- 问答
-
问 气门数是什么意思？
0d6e07df983e 汽缸的进气门和排气门的总和.越多越好 不懂！ 是指车辆搭载发动机上气门的总数，如16V（阀）发动机20V（阀）发动机。 气门数是指车辆所搭载发动机上气门的总数，如16V（阀）发动机、20V（阀）发动机。一般在轿车发动机上每个汽缸分布四个气门分别为两个进气门、两个排气门，但也有一些特殊的，有三气门或两气门的，还有可变气门的. 例如有四个气门分布在汽缸上，这四个气门可以根据发动机运转情况来自动调节进、排气门数以便控制动力的输出，还可以达到节油目的。 汽缸的进气门和排气门的总和.越多越好 不懂！ 是指车辆搭载发动机上气门的总数，如16V（阀）发动机20V（阀）发动机。 气门数是指车辆所搭载发动机上气门的总数，如16V（阀）发动机、20V（阀）发动机。一般在轿车发动机上每个汽缸分布四个气门分别为两个进气门、两个排气门，但也有一些特殊的，有三气门或两气门的，还有可变气门的. 例如有四个气门分布在汽缸上，这四个气门可以根据发动机运转情况来自动调节进、排气门数以便控制动力的输出，还可以达到节油目的。
-
问 摩托车气门如何调
63495cc79b33 可能是你调气门时T点没有处于压缩上止点，再试一下，对正T点，看两个气门摇臂是否处于松驰状态，或左、右轻摇曲轴，如果气门摇臂不动，就可调气门，如果摇臂会动，就要把曲轴再转一圈，然后才能调气门，这样试一下。 给你说吧，把火花塞拆下来。用干净的铁丝找到活塞的最上点，定死后在调就是最准确的了。 你们说的都不对 应该对F点 最简单的，把活塞顶到上止点、再调气门 你所说的是正常的，因为曲轴要转两圈完成一个工作循环。 也就是像你所说的：凸轮头向下时对T点然后再调，调好后转一圈后两个气门都没有间隙就对了。然后再转一圈间隙就会和你原来调的一样了。 可能是你调气门时T点没有处于压缩上止点，再试一下，对正T点，看两个气门摇臂是否处于松驰状态，或左、右轻摇曲轴，如果气门摇臂不动，就可调气门，如果摇臂会动，就要把曲轴再转一圈，然后才能调气门，这样试一下。 给你说吧，把火花塞拆下来。用干净的铁丝找到活塞的最上点，定死后在调就是最准确的了。 你们说的都不对 应该对F点 最简单的，把活塞顶到上止点、再调气门 你所说的是正常的，因为曲轴要转两圈完成一个工作循环。 也就是像你所说的：凸轮头向下时对T点然后再调，调好后转一圈后两个气门都没有间隙就对了。然后再转一圈间隙就会和你原来调的一样了。
-
问 气门油封的问题
-
问 发动机如何调气门？
-
问 发动机如何调气门
-
问 发动机气门.怎么调的
-
问 汽车的气门是干什么的？？
-
问 气门的升稳如桐栓翻?
3638605d6d04 气门升程的正常变化合影响喇发动机的正常工作，使发司机出现功率下降，气门机构产生异响等正常现象w如东REQ6100型发动机进气凸轮升程如7.2nun，排气凸轮升程负6.8.，mni，磨损极限为O;，3G:mm。若进气凸轮凸央磨损，会据少进气量，使汽缸压力足1若排气凸轮凸尖磨损，会便废气排习干净旦发动机温度升高a撞测气门升程时，一人缓慢摇转曲轴，要一人用探应民测出气门推抨上端上下活动的距离。:测量时，用2手按下深度尺的主尺，使其下揣在推杆上升时离开汽缸盖，并月右手的大姆指与食指将主尺二游标一起握住，使气门推轩升到顶捕后再下降时，游标活动卡脚会因为自身重量丽随之下悔织这样深度尺的游标就始终保持在该气门推杆的瞬时位置?两次撞得的高度差，即为气门由轮的持程，再用同样方蜡恻量其他气t1~ 程，测量时，应尽量与推杆靠近决保持平忆以减学误差。 车用发动机在使用中总现发动机动力足、排气管发出有可 赛的"隆隆"声，配气机构有较沉重的敲击声〈类似气门脚的响声''但比诙响声祝重)，则可能为凸轮升程足所藏。 槛查时g拆下第1缸的气门窒罩.缓慢摇转曲轴，使第1缸自活塞移动至压缩行程上止点，然后用探度只测量诙缸气问推杆I端至汽缸盖上事l面的高度{最小高度)oJ再次缓慢摇转曲轴，同目测量撩缸气门推抨顶端重拽缸盖上平面的高度，直到涮得推杆l端至汽缸盖上司在面的高度。计算掰测得的高度与最小1度的差值，即为该缸气凸轮的实际升程。
-
问 顶气门发动机还能转吗？
-
问 气门室盖垫处渗油
1条回答
e5d6c24d8ded 
ftpjpf 
7ad33d752d13 
041df285cce4 
qcltpf 
f46f8ecde50a 
