- 问答
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问 离合器发抖的原因有哪些？
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问 怎样掌握离合器半联动控制操作?
a0fbe992bb1e 离合器踏板在最低部时有一段是无效行程，此段离合器处于完全分离的状在操作时，应迅速通过。 接下来抬起离合器的是半联动行程，此段离合器处于滑摩联动状态。在操作应保持适应位置动，使动力逐渐平稳过渡。保持位置的高低和保持时间的 壶，完全取决于车速的快慢。车速慢，保持位置应稍低，保持时间稍长；车速保持位置应稍高，保持时间稍短。当感觉到车体惯性己适应了动力的变换才可缓慢抬离合器踏板至高点，离合器完全结合。 离合器快要抬起的一段也是自由行程，此段离合器己完全结合。在操作时，速抬至点，脚也应及时离开踏板。 半联动还可广泛适用于变速挡无法提供的一些特殊车速的需要，如超低速车时的低速跟车、狭窄范围内调车等)、弯中降速、复杂路况中的控速等，在E发动机熄火，又元须频繁换挡的情况下，仍可使汽车正常行驶。
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问 离合器震动原因有哪些？
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问 怎样根据离合器的噪声判断故障?
689bb7edc0e6 (4)发动机怠速运转时，离''合器发出"哗啦、哗啦"声，稍踩加速踏板，响声无变化，是分离杠杆螺钉折断。 (5)发动机怠速运转时，离合~器发出"咯嘟ζ咯嘟"的撞击声。中速以上，响声减弱或消失，再踩下离合器踏板，响声也消失，说明是离合器片佛钉松动或键槽磨损。 (6)当踏板全部抬起时，昕到有噪声或间断的碰击声，则是由于离合器轴承和分离杠杆没有间隙或间隙过小;离合器轴承座有污物、发涩而能自由滑动，以及轴承回位弹簧松软、折断、伸长、脱落等。 (7)若用脚钩起踏板，响声消失，再加大油门，响声也没有出现，则为踏板回位弹簧松软、折断或脱落。 (8)双片离合器在长期使用后，踩下踏板至离合器开始分离时，昕到清脆的响声，而放松踏板后，响声消失，这是中间压盘销孔和传动销磨损所致。
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问 怎样检测离合器震动的故障？
2e70f4984659 (1)摩擦片总成摆震。离合器摩擦片总成如有翘曲变形，会使摩擦片接触良，产生从动盘摇摆，从而引起离合器震动。因此，应更换离合器摩擦片总成。 (2)离合器摩擦片表面磨亮。摩擦片表面太光滑，在传递功率时会造成断断续续打肝、接合稳现象，从而引起震动。 拆下摩擦片总成，用120-200号砂纸研磨衬片表面，使其变得粗糙，以增强摩擦。 (3)从动盘扭转减震器(摩擦片上布置的圆周弹簧)失效。扭转减震弹簧失效时，在发动机转速变化时会产生扭转震动。视情节更换从动盘总成。 (4)压盘总成铆钉松动。压盘的膜片弹簧绑钉松动，会使膜片弹簧失去正确的装配位置，压力中心产生偏移，从而引起传力震动。 应拆下压盘总成，重新锄接膜片弹簧。 (5)摩擦片总成佛钉松动。摩擦片锄钉松动，在发动机转速变化或离合器接合、换挡等过程中会产生冲击震动。 (6)压盘或飞轮表面变形压盘或飞轮工作面翘曲，使离合器摩擦片接合稳，产生震动。 拆下压盘和飞轮，检查表面的平面度，进行必要的修理，以消除变形，重新按其装配要求安装压盘和飞轮，并调整离合器踏板自由行程到规定值。 (7)发动机支承缓冲橡胶垫失效或支座螺栓松动。当橡胶垫失效或坚固螺栓松动时，会使缓冲震动的能力减小，引起离合器和变速器总成某零部件的变形，而发生装配位置变化，出现震动。更换缓冲橡胶垫；坚固支座螺栓，其拧紧扭矩为20-45N.m。 (8)膜片弹簧弹力足。弹力足，在汽车行驶中，会出现压盘压紧摩擦片的压力稳定，摩擦片接触良，产生震动。应更换膜片弹簧。
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问 1档油门轰大了废离合吗?
fe1873c80f8f 是费费的问题，是费的要命！ 如果你接触过部队转业的驾驶员，他们的技术你承认吧。你就会知道，原则起步尽量怠速起步。即使加油门，空转转速一定要超过2000转。空轰油门是驾驶操作严禁的做法，会严重伤害离合器。 起步快的要领并完全在空轰油门。我自己有体会，本人开的一直是韩系车，怠速那是低的要命，没有一个车是超过750转的，但本人一直坚持尽量怠速起步，欲载重或者坡道起步给油也是控制在1200――1500转，但本人的起步及短道加速从来没有输给那些想和我抢道的出租司机。我说出租司机技术咱承认吧。 要说明空轰油门伤离合器，我举个例子：比如用锤子砸墙，你轻轻砸100下，墙的伤害可能是很小的。但如果你用大力气砸，只要一下，墙上就有可能有一个大的坑。尽管你这一下的力气没有轻砸100下的综合力量大。 离合器也是一样，750转换档（怠速换档后转速有一刻是接近500转的）的冲击和3000转换档（换档后转速也要回落到700转上下）的冲击是绝对是一个数量级的。再有，慢步助跑可以跳很近，初速大的助跑可以跳很远。这是能量转化的道理，3000转的转速瞬间降下来，除用来起步的动能外，多余的能量大都都转化为离合器片的摩擦能了。 所以呀，开公车很多人爱练手，自己的车，还是要在意着开。
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问 离合器三件套
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2条回答
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