- 问答
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问 顶置式双凸轮轴的好处?
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问 什么是凸轮轴维修孔？？？
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问 凸轮轴的加工方式
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问 凸轮轴分进排气吗
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问 凸轮轴的构造是怎样的
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问 什么是静态凸轮轴
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问 凸轮轴的凹槽是什么
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问 关于单顶置凸轮轴?
eab52bcb47d3 简单说来，单凸轮轴机械结构简单，维修容易，出问题几率比较小；而且低转速扭力较大，相对适合低转速行车（市内），在油耗上有优势； 双凸轮轴马力大，但是低转速的扭力不如sohc，适合高转高速行车（高速路），而且也因为机械复杂了，维修成本也就高；双凸轮轴一般都配合高转发动机，因为只有高转发动机才有必要用双凸轮轴结构。 综上，单凸双凸没有所谓的绝对的好坏，只是结构不同而已，要根据发动机特点来装配；SOHC在扭力和油耗上有优势，所以比较适合市区行车， DOHC在马力上有优势，所以比较适合高速行驶；在低转时sohc的爆发力和扭矩输出都比DOHC要好，也就是发动机效率要比dohc高。 这也就说明了为什么主打经济实惠家用牌的雅阁8 2.0用的是单凸轮轴，而追求更大马力跟更好性能的2.4用的是双凸轮轴；不是说2.0就不能用双凸轮轴，是没有必要，就像吃饭没必要用金筷子，因为买2.0的用户更注重省油，而且更多时候是市内使用。
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问 凸轮轴是否有磨合期
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问 凸轮轴坏了怎么办
2条回答
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