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电子驻车制动器灯亮跟刹车油脏有关系没
唯羙之後
没有关系,需要检查刹车油够不,刹车片磨损严重不
2023-10-21
3条回答
问
常见车中哪款刹车最好,制动最快??
2023-09-08
0条回答
问
制动液是不是就是刹车油啊
匿名
是的制动液也称刹车油或矿油刹车液。用精制柴油馏分加稠化剂和抗氧化剂而成的刹车液。
2023-09-01
2条回答
问
制动器是刹车还是油门
κīSsぺ 纯
是刹车---这是俗称。。
2023-08-24
3条回答
问
谁知道汽车制动跑偏与制动力的关系,并分析产生制动跑偏故障的原因和排除故障的方法。
687a5faf0447
1.两侧制动蹄片型号、材质不一样,在制动时与制动盘产生的摩擦力大小不一样,导致制动时跑偏,解决时必须把蹄片换成同一厂家、同一型号的。 2.一侧的制动蹄片表面被油类物质浸过,制动时产生的摩擦力不足,可以用砂纸处理掉带油的表面,必要时应更换。 3.制动盘磨损得不一致,一边光滑,一边粗糙,制动时产生的摩擦力不一样,导致跑偏,可以把两侧的制动盘铣平来解决,如果到了使用极限必须更换。 4.一侧的制动钳磨损间隙过大,使制动时两侧分泵需补偿的间隙不一样,导致跑偏,此时需更换磨损过大的制动钳。 5.一侧的制动分泵有泄漏,使制动压力不足,如果管路接头泄漏应处理好,如果分泵内部泄漏则需更换。 6.一侧的分泵活塞发卡,运动不灵活,此时应更换分泵。 7.制动系统内部有空气,这时能感觉到制动踏板发“软”,可以按右后、左后、右前、左前的顺序排除制动系统内的空气。 8.四轮定位数据不对,两侧轮胎磨损不一样、胎压不一样以及两侧轮胎花纹不一样,都会导致制动时跑偏。 9.两侧悬挂的弹簧或减振器工作状态不一样,软化的弹簧或失效的减振器必须更换,最好同时更换两侧的弹簧或减振器。1)故障原因: ①两侧制动鼓与摩擦片间隙不一致,或摩擦片有油污。左右蹄片材质、尺寸大小、磨损程度,接触状况不一致。 ②两侧车轮气压不一致。 ③制动分泵活塞活动受阻。 ④制动器底板变形。 ⑤制动鼓失圆。 ⑥钢板弹簧螺栓松动。 ⑦制动蹄安装不良。 (2)排除方法: ①检修或更换摩擦片。 ②调整轮胎气压。 ③检修分泵。 ④检修制动底板或更换。 ⑤检修制动鼓。 ⑥检查紧固中心螺栓。 ⑦检修制动蹄。
2023-02-04
2条回答
问
途观怎么进行下坡制动,只靠踩刹车吗
556741f184c4
不踩离合,在车速慢到一定程度才回把车拖熄火 如果踩刹车减速不是减到很低速,那就不需要踩离合 这个车速跟平地是一样的,就像平地车速低到一定程度而档位还挂得比较高,这样就容易熄火车辆挂在一档时下坡可以带档带刹车滑行,只踩刹车控制车速是可以的,但如果刹车至车速很低(车辆即将刹停)且准备停车的情况下,必须在车完全停止前踩离合挂空挡,否则车辆会熄火。可能会导致刹车过热失效,所以一般最好是换入手动低速档行驶,这样就是发动机刹车在起作用,不会导致刹车过热。由于惯性太大才刹不住车! 一般下坡时用低速前进挡,实际上是通过变速箱传动装置和发动机转速的降低来达到降低车速的,从而预防事故的!我的也是1.8T的,途观的刹车还是偏中性的。建议一脚刹车,不要踩下去以后感觉力度不够才起脚踩第二脚,那样效果反而不好。对ABS系统也有伤害。最好是感觉力度不够的情况下,再加大刹车力度。如果紧急情况猛踩刹车的话,刹车系统会自动识别为紧急...您好 这是制动助力器的作用,真空助力器是从发动机进气管获得真空度力源,并将其储存在真空罐中的,所以发动机熄火后踩几脚刹车踏板就会出现此种现象。在使用中如果发现真空助力器不起作用时,应检查真空助力器。如果发现踏板沉重,应做真空助力...
2023-02-03
4条回答
问
刹车制动总泵是属于电气类还是底盘类
85c152fda7c1
属于底盘类。油压刹车的主要配合部份,其上面有储蓄刹车油的槽池,下方是汽缸内配有活塞。活塞是在缸内受刹车踏板再经推杆起作用,将缸内的刹车油压传至各轮分缸,也是油压刹车装置,配置在各车轮内的制动缸。
2023-02-03
2条回答
问
刹车制动总泵怎样排空气
1d5d1429a10a
你好朋友,先把刹车总泵上面的刹车管排下空气。如果如果排完空气,刹车还不行,再把4个轮胎上的分泵也排一下空气。谢谢
2023-02-03
1条回答
问
谁知道刹车制动的工作原理?
cj2013
盘式制动器: 盘式制动器又称为碟式制动器,是取其形状而得名。它由液压控制,主要零部件有制动盘、制动分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轴上,随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用,推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动。这种制动器散热快,重量轻,构造简单,调整方便。特别是高负载时耐高温性能好,制动效果稳定,而且不怕泥水侵袭。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔,加速通风散热提高制动效率,这样的盘式制动器又称为通风盘式制动器,由于其制造成本较高,一般只用于四轮盘式制动轿车的前轮上。 鼓式制动器: 鼓式制动器是最早形式的汽车制动器,当盘式制动器还没有出现前,它已广泛用于各类汽车上。但由于结构问题,在近30年中,它在轿车领域已逐步让位给盘式制动器。不过由于成本较低,目前它仍然在一些经济类轿车中使用,主要用于制动负荷较小的后轮和驻车制动。 轿车鼓式制动器一般用于后轮(前轮用盘式制动器)。鼓式制动器除了成本比较低之外,还有一个好处,就是便于与驻车(停车)制动组合在一起,凡是后轮为鼓式制动器的轿车,其驻车制动器也组合在后轮制动器上。这是一个机械系统,它完全与车上制动液压系统是分离的:利用手操纵杆或驻车踏板(美式车)拉紧钢拉索,操纵鼓式制动器的杠件扩展制动蹄,起到停车制动作用,使得汽车不会溜动;松开钢拉索,回位弹簧使制动蹄恢复原位,制动力消失。
2023-02-03
2条回答
问
制动总成与刹车总成是不是同一个东西
qidongji
制动总泵跟刹车分泵不是同一个零件来的,他们都是汽车刹车系统中的两个主要的零件,从主次关系来说,制动总泵是控制刹车分泵的,制动总泵安装在刹车踏板上,刹车分泵安装在四个轮子的制动卡钳上面。 在你踩下刹车的时候,制动总泵会向各个轮子的刹车分泵输出刹车油,以使到轮子产生制动力来控制车辆的制动。 大概就是那么多,如有有什么疑问的,欢迎随时追问!
2023-02-03
1条回答
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