- 问答
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问 摩托车化油器！
24d901af4524 摩托车化油器看起来非常复杂，但是只要掌握一些原理，你就能把你的摩托车调整到状态。所有的化油器都是在大气压力的基本原理下工作的。大气压是一种对万事万物施加压力的强大力量。它会有细微变化，但是通常情况下每平方英寸有十五磅压力（PSI）。这意味这大气压对任何事物的压力都是每平方英寸十五磅压力。通过改变引擎和化油器内的大气压，我们能够改变压力并使燃料和空气通过化油器流动。 大气压力会从高压扩散到低压。当二冲程引擎的活塞处于上止点（或四冲程引擎的活塞处于下止点）时，在曲轴箱里的活塞下面（四冲程引擎的活塞上面）会形成一个低压。同时这个低压也会引起化油器里的低压。因为在引擎和化油器外面的压力比较高，空气将会冲进化油器并且进入引擎直到压力被均衡。通过化油器流动的空气将会带动燃料，燃料将会与空气混合。 在化油器里面是一段喉管，见图片1。喉管是在化油器里面迫使空气加速通过的收缩部分。突然变窄的河流能被用来举例说明发生进化油器里面的情形。河水在靠近变窄的河岸时会加快速度，如果河岸连续变窄的话将会更快。相同的事情发生在化油器里面。加速流动的空气将会引起化油器里面的大气压力降低。空气流动速度越快，化油器里面的压力越低。藉由在喉管里面放置管子，我们能利用低压将燃料混入气流。 大多数的摩托车化油器通道被风门位置而不是引擎转速控制。大多数摩托车化油器里面有五个主要调节系统。这些调节系统互相影响，他们是: ．怠速通道 ．怠速量孔 ．主喷嘴和油针 ．主量孔 ．阻风门通道 怠速通道有二个可调节部分，图片2。节流阀空气螺丝和怠速量孔。 空气螺丝可以被定位于化油器的背面或者前面。如果空气螺丝位于背面，它是用来调节多少空气进入节流阀系统的。如果空气螺丝被旋入，它减少空气量并加浓混合气。如果它被旋出，将打开更多通道并允许较多的空气进入通道导致混合气变稀。如果空气螺丝位于前面，它是调节燃料的供给。如果它被旋入混合气将会变稀，如果它被旋出混合气则变浓。如果为了获得怠速和性能不得不将空气螺丝旋转两圈以上，则必须更换更小或更大尺寸的怠速量孔。 怠速量孔是在油门开度低时供给大部份燃料的部件。它里面有一个用来限制燃料流动的小孔。怠速空气螺丝和怠速量孔都影响从怠速到1/4左右油门开度的汽化作用。 柱塞在1/8到1/2油门开度之间影响汽化作用。它尤其在1/8到1/4（油门开度）之间影响（汽化作用），
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问 自动离合器 汽车
e026951f3388 随着电子技术在汽车上应用，一种自动离合器系统也进入了汽车领域。这种由控制单元（ECU）控制的离合器已经应用在一些轿车上，使手动变速器换档的一个重要步骤―离合器的断开与接合能够自动地适时完成，简化了驾驶员的操纵动作。 传统离合器分有拉线和液压式两种，自动离合器也分为两种：机械电机式自动离合器和液压式自动离合器。机械电机式自动离合器的ECU汇集油门踏板、发动机转速传感器、车速传感器等信号，经处理后发送指令驱动伺服马达，通过拉杆等机械形式驱使离合器动作；液压式自动离合器则是由ECU发送信号驱动电动液压系统，通过液压操纵离合器动作。下文主要介绍液压式自动离合器。 液压式自动离合器在目前通用的膜片离合器的基础上增加了电子控制单元（ECU）和液压执行系统，将踏板操纵离合器油缸活塞改为由开关装置控制电动油泵去操纵离合器油缸活塞。 变速器控制单元（ECU）与发动机控制单元（ECU）是集成在一起的，根据油门踏板、变速器档位、变速器输入/输出轴转速、发动机转速、节气门开度等传感器反馈信息，计算出离合器的接合时间与速度。自动离合器的执行机构由电动油泵、电磁阀和离合器油缸组成，当ECU发出指令驱动电动油泵，电动油泵产生的高压油液通过电磁阀输送到离合器油缸。通过ECU控制电磁阀的电流量来控制油液流量和油液的通道变换，实现离合器油缸活塞的移动，从而完成汽车起动、换档时的离合器动作。 液压式自动离合器工作原理图 ECU1指发动机ECU，ECU2指自动离合器ECU 具有自动离合器装置的汽车与自动变速器（AT）和无级变速器（CVT）汽车相比，它在运行经济性方面有优势，因为它的变速器还是手动变速器，因此耗油比较低，制造成本也低于AT和CVT。当然，汽车操纵的便利性也会逊色于AT和CVT，毕竟它是装配手动变速器，仍然要手动换档。
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问 自动变速器的保养
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问 化油器的车是否会在北京禁行？
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问 7250化油器鼓掌问题?
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问 如何根据异晌排除离合器故障?
ae7ea64b5510 在使用离合器的过程中，即离合器踏板踏下或放松时有时会发出正常的响声。可以在发动机怠速、车辆起步时判断离合器异响，从而发现潜在故障。 (1)当发动机怠速运转，放松离合器踏板时，离合器发出间断的撞击声。若踏板能用脚钩起，钩起后响声消失，说明踏板回位弹簧过软、脱落或折断，使分离轴能退回原处而刮碰到分离杠杆所致，此时应更换回位弹簧；若踏板位置回到原位，应拆下离合器盖，检查分离轴承回位弹簧是否有效、分离轴承与分离杠杆间隙是否符合规定，符合时应予以更换、调整。 (2)当发动机怠速运转时，踏下离合器踏板过程中发出响声。 轻轻踩下离合器踏板，消除踏板自由行程，分离轴承与分离杠杆内端接触时，发出"沙沙"的响声，可以判断为分离轴承发响，应更换轴l承。 (3)车辆起步，刚放松离合器踏板时发出响声。离合器将要结合时听到尖锐啸叫，随即踏下踏板，响声消失，放松踏板又出现，这是从动盘钢片破碎或哪钉头外露刮碰压盘或飞轮所致，应检修；离合器在结合或分离的瞬间，若离合器发出一种"咔"、"吭"的金属撞击声，可能是从动盘花键孔与其轴配合松旷所致，应检修或更换；若昕到有"咔啦"的碰击声，此为从动摩擦片在钢片上松动或分离杠杆与窗孔之间撞击发响。 (4)离合器踏板以很慢的速度抬起，车辆冲撞起步，发出"咣当"响声。此类响声是主、从动部分突然接合所致，原因来自两个方面：一是杆系传动卡滞，使压盘突然压向从动盘造成闯车；二是从动盘变形或摩擦衬片沾有油污，造成离合器继续接合而引起冲撞。
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问 富康轿车化油器回火如何检修
ee348ebbf1e6 CH1 常见化油器回火是混合气过稀，能正常燃烧，引燃进气管中积存的混合气，喷至化油器主腔所致。造成化油器回火的原因较复杂。有点火次序混乱；进排气门烧蚀，汽缸垫烧蚀，两缸连通，油品质量低劣，点火时刻过迟等。但其引起化油器回火的具体症状各相同，需仔细检测和诊断。该车化油器回火的症状是加速时发动机熄火，因此对造城化油器回火的其他故障部位可暂检测，首先检查化油器的加速装置。 富康zx型轿车采用双腔分动型化油器，加速装置膜片式，主、副腔均有加速油管以喷油。拆卸化油器后急于分解加速泵，用于急拉节气门拉索数次，观察主、副腔加速油管时无油喷出，确定为加速泵失效。拆检加速泵时，发现加速膜片已破损。加速膜片破损后，加速工况中节气门瞬间快速打开，腔内真空度陡然下降，吸油能力下降，又无加速油补充，混合气因过稀而熄火。同时，在大负荷时，燃油供应也会足，致使混合气过稀而化油器回火。更换了新加速膜片后，故障即排除。
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问 捷达轿车变速器无法挂挡如何检测
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问 空气助力器刹车失常是为何？
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问 风扇叶片打坏散热器
6ccd8e71e3b3 1.故障原因 1)水泵和风扇叶片及散热器或发动机，它们安装当或固定牢，造成风扇叶片距离散热器太近，在使用中由于紧急制动、起步或上下坡道等，出现散热器或发动机的位移，而打坏散热器。 2)发动机的水泵轴与风扇胶带轮的连接设计良，造成使用中风扇及其胶带轮与水泵轴松动，以及风扇叶变形、松动造成运转失常。 2.故障检修 1)经常检查风扇叶片及风扇胶带轮的松旷程度，过旷时应修复。 2)散热器安装时，既要做到有橡胶垫的减振，又要安装牢固。散热器上部或其他部位的拉杆长度要调整适当，以避免散热器移动。 3)对于驾驶室与散热器有固定作用结构的，要常检查驾驶 室的牢固情况3避免驾驶室位移而造成散热器移动。
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