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问 东风雪铁龙制造的//
d84bfec41feb 指导价各地报价(万元) 11.28 历史价格 北京：11.28 上海：11.28 广州：11.28 深圳：11.28 浙江：11.28 基 本 参 数 车身重量：1155kg 尺寸(长/宽/高)：4305/1707/1413mm 轴距(前/后)：1423/1424mm 排量：1587 油耗：6.1升/百公里 时速：183.0km/h 基本资料 品牌：东风雪铁龙系列：05款爱丽舍型号：05款爱丽舍VIP16V手动 车型：标准型三厢轿车生产厂商：东风雪铁龙上市时间：2005 引擎参数 标准发动机：顶置双凸轮轴十六气阀多点电喷发动机标准变速器：5档手动 标准排量：1587气门数：16功率：78/5750Kw/rpm扭矩：142/4000nm/rpm 燃油系统：电子燃油喷射式理论油耗：6.1升/百公里时速：183.0km/h排放标准：欧Ⅲ标准 转向，悬挂，轮胎 驱动方式：前置前驱制动方式：碟/鼓 转向方式：助力转向式悬挂方式：四轮独立悬挂轮胎：185/60 尺寸和重量 车身重量：1155kg轮距：2540mm轴距(前/后)：1423/1424mm 全车长度：4305mm车身宽度：1707mm车身高度：1413mm 货舱容积 货舱容积：0油箱容积：0 车型配置--外观/内饰 高位刹车灯电动天窗铝合金轮圈真皮内饰 桃木内饰 车型配置--舒适性配置 电动车窗卡带AM/FM收音机CD播放器 可加热电动外后视镜隔热玻璃 车型配置--车辆安全/防盗配置 ABS防抱死制动系统EBD电子制动力分配系统驾驶座安全气囊预紧式前座椅三点式安全带 遥控中央门锁智能防盗启动锁止系统 优点:操控性能错，在高速的时候油耗小 缺点:小问题比较多，内室外观做工比较粗糙
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问 雪铁龙-毕加索简介。
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问 雪铁龙BERLINGO简介。
5a7c2aa8692a 1.6升16气门新型发动机 BERLINGO使用的是1.6升16气门，功率为110马力的新型发动机。从2000年12月起，BERLINGOMultispace和SX车都将使用这种发动机。 新生产的Xsara也装备了这种发动机。它给BERLINGO带来同类车中其它车无法提供的卓越性能和驾驶乐趣。 发动机排量为1587cm3，5750转/分钟时功率为80千瓦(110马力)，4000转/分钟的扭矩为147牛顿米(15.3公斤米)。 油耗被控制在很低的水平。混合使用条件下，每百公里油耗为7.8升，二氧化碳排放量低于184克/公里，达到欧洲3号标准。另外还配备了EOBD(欧洲车上诊断EuropeanOnBoardDiagnostics)，可以及时探测到并向驾驶员指出任何超标迹象。 发动机(TU5JP4)属于TU发动机系列。它的优越之处在于生产者重新设计研究了以下几个地方： ?进气分配导管 ?进气阀门直径增大 ?尾气排气导管 ?采用机械化蝶形阀门盒和顺序喷油 ?使用“环保”型机油过滤器，此过滤器在更换时会造成机油外流，并且过滤部份可以回收再利用。 ?催化剂位于尾气排管后面，运转迅速灵活。 长/宽/高(mm) 发动机型式 1.6升16气门TU5JP4 变速器型式 排量(毫升) 1587 功率(KW) 80/5750 扭矩(N.m) 147/4000 油耗(L/100km) 7.8 雪铁龙公司通过BERLINGO车上使用MODUTOP而向世人展示了新的车顶概念。通过赋予这种车顶以新的功能，雪铁龙公司再次明确了其注重舒适度的意愿，并且也肯定了其创新能力。目的在于让乘客在车上的生活更舒适。
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问 雪铁龙C4简介。
6d8b5fded3d4 随着众多国际厂商推出旗下车型的2005款，雪铁龙也在最近推出了传说已久的多款即将于2005年投放市场的车型。其中有望在2005年继承赛纳（Xsara）的这款C4吸引了全球车迷们的目光。事实上，在今年3月的法兰克福国际车展上，雪铁龙就已经以概念车的形式展示了一款雪铁龙C4SportWRC赛车。与曾经在WRC上击败过标致307、福特Focus和三菱LancerEvolution等名车的前任赛纳相比，这款车在外形和内饰上都堪称“全方位的革新”。尤其是其尾部造型，更是融合了著名的C-Airdream概念车的设计思想。7月出现在雪铁龙网站上的2款C4量产车则再次将这款车的凡之处展现在了公众面前。 欣赏C4的4门和2门车型绝对是一种视觉享受。从前脸看，2款车完全相同，向两侧延伸的双层倒V型铬合金车标极为醒目。两侧的前大灯向后上方充满杀气地扬起，这令人禁想起宝马新5系的前大灯。最具个性的还要数两侧的后视镜，一改时下众多车型的前车窗角横置的造型，C4采用了车窗下部纵置的造型，这多少有点复古的意味。从A柱向后流畅地拉到车尾的车顶线条以及较短的发动机舱设计使得这2款C4都保持了0.28的风阻系数。 尾部造型也印证了C4革命化的设计思路。一改传统上4门和2门车型在外观上的雷同，C4大胆地为这2款车设计了截然同的两种尾部造型风格。4门车型浑圆的尾部设计表面上看更符合传统，但反L型的尾灯则将其与传统彻底划清界限。2门车型更是将此前几款概念车的前卫发挥到了。向前方呈锐角下切的车尾以及以扰流板为界被划分成2部分的尾窗都透出跑车的动感。 在内饰方面，C4设计师最自豪的要数全新的分离式转向盘。盘幅的中央部分是固定的，会随着外围双幅的转动而转动。C4的设计师们在这个固定的面板上设置了速度限制、定速巡航、音响和车用电话等多功能按钮。可调节转向盘也是普通意义上的上下弧型调节，而是垂直升降，据说这样能确保安全气囊以正确的角度弹出而达到最恰当的保护效果。C4的仪表板则整合到了中控台上方的液晶屏幕上，其亮度能够自动调节，时速、油量和水温都以数字的形式显示出来，转速则以颜色变化来表示。最浪漫的要数车上原装的空气清新剂，有11种同香味可供选择，浓度可由空调系统来控制――这才是真正的法国车。 C4采用了与标致307相同的生产平台PF2，有5款汽油发动机可供选择，排量范围从1.4～2.0L，输出
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问 雪铁龙C1将要国产？
97721d17e0ff 近日，有消息人士透露称，在PSA集团和丰田两个成员企业共同搭建的生产平台上生产的雪铁龙C1将于明年在中国投产。 为此，记者致电标致雪铁龙(中国)和东风雪铁龙，其相关工作人员均表示，目前还没有得到该款车明年在中国投产的消息，至于以后其会否国产，要看国内市场的需要。 据透露，C1是一款紧凑型(3.4米)4座小车，其只有3.4米长，1.6米宽，1.5米高，比较适合城市驾驶。为了满足消费者更多的需求，C1全车系有两套同配备：3门和5门；2款发动机，汽油机(68bhp，1.0升)和柴油机(54bhpHDi)；两个变速箱，手动变速箱和自动变速箱(自动化手动变速器)；和两款内饰。 据介绍，该系列车型在国外的售价折合人民币约为9.46万至10.4万元。
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问 名词解释,铁路输控能力
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问 吸盘电磁铁的原理是什么？
没有过去 吸盘电磁铁的原理：电磁吸盘是一种用电磁原理，通过使内部线圈通电产生磁力，经过导磁面板，将接触在面板表面的工件紧紧吸住的，通过线圈断电，磁力消失实现退磁，取下工件的原理而生产。吸盘电磁铁的应用：磨床、FYMC系列电磁磨刀机、龙门铣床、龙门刨床告等铁质工件加工时的工件固定。吸盘电磁铁的优势：1、吸盘吸力：电控强力吸盘吸持力超强，最大可达16kg/cm²，磁力分布均匀、可调节，可适用于各种强力机加工、粗加工、精加工；普通强力吸盘吸力较弱且分布不均，无法承受强力机加工作业要求。2、加工精度：电控强力吸盘吸持力不需要通过连接电源来维持，连续作业不产生热，避免工件的受热变形，同时强劲且均匀的盘面吸力即使工件超出台面也保证最高的加工精度。而普通电磁吸盘磁力需要源源不断的电流供给，作业一段时间即产生热量，不仅是工件受热变形，而且使吸盘磁力下降，无法保证加工精度。3、使用性能：电控强力吸盘可连续使用，即使每天连续工作20小时以上，也不会出现任何故障，也不需要做任何的维护保养；普通吸盘永磁在使用半年左右即会出现吸力下降的现象，而使用电磁吸盘则每天只能工作数小时之久，而且设备容易容易出现工作，需要频繁更换、维修内部部件。4、作业效率：普通强力吸盘使用时需要大量的工件调整时间，可占到整个加工过程的40%-50%，而且装夹定位容易出现明显误差，废品率高，效率非常低；电控强力吸盘具有自动辅助定位功能，简单的按下一个按钮，0.3秒的时间即完成工件的装夹或释放，可大大提高生产效率。扩展资料：电磁铁对发电机本身的危害：1、发电机失磁后，定子端部漏磁增强，使端部的部件和端部铁芯过热。1、异步运行后，发电机的等效电抗降低，由 变为 。因而从系统中吸收的无功增加，使定子绕组过热。2、发电机转子绕组出现的差频电流在转子绕组中产生额外损耗，引起转子绕组发热。4、对大型直接冷却式汽轮发电机，平均异步转矩的最大值较小，惯性常数也相对降低，转子在纵横轴方面明显不对称。由于这些原因，在重负荷下失磁发电机的转矩和有功将发生剧烈摆动。这种影响对水轮发电机更为严重。电磁铁对电力系统的危害：1、发电机失磁后，由于有功功率摆动及系统电压的降低，可能导致相邻正常运行的发电机与系统之间失去同步，引起系统振荡。2、发电机失磁造成系统中大量无功缺少，当系统中无功储备不足，将引起电压下降。严重时引起电压崩溃，系统瓦解。3、一台发电机失磁造成电压下降，系统中的其他发电机在自动调节励磁装置作用下，将增加其无功输出。从而使某些发电机、变压器、输电线路过电流，后备保护可能因过流动作，扩大了故障范围。参考资料来源：搜狗百科——电磁吸盘
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1条回答
5c0236ab5205 
軆會 
一起去看大灰 
莫斯科巷顶透出一缕暖阳 
