- 问答
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问 这问题我在咱们交通广播的论坛里也提了
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问 对交通事故责任是如何重新认定的?
45acc8c1fab7 CH4 交通事故责任的重新认定，是交通事故当事人的合法权益。 如果当事人对公安机关的交通事故责任认定服，可向上一级公安机关提出申请，由上一级公安机关对原责任认定进行复查并做出维持、变更或者撤销原责任认定的决定。 (1)拟写申请书：交通事故责任重新认定申请书：包括首部、主文、尾部三部分。首部主要有：一是申请人姓名、性别、年龄、职业、单位、住址、邮政编码、联系电话等；二是被申请人是哪个公安机关；三是重新认定第三人的姓名、性别、年龄、单位等。主文应当写明何时接到公安机关的《道路交通事故责任认定书~，申请重新认定的事实和理由(如有证据或证据线索也应写明)，对事故责任认定有何具体要求，尾部应写明申请重新认定的年、月、日。注意要写成拟写申请书的年、月、日。 (2)注意事项：在拟写申请书时，应注意弄清楚以下几个问题：一是申请人必须是交通事故的当事人，是交通事故的当事人，如车辆所有人、当事人的单位以及其负责人、当事人的雇主等都能成为重新认定的申请人。如果当事人丧失了行为能力或死亡，其近亲属(夫妻、父母、子女、兄弟姐妹、祖父母、外祖父母、孙子女、外孙子女)可以以当事人的名义申请重新认定；如果当事人元369行为能力及元近亲属，可以请法定代理人提起重新认定，但申请人仍是当事人，法定代理人只是以代理身份出现。二是被申请人是认定责任单位，而是个人。这里有很多当事人会认为是某个办案人员办案公，认定责任有偏向性，而对办案人员进行申诉，要求对事故责任进行重新认定，这是错误的。因为交通事故责任是某个办案人员认定的，而是公安机关作为一个独立的行政主体做出的。所以。被申请人是指某个公安机关而是个人。三是第三人，这主要是在责任重新认定时，利于第三人进行申辩，因为上一级公安机关如果认为责任认定当需要变更时，会涉及第三人的责任变动，从而在行政处罚、损害赔偿等方面影响到第三人的利益，有必要让第三人到场申辩。如果交通事故当事人均对交通事故责任认定服，在法定期限内重新申请认定者，均为申请人，则存在第三人。 (3)上一级公安机关在接到重新认定责任书后，30天内会做出维持、变更或撤销的决定，并会及时制作《道路交通事故重新认定决定书)，分别送交申请人和原责任认定部门。原责任认定部门接到后，应在五日之内向各方当事人或代理人公布重新认定的决定。这里要注意：交通事故责任认定只有一次，也就是说重新认定为最终决定。因此，无论是申请
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问 交通事故认定的时限有哪些?
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问 血型与交通事故有关系吗?
7886727ae5a1 交通事故和血型的关系近来越来越引起人们的注意。通过对交通事故和肇事者血型的调查分析发现，其中存在一定的规律。 从调查和观察发现，A型血的人开始驾车时多爱开飞车，因而多因超速而造成交通事故，但随着驾龄增长，以后则易吸取教训，故在具有一年以上驾驶经验后，A型血的人的肇事比例就明显下降。此外调查还发现，A型血的人的车辆肇事多在车辆无他人搭乘的情况下发生，有人搭乘时，A型血的人驾车则较谨慎，比较注意安全。一般来说，A型血，尤其是AB型血驾车者了当他们驾驶经验尚足时，较易造成交通事故。而O型血的人正好相反，他们在驾车未满一年时，多小心谨慎，因而故障也相对较小。 一般来说，驾驶员随着驾龄的增长，经验逐渐丰富，行车事故多呈逐渐减少的趋势。但B型血的人在驾车10年以后，其事故比例反而有突然增高的倾向。究其原因，在于B型血的人具有的顾他人的倾向会随着驾驶技术的逐渐熟练而又重新抬头，从而导致事故比例增加。 通过对同交通事故类型和血型的关系进行分析研究发现，发生在十字路口的撞车事故以O型血和B型血的驾车者的比例为高，其中O型血的人占了42.5%，B型血的人占了26.0%。如从血型角度分析，我们可以认为，0型血的人可能是由于其直线型行动的特性决定了前后运动性能较强，而左右运动性能较弱的特性。类似的情况我们也可以在体育项目中的血型分布资料里看到。而B型血的人则可能是因为在十字路口这一视野开阔、情况多变的环境中反而目暇接，注意力较易分解的缘故。A型血的人在改变车道时引起事故较多，竟占38.1%，从这一事实来看，可能仍要归结于A型血的人较为急躁，变换车道时车辆速度过快。 从整体上来看，0型血的人的交通事故发生比例要比其他血型的人更高一些，尤其是在对行人的冲撞事故中，0型血的人竟占了58.3%。究其原因，除了上述横向行为能力较弱外，也许还与O型血的人面对瞬间的危险所具的自我防护性本能反应有关。而对AB型血型者来说，除了在冲撞前车类事故中所占比例显得较大外，在其他事故中所占比例并十分引车注目。这是由于在冲撞前车的事故中，AB型血的人耐疲劳，尤其是当他们睡眠足时，更加容易出现事故。
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问 驾驶员喜欢什么样的交通标志?
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问 停止线在道路交通中有什么作用?
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问 汽车发生交通事故后如何索赔?
2484de58c5e3 CH1 (1)保护现场。发生交通事故后，首先应保护好事发现场，并及时向事量生地交通管理部门报案，由交管部门进行事故的现场勘查。先明白在事扫负负责任，再向保险公司报案。如果肯定负责任，管责任大小，都要向盘公司报案；如果肯定负责任，就必向保险公司报案。因为这将决定车主二年续保时能能得到无赔款优惠的问题。 (2)报案。这时，车主要做的是，带上保险单、行驶证和驾驶证(如果被扣用带了)；开上受损的车到保险公司；在理赔部填写《车辆出险登记表》、i险通知书».协助保险理赔人员查检出险车辆。 (3)定损。拿着《车辆出险登记表》去找理赔部定损人员，并确定修复项目修理费用。定损后，会给您一张《定损单».一定要留意：①要遗漏修理费；注意修理费能定得太低，以防修车时够用。如果在保险公司指定的修理厂车，就必管修理费的高低一一反正修理厂保证把汽车修好，若修好保险公得负责任。 (4)修车。送车时要拿上《定损单》.把它和车一起交给修理厂。修理厂将照《定损单》上所定项目修车。车修好后，可以凭《提车单》支付修理费后把己的车提回，同时索要加盖修理厂公章的《修车发票》、《托修单》、《施工单》《料单》。 (5)开具事故证明。拿着对方车的修车发票和对方车主一起去交通队结案，到一张加盖交通队公章的《事故证明».也可以拿回自己被扣的证件。 (6)递交单据证明。将准备好的《出险通知书》、《定损单》、《修车发票》、修单上《施工单上《材料单》、《事故证明》、《赔款结算单》到保险公司理赔，就可以等着领赔款了。 (7)领赔款。大约在一星期之后您会接到保险公司的领赔款通知，届时就可带上公章、身份证明和《车辆出险登记表》领回赔款了。 另外，如果涉及车损并致人身伤亡事故的，除以上证明之外，还应提供事故任认定书，事故调解终结书，县级(含)以上医院做出的伤者诊断证明，残疾的法医评残鉴定证明，死亡者死亡证明，抢救、治疗费收据，工资收入证明，出所盖章的家庭情况证明及保险公司针对特殊情况要求的其他必要的证明件。 需要对保户做特别提醒的是，请务必在事故结案或车辆修复之日起三个月，将各种索赔单证交于保险公司理赔人员，否则保险公司将予赔偿。在各项续齐备的情况下，保险公司应在10天内一次结案赔偿。 最后，对于酒后驾车、无证驾车、无有效驾驶证、检验合格车辆、保险车拖带未保险车辆、交通肇事逃逸以及被保险人骗赔或故意行为等造成交通事故，保险公司
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问 自行解决交通事故怎样索赔?
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问 怎样防止交通事故和解后事主"失踪"?
7ad33d752d13 根据《道路交通安全法》的规定，发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜，有的轻微事故，交警也可现场调解再自行协商解决。和解后，有些事可以日后处理，对此双方应达成书面协议，同时互留对方的详细联系方式，比如家庭住址、固定电话、工作单位等信息，采用此信息时，从对方驾驶证上获取，以保证信息的真实性，防止事主在事故现场协商的很好，离开现场后就联系上而失踪。 此外，有一些诚实的事主肇事后，声称离开现场协商，结果一离开就翻脸认，对此，在会造成交通堵塞情况下，发生碰撞后，保护现场并报警，有照像机或摄像机的拍摄下现场后再离开。
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问 怎样克服交通肇事逃逸的心理状态?
2496aab8fdb2 从大量交通肇事逃逸案件的调查中得知，形成交通肇事逃逸时，肇事的驾''驶员通常有以下几种心理状态。、 (1)恐慌心理:事故发生后，少数肇事者的内心充满着恐惧，害怕承担经济赔偿责任而选择逃逸。 (2)畏罪心理:肇事者害怕由于造成重大事故而受到法律追究，因而心理压力增大，导致其当时心理想法就是尽快逃离事故现场。 (3)侥幸心理:肇事时间和地点多是司机决定是否逃逸的重要因素。一般来说，事发地点偏僻、时间为深夜的，肇事者又会想当然地认为没有目击者，从而挺而走险。就算有目击者，有些肇事者利用当前社会上一些人"多一事如少一事"的心态，自信目击者会去举报;基于此，肇事者就认为公安机关交通管理部门可能查明事故的全部事实和掌握全部证据，因而也就有了对事故可能被侦破的盲目自信心理，从而选择了逃离。 (4)对立心理:肇事者对公安机关交通管理部门信任，认为就算自首也无济于事。 要克服上述消极的心理状态，在平时加强驾乘人员的安全法制和道德教育，使驾驶员充分认识到肇事有时并犯罪，但一逃逸必然犯罪，且要承担的后果要严重得多，其性质会发生根本的变化，从主观上消除驾乘人员可能存在的逃逸心理因素，客观上通过全社会的法制宣传，建立举报、防范机制，严格执法，坚决追查肇事逃逸事件，形成一个对交通肇事逃逸人人喊打的强烈氛围，营造有助于驾乘人员克服逃逸心理的良好环境。
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haowopeijian 
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