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问 柴油发动机的气门调节间隙是多少？按什么顺序？有什么作用？
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问 发电机中的调节器是怎么控制发电量的？
匿名 发电机1、闭合电压的调整用一节干电池与蓄电池、电流表串联起来，接在调理器的蓄电池接线柱上。启动发起机并逐步升高转速，在截流器触点闭应时察看迁延机上电流表指针。若电流表指针向"+"偏向摆动，透露表现闭合电压高，应该削弱弹簧拉力;若电流表指针向"-"偏向摆动，则透露表现闭合电压低，应该增大弹簧拉力。就如许重复调整，直到截流器触点闭应时电流表指针简直不摆动，则透露表现闭合电压适宜。2、调压值的调整用两节干电池与蓄电池、电流表串联，接在调理器的蓄电池接线柱上。启动发起机，逐步升高转速。在调压器起效果时，察看电流表的指针。若电流表指针向"+"偏向摆动，透露表现调压值高，应削减弹簧拉力;若电流表指针向"-"偏向摆动，透露表现调压值低，应该增大弹簧拉力。如许重复调整，直到调压器起效果时，电流表指针简直不摆动，则透露表现调压值适宜。这种调整办法的道理是:干电池与蓄电池串联起来，有必然的电位，而发电机则宣布必然的电压，当两者不等时就要发生电流。前者电位高于后者，则电流表指针向"-"偏向，反之则向"+"偏向。只要两者电位差不多相等时，电流表指针才不摆动。
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问 请问汽车发电机调节器工作原理
风雨无痕 汽车交流发电机调压是通过电压调节器来实现的，电压调节器是通过碳刷与转子励磁线圈正负极相连，由于电压调节器电来自整车电路，电压是恒定的，励磁线圈绕制后电阻是一定的，那么从一定意义上来说，磁场场强是恒定。那么如何进行调压呢？我们是通过开关励磁线圈中的电流来实现的。具体来说，如果我们发现电压过高，电压调节器就给出切断励磁电流信号，此时转子空转，无磁场自然不发电，电压自然降低了，如果我们发线电压过低了，我们在接通励磁电流。当然这些都是微观的，时间单位是毫秒，微秒级的。我们通过不停的通断通断来实现电压的调节。试想一下如果我们50%通，50%断我们得出的是常规电压，那么我们90%通，10%的断，是不是会得出高电压呢？所以正常情况下，电子调节器是通过控制通断比率（占空比）来实现实际的电压需要。
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问 汽车发电机调节器的工作原理？谢谢！
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问 宝马523油压调节阀装在哪个位置？
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问 压缩机和汽轮机油系统的调节阀如何设置？
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问 四缸四冲程配气正时和点火正时的调节步骤！要详细的
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问 出丝太慢，调节送丝不行。手动送丝很好。是什么原因
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问 汽车前大灯水平调节功能有什么意义？
匿名用户 汽车前大灯在后备箱负重、长时间震动、高低路况等影响下，会引起照射方向偏离标准方向的情况，灯光调节器的功能为调节前大灯照射方向由偏离方向恢复到标准方向，从而改善大灯的照明效果。 目前灯光调节器主要有手动和自动两种方式：手动方式主要由大灯调节电机和手动开关组成，大灯调节电机在前部车灯处，控制部分在驾驶室，仪表盘上有一手动开关，靠驾驶员根据自己需要进行调节；自动式由大灯调节电机、控制器和两个水平传感器组成，水平传感器分别安装在车身前后两端，主要检测汽车底盘到地面的高度，把高度差值以电信号的方式传送给控制器，控制器对比计算后去控制大灯调节电机，从而完成对大灯的自动调节功能。 工作过程：调节开关1安装在汽车仪表盘上，一般有5个档位分别为：0、1、2、3和默认档（另外还有无级调节式）；执行机构为大灯调节器2，安装在汽车前大灯内（或大灯外部）；大灯调节螺杆3顶到大灯反光面外侧，工作时随着开关1的调节大灯调节器的节螺杆3进行伸缩运动，带动大灯反光面运动调节反射光焦距的高低，从而达到调节大灯的效果。
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问 汽车座椅和反光镜位置如何正确调节？
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也不行 
夜猫子 
迩单纯太过╮ 
