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荣威550油电混合车钥匙的有哪些功能
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开关门和开启后备箱望采纳!
2024-03-23
1条回答
问
晶锐2014自动挡晶灵的备用钥匙功能说明
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备用和常用的一样的功能。
2024-03-14
1条回答
问
新款长安cx20钥匙怎么调出隐藏功能设置
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论坛有你更精彩。支持发帖。。
2024-02-29
1条回答
问
蓝瑟手刹失效的问题
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调节一下手刹的松紧度就好了
2024-01-01
1条回答
问
车载电话失效 .
2023-09-08
0条回答
问
链传动的失效形式
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链传2113动的主要失效形式有以下几种: (1)链板疲劳破坏 链在松边拉力和紧边拉力的反复作用下,经过一定的循环次数,链板会发生疲劳破坏5261。正常润滑条件下,疲劳强度是限定链传动承载能力的主要因素。 (2)滚子套筒的冲击疲劳破坏 链传动的啮入冲击首先由滚子和套筒承受。在反复多次的冲击下,经过一定的循环次数,滚子、4102套筒会发生冲击疲劳破坏。这种失效形式多发生于中、高速闭式链传动中。 (3)销轴与套筒的胶合 润滑不当或速度过高时,销轴和套筒的工作表1653面会发生胶合。胶合限定了链传动的极限转速。 (4)链条铰链磨损 铰链磨损后链节变长,容易引起跳齿或脱链。开式传动、环境条件恶劣或专润滑密封不良时,极易引起铰链磨损,从而急剧属降低链条的使用寿命。 (5)过载拉断 这种拉断常发生于低速重载或严重过载的传动中。
2023-02-28
1条回答
问
带传动的主要失效形式有哪些
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主要有2种:1、打滑:一般当传递的力大于带轮之间的摩擦力的总和的极限时,会发生过载打滑,传动失效。2、疲劳破坏:传动带在应力的反复作用下,发生裂纹,脱层,松散,直至断裂。
2023-02-24
2条回答
问
带传动的失效形式有哪些?
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带传动的主要失效形式为带传动的主要失效形式:带的疲劳损坏和打滑。1、疲劳损坏是指在远低于材料强度极限的交变应力作用下,材料发生破坏的现象。任何材料都会发生疲劳破坏,因此在设计零部件及工程结构等时必须考虑到材料遭受疲劳破坏的时限,以免造成不必要的财产损失和人身伤亡事故。2、打滑是指当传递的力大于带轮之间的摩擦力的总和的极限时,会发生过载打滑,传动失效。带传动是利用张紧在带轮上的柔性带进行运动或动力传递的一种机械传动。根据传动原理的不同,有靠带与带轮间的摩擦力传动的摩擦型带传动,也有靠带与带轮上的齿相互啮合传动的同步带传动。
2023-02-24
3条回答
问
齿轮传动主要失效形式
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1、轮齿折断。 过载折断,因短时过载或冲击载荷而产生的折断。过载折断的断口一般都在齿根部位。断口比较平直,并且具有很粗糙的特征。2、疲劳折断。齿轮在工作过程中,齿根处产生的弯曲应力最大,再加上齿根过渡部分的截面突变及加工刀痕等引起的应力集中作用,当轮齿重复受载后,齿根处就会产生疲劳裂纹,并逐步扩展,致使轮齿疲劳折断轮齿。齿面较小的直齿轮常发生全齿折断,齿面较大的直齿轮,因制造装配误差易产生载荷偏置一端,导致局部折断;斜齿轮和人字齿齿轮,由于接触线倾斜,一般是局部齿折断。3、齿面点蚀。由于齿面接触应力是按脉动循环变化的(其工作表面上任一点产生的接触应力系由零增加到一最大值),应力经多次反复后,轮齿表层下一定深度产生裂纹,裂纹逐渐发展扩大导致轮齿表面出现疲劳裂纹,疲劳裂纹扩展的结果是使齿面金属脱落而形成麻点状凹坑,这种现象就称为齿面疲劳点蚀。4、齿面胶合。胶合是比较严重的黏着磨损,一般发生在齿面相对滑动速度大的齿顶或齿根部位。互相啮合的轮齿齿面,在一定的温度或压力作用下,发生粘着,随着齿面的相对运动,粘焊金属被撕脱后,齿面上沿滑动方向形成沟痕,这种现象称为胶合。胶合发生在高速重载齿轮传动中,使啮合点处瞬时温度过高,润滑失效, 致使相啮合两齿面金属尖峰直接接触并相互粘连在一起,造成热胶合;发生在重载低速齿轮传动中,不易形成油膜,或由于局部偏载使油膜破坏,会造成冷胶合。齿面一旦出现胶合,不但齿面温度升高,而且齿轮的振动和噪声也增大,导致失效。5、齿面塑性变形。塑性变形属于轮齿永久变形,是由于在过大的应力作用下,轮齿材料处于屈服状态而产生的齿面或齿体塑性流动所形成的。当轮齿材料较软,载荷很大时,轮齿在啮合过程中,齿面油膜被破坏,摩擦力增大,而塑性流动方向和齿面所受摩擦力的方向一致,齿面表层的材料就会沿着摩擦力的方向产生塑性变形。扩展资料齿轮传动的不同失效形式在一对齿轮上面不大可能同时发生,但却是互相影响的。例如齿面的点蚀会加剧齿面的磨损,而严重的磨损又会导致轮齿折断。在一定条件下,由于轮齿折断、齿面点蚀失效形式是主要的。因此,设计齿轮传动时,应根据实际工作条件分析其可能发生的主要失效形式,以确定相应的设计准则。对于闭式软齿面(硬度≤350HBW)齿轮传动.润滑条件良好,齿面点蚀将是主要的失效形式,在设计时通常按齿面接触疲劳强度设计,再按齿根弯曲疲劳强度校核。对于闭式硬齿面(硬度>350HBW)齿轮传动,抗点蚀能力较强,轮齿折断的司能性大,在设计计算时.通常按齿根弯曲疲劳强度设计,再按齿面接触疲劳强度校核。开式齿轮传动,主要失效形式是齿面磨损。但由于磨损的机理比较复杂,尚无成熟的设计计算方法,故只能按齿根弯曲疲劳强度计算,用增大模数10%~20%的办法加大齿厚,使它有较长的使用寿命,以此来考虑磨损的影响。参考资料来源:搜狗百科-齿轮传动
2023-02-21
4条回答
问
请问怎样确定蓄电池失效
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确定电池失效的标准是:经正常充电(额定充电电压、充电电流和充电时间)后,电池达不到额定电压,如车用蓄电池12A/H,充电12小时后电压达不到额定值,在停止充电静置2小时,测其电压值与充电前相差无几(即不存电),就证明电池失效。还可以通过观察来判断电池是否失效,方法是:在充电时,观察注水孔有无汽泡,如无汽泡,则电池不能充电即失效(一般汽车用蓄电池有六个注水孔)。对于处理极板硫化可用小电流进行反复充、放电,直到充电达到额定值。这只能治标不能治本。对于失效不活化故障(指阴极板),已经失效再让其起死回生不太可能。换吧!
2023-01-22
2条回答
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