人去操控。 D挡前进挡。正常起步行驶时，踩下刹车后，要将挡杆向前推放在D位，然后缓慢加油门，汽车可在1～4 挡之间自动换挡。 S或L挡。又叫二挡或一挡，是在下陡坡时使用的，能充分利用发动机制动来控制车速，避免长时间踩刹车，造成刹车片过热。还可以在冰雪路面换成S或L挡，要注意必须降到适宜的车速再换成S或L挡。 P挡驻车挡。当车辆想长时间停车，特别是在坡道上停车，需要换成P挡，能保证车辆在静止状态下无法移动。 R挡倒车挡。在换成倒车挡时，有的车辆需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆摆放到R挡上面。要特别注意的是，在汽车移动时不要换入R档，必须要在停止的时候才可以换倒挡。 N挡空挡。N挡可在车辆刚起动或拖车时使用，还可以在在等待信号或堵车、短暂停车时使用，同时要拉紧手刹或踩着制动。
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问 怎么贴前挡膜
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问 这个“N”挡究竟应该怎样用？
a121d4b04862 。。。。。。讨论的真热闹 自动变速箱与手动变速箱一样，同样有空挡的选择项，也就是N挡，但这个挡位的使用与手动挡的N挡是截然同的，这也是许多开惯了手动挡的老司机最容易犯错误的地方。在自动挡的车中，在N挡的工作状态同样是行星齿轮组空转，但是与前面P挡所同的是，它没有制动。所以在有坡的地方等红灯的时候，如果只挂N挡而踩刹车或者拉手刹的话，是会溜车的。 那么N挡是在什么时候使用的呢？一般N挡是在短时间停车时使用的。例如在等红灯的时候，我们就可以挂上N挡，拉起手刹。这时有人就会问，在等红灯的时候我直接就挂着D挡踩这刹车或者也可以直接挂到P挡上啊？到底是选择哪种方式比较好呢？首先来说说N挡，正如前文所说的，N挡时变速箱的行星齿轮组是空转的，但是需要制动器和离合器的打开，将这些齿轮组释放出来。而且N挡本身没有制动，所以还需要人为的踩着刹车踏板或者是拉手刹，才可以使车辆停稳。所以在采用N挡时候，会让制动器和离合器多次的工作，减少其使用寿命。 至于这种短时停车时使用P挡，其实和使用N挡的情况类似，但是由于P挡是在最前面，距离D挡之间又隔着N挡和R挡，所以拨换比较麻烦。那么究竟在这种短时停车的时候要使用什么挡位比较好呢？这就需要根据具体的情况权衡，如果要是等短暂的红灯，使用D挡踩住刹车是可以的。但是如果时间较长的停车等待，还是使用N挡比较合适，而且在N挡和D挡之间的拨换也比较方便省事。
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问 自动挡的起步
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问 前挡玻璃可以修复吗？
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问 应该何时正确增减挡
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问 怎样驾驶自动挡的车及技巧
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问 自动挡的车有离合吗
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问 汽车自动挡的
本亲社区 自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程 自动挡度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。 无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的，属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。比传统自动变速器结构简单，体积更小，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。 手动／自动变速器。可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“＋”、“-”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡(-)或加挡(＋)，如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。现在的自动挡车的方向盘上又增加了“＋”、“-”换挡按钮，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。车型对比参考资料： http://www.512auto.com/qcdg/cxdb/index.html (苏州512汽车网，苏州车友论坛）
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