- 问答
-
问 那些车的后桥有限滑差速器
-
问 防滑差速器的工作原理？
-
问 限滑差速器的工作原理
96510c7eefaa 现行车辆的转向设计是依据艾克曼第五轮原理来设定，也就是弯道内轮的转向角度大于外轮。再由三角函数计算内侧车轮所转动的距离会比外侧车轮距离短，一旦距离有差异时，等于内外轮 (左、右轮) 的转速不一致，如果从变速箱所输出的传动轴没有藉由差速器来分隔左、右输出，那么车辆在转弯时便无法调整左、右轮的转速。在慢速时藉由多余且不当的摩擦来带过，而高速转弯则会发生弯道内轮因多余的旋转及摩擦，导致轮胎跳离地面连带利用车轴及悬挂使车体上扬，当内侧车体上扬加上离心力的驱动，很自然就会朝转弯方向的另一侧翻覆。 所以说车辆的左、右车轮绝对不是同轴型式，尤其现代汽车又以前轮驱动设计居多，没有差速器的构造，驾驶者根本无法操控方向盘，因为只要驾驶者转动方向盘，轮胎藉由地面产生的回馈力，强力的将方向盘推回中心原点，如此一来操控根本无法存在，所以在传动轮中央置入差速器是传动系统必备的要件。 由于差速器是藉由盆型齿轮及角齿轮驱动，内部包含边齿轮及差速小齿轮。当车辆直行时，并无差速作用，差速小齿轮及边齿轮整个会随着盆齿轮公转无差速作用，一旦车辆转弯内、外轮阻力不一样时，差速齿轮组因阻力的作用迫使产生自转功能进而调整左、右轮速。既然左、右轮速的变化及调整是藉由轮胎及地面阻抗来自由产生，那么后续的使用状况就将造成车辆无法行驶的状态。 譬如说当车辆一轮掉入坑洞中，此车轮就毫无任何摩擦力可言，着地车轮相对却有着极大的阻力，此时差速器的作用会让所有动力回馈到低摩擦的轮子。掉入坑洞的车轮会不停转动，而着地轮反而完全无动作，如此车轮就无法行驶。 还有一种属于循迹现象的状况，也就是所谓性能输出的现象，即车轮在过弯时大脚油门，动力输出特别明显，输出扭力加上离心力，迫使车辆内轮扬起离开地面或产生打滑现象，一旦有一轮空转，动力便一直往空转轮传输 (因为阻力少) ，车辆依然无法加速前进。 另有一种属于激烈操驾模式而产生的打滑现象，此现象车辆既不转弯，也非左、右轮置于不同摩擦系数路面的状况，那就是在进行零四加速时，巨大的动力输出，随着左、右传动轴的长短不一致及轮胎些许的差异，导致动力瞬间输往摩擦力弱的一轮，此轮便开始不停的空转，另一轮无从发挥作用，车辆当然无法往前迈进。为了解决以上这些现象，让更多的动力平均传递到左、右两个驱动轮上，限制差速器左、右滑动率的比例来完成此目标，所以限滑差速器便是解决问题的标准机件。 差速器很好的解决了汽车在不平路面及转向时左右驱动车轮转速不同的要求；但随之而来的是差速器的存在使得汽车在一侧驱动轮打滑时动力无法有效传输，也就是打滑的车轮不能产生驱动力，而不打滑的车轮又没有得到足够的扭矩。我们的汽车设计师一直在努力，于是差速锁出现了。差速锁很好的解决了汽车在一侧车轮打滑时出现的动力传输的问题，也就是锁止差速器，让差速器不再起作用，左右两侧的驱动轮均可得到相同的扭矩。可是大自然总是再给人类处理不完的难题。差速锁再解决原有问题的同时又带来了新的问题。 这种差速锁仅仅适用于越野车的使用，在野外非铺装路面上，路面附着力不大，即便差速器锁止时车轮发生一些打滑也无所谓，至少没有安全性问题。可是在铺装良好的公路上出现左右摩擦不平衡的时候，由于轮胎与干地面的摩擦是相当大的，在高速转弯时差速器锁止是非常危险的，弯道内轮因多余的旋转及摩擦，导致轮胎跳离地面连带利用车轴及悬挂使车体上扬，当内侧车体上扬加上离心力的驱动，很自然就会朝转弯方向的另一侧翻覆。
-
问 什么是汽车防滑差速器
-
问 给水泵为什么设有滑销系统?
-
问 凸轮轴、曲轴、连杆……怎么润滑啊
-
问 油雾润滑有哪些优缺点？
6301e7491c15 油雾润滑属于气液两相流体冷却润滑技术，它作为一种较先进的微量的润滑方式，曾经成功地应用于滚动轴承、滑动轴承、齿轮、蜗轮、链轮等各种摩擦副。在冶金机械中，如带钢轧机的支承辊轴承，四辊冷轧机的工作辊和支承辊轴承以及高速线材轧机的滚动导卫等也有采用油雾润滑的。油雾润滑的优点：1、润滑效能高，新鲜油雾润滑能随压缩空气弥散到所需要得润滑摩擦部位，使润滑部位获得良好而均匀的润滑效果，大幅度提高传动件的寿命。2、压缩空气比热小、流速高，很容易带走摩擦所产生的热量，摩擦副温度降低，设备功耗降低。3、大幅度降低了润滑油的耗油量，摩擦副始终保持新鲜、适量的润滑油，同时具有喷吹作用，有利于摩擦副的清洁运行。4、较稀油循化润滑系统结构简单轻巧，占地面积小，动力消耗低，维护管理方便，自动化控制程度高，成本低。5、由于油雾具有一定的压力，因此可以起良好的密封作用，避免了外界的杂质、水分等侵入摩擦副。6、使用范围广，目前，油雾润滑已经在压延设备及冶金机械上得到使用。如：铝箔轧机、带钢轧机、回转窑、球磨机、石油、造纸、纤维机械、链条运送机、振动机、鼓风机、选矿机、粉碎机、高速纺锭等各种机械。7、经济效益显著。8、整个系统基本没有运动部件，相对运行可靠度高，有利于长周期安全运行。9、采用集中自动润滑，大大减轻了操作人员劳动强度。10、综上所述，油雾润滑系统有着诸多优点，同时在许多轻载、多点、多粉尘场合应用更能显现其优点。特别是在高转速时，油雾润滑的优势更为明显。油雾润滑的缺点：虽然油雾润滑具有良好的润滑效果、耗油量较小、有较好的散热作用，能提高滚动轴承的极限转速，但与油气润滑相比就相形见绌。油雾必须用大口径的管道输送，一般为21/2”，而且输送距离通常为30米，最大也不能超过80米；油雾量的调节也很困难，而且油的粘度变化对油的雾化能力影响较大，因此必须严格控制油温。在油雾润滑排出的气体中，含有部分悬浮的微小油粒，对人体的健康有害，因此对于大量采用油雾润滑的场所，还必须增设通风设施。
-
问 减速器的润滑方式？
-
问 立式加工中心的润滑系统
29712befda80 立式加工中心润滑系统简单的说，就是将单独供送的润滑油和压缩空气进行混合并形成紊流状的油气混合流后供送到加工中心主轴部分或其他润滑部位。 利用压缩空气在管道内的流动，带动润滑油沿管道内壁连续不断的流动，将油气混合并输送至加工中心主轴部分及丝杠等其他需要润滑部位。干燥的压缩空气以恒定的压力（5—8BAR）连续供给，而润滑油是根据主轴润滑、丝杠润滑或其他部位耗油量的不同定量供给。因此每个润滑回路都必须使用单独微型油泵作为输油的动力源，油从泵出来后必须先进入油气混合阀，在油气混合阀里，流动的压缩空气把油吹成细小的油滴，附着在管壁上形成油膜，油膜随着气流的方向沿管壁流动，在流动过程中油膜的厚度逐渐减薄，但并不凝聚。 1、 环保、无污染。因为不会有油污及雾气喷出，周围环境不受污染‘2、 供油精确。可以通过增加调节阀，将油按照不同的需要输送到主轴及丝杠等润滑点； 3、 不存在高粘度润滑油雾化困难的问题；适合于任何油品； 4、 自动检测及监控。可以检测润滑油是否正常，如果润滑不良，可以报警停机，避免设备非正常运转。 5、 特别适用于主轴的滚动轴承，具有一定的空气冷却效果，可降低轴承的运行温度，从而延长主轴的使用寿命； 6、 耗油量小，节约成本。 1、 在加工中心中，采用润滑脂和润滑油循环润滑会产生非正常发热的部位. 2、 像主轴一样,需要高度清洁、密闭的部位转速很高的轴承
-
问 开炼机的润滑方式都有哪几种？
dda7c45cd921 
3条回答
d9a7627ad51b 
228277e85422 
be6fe71e52cf 
47cd37ee0be4 
024aef065285 
c6dfc8961dc5 
