- 问答
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问 电机与电气控制技术答案
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问 电机与设备电气控制复习题
a08f17d91a22 电机与电气控制复习题一、填空题1、用Y-△降压起动时的优点和缺点分别是什么？2、绕线式交流电机的调速方法有哪些？3、交流电机的制动方法有哪些？4、变压器的由哪些元件组成，各部分的作用是什么？5、电机有哪些，其作用是什么？6、反接制动时应注意什么？7、低压电器基本结构有哪些？8、原绕组为660匝的单相变压器，当一次侧电压为220伏时，要求二次侧电压是11伏，则该变压器二次侧绕组匝数是多少？9、自动开关有哪些作用？10、改变三相异步电机的转向的方法有哪些？11、绕线型异步电动机通过改变转子阻值的起动方法有哪些？12、自耦变压器由哪些构成？13、熔断器和热继电器的相同点和不同点分别是什么？14、什么叫自锁，自锁起到哪些保护作用？二、选择题1、有一台380/36伏的变压器，在使用时不慎将高压侧和低压侧互相接错，当低压侧加上380伏电源后，将发生什么现象？2、通电延时时间继电器，它的动作情况是什么？3、试画出实现自锁的控制电路图？互锁的控制电路图？4、某一三e799bee5baa6e79fa5e98193e58685e5aeb931333330323261相异步电动机的额定转速为1450r/min，则该电机的磁极数为多少？5、三相异步电动机起动时，跟电动机额定运行时的电流和力矩相比，有什么特点？6、改变三相异步电动机转向的方法是改变什么？7、异步电动机降低定子电压的人为机械特性有什么特点？8、三相异步电动机在运行时出现一相电源断电，对电动机带来的影响主要是什么？三、问答题1、交流异步电动机工作原理是什么？异步是什么意思？交流异步电动机的频率、极对数和同步转速之间有什么关系？试求额定转速为725r/min的异步电机的极数和转差率。2、变压器的结构和工作原理。3、简述三相异步电动机的主要结构及各部分的作用。4、分析T68镗床控制线路的工作原理。（1）指出属于什么控制电路？（2）指出电路保护环节。（3）指出电阻R、速度继电器KS、直流电源VC的作用。（4）工作原理。四、设计题1、设计一个实现自动往复循环控制的控制线路，画出主电路和控制线路，并说明工作原理。具体要求如下：（1）工作台在两个撞块之间自动往复循环运动；（2）有必要的短路、过载保护。2、设计一个实现皮带运输机控制的线路，画出主电路和控制线路，并说明工作原理。具体要求如下：（1）起动要求按M1→M2顺序起动；（2）停车要求按M2→M1顺序停车；（3）上述动作实现全自动化，只有一个起动按钮和一个停止按钮，并且要求两台电动机起动和停机都有一定时间间隔。3、设计一小车运行的控制线路，小车由异步电动机拖动，画出主电路和控制线路，并说明工作原理。具体要求如下：（1）小车由原位开始前进，到终端后自动停止。（2）在终端停留2min后自动返回原位停止。
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问 汽车的卸何继电器是控制什么的
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问 什么是GJKBO控制与保护开关
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问 如何在转弯时控制好方向盘？
65013fb46272 一般应该在外道（紧靠中心黄线的车道）掉头，在接近路口时，现开左转灯，再减速，踩离合，速度合适时放脚刹车，方向盘应该在路口开始时先上推180 度，在与中心黄线相差约40 度时讲方向盘向左打到底，减挡，车头回到与黄线偏差基本45 度时，可以回方向了，驶入反方向外道。更多内容您也可以登录第一车网实用技巧栏目看方向盘的握法 很多新手总是紧握，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打方向盘的情况，埋下了事故隐患。正确握法是以两只手握住方向盘3 点与9 点钟方向（即水平两侧）时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作方向盘。 注意：手握方向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。 回正方向盘 在快速回转时可放松手掌让其自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着方向盘保持随时可以控制的状态。在汽车掉头或大转弯时，把手伸进方向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂，新手应改掉这种不良习惯。 方向盘原理 车速越高，方向盘的转动幅度越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动方向盘。在这里提醒各位注意，不要总是打死方向盘，因为长此以往会损坏方向系统。 小编结束语：希望各位平时多用方向盘练习，可以将车停在空旷的空地上，通过原地、转弯等不同情况的练习，熟悉方向盘的使用。 让方向盘随心所欲 五大技巧 第一，充分利用车头某一参照物(如大车水箱盖等)。当参照物位于道中间或一侧时，应能正确感觉到车辆此时所在位置，以确定打方向或回方向的时机及幅度大小。 第二，要充分利用两眼余光作用，克服眼睛看远不顾近或死盯车头附近，造成修正方向时机较晚的现象。. 第三，养成车头不偏斜，就别动方向盘的良好习惯。在修正方向时要做到及时二字，不宜过晚，且幅度适中，一般在回正方向时应稍早，且幅度也要小，然后稍用力稳住方向盘即可。. 第四，结合场地训练，训练转动方向的时机和速度，如8 字形、S 形和直角转弯。. 第五，车辆在右侧行驶时，为防止车头向右偏斜，应将方向盘左转至无游动间隙，即将其消失在左侧，以便左手能感觉车辆此时所在位置(即车感)。. 一. 我知道在行驶中换挡时，要把离合器踩到底。那油门呢，要不要松？ 当把离合器踏下后，就要将油门放掉，不然引擎转速会飙升，换挡时会将传动装置的齿轮弄坏。 步骤： 1. 将油门放掉。 2. 将离合器踏下。 3. 换挡。 4. 将离合放开（慢放）。 5. 几乎同时补上油门。 开车如何正确换挡？ 2011-07-09 来源：找驾校 开车如何正确换挡？刚拿到驾照的新手们开车上路一定会碰到不少的麻烦，下面就一起来了解一下吧！ 首先是换档的注意事项：通常档位的位置分配都会清晰地印在换档手柄的捏手上，当你坐进自己不熟悉的新车时，熟悉不同的档位是第一步。 起步阶段将档位放入空挡，踩下离合器，开启点火开关，切入一档，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应档位。 此时可让自己的左脚暂时放松一下，从离合器的位置挪开。通常，当转速提高到一定程度，发动机会有异常声响，此时就必须进档。换档时并不用费很大力气，如果车型较老，可以在空挡处停留片刻，再切入其它档位。 在汽车行驶中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半接合现象，减速换档原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换档。 那么换挡有些什么技巧呢？ 一档为起步档，与倒档性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般 2000 转即可换入 2 档。 换档时宜干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快，离开要慢。避免换档后发动机转速变得极低，遇此情况，应再次减档，甚至跳跃减档。摘档时，先踩离合再收油门，否则发动机会拖慢行驶速度。加档时，先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。 开车如何换挡 学学开车换挡技巧(图) 2012-02-01 来源：找驾校 导读:很多新手在开车的时候都有这样的疑虑，开车如何换挡，怎么换挡，我们来看看开车换挡技巧有哪些。汽车开车换挡技巧你知道多少，想要了解开车换挡技巧吗?跟我学习如何开车换挡吧! 汽车开车换挡技巧在实际操作中很实用，各位车主朋友们赶快一起来学习一下如何开车换挡吧。 技巧一：忌换挡低头看变速杆。 特别是在城市街道驾驶或高速行车时，教练说，换挡低头容易使方向跑偏，发生事故。 技巧二：忌减挡不轰空油。 减挡时，在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏，因此建议不论是否有同步器的车辆，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。 技巧三：忌长时间用低速挡行驶。 如果长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，所以建议车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。一般地说，高速挡比低速挡要省油。 技巧四：忌换挡时方向跑偏。 许多人右手换挡，左手用力向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成车辆越线或占道行驶，这是十分危险的，为了您的安全，千万不要这么操作。 技巧五：忌汽车没停稳时换倒挡。 汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果就换成倒挡，就会出现打坏齿轮现象。 技巧六：忌越级加挡。 实际操作中，车主们应逐级加挡，不可越级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，而减挡则可以越级，开车换挡技巧要求经常进行越级减挡。 技巧七：忌变速杆移至空挡后来回摇晃。 挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成机件的磨损。 方向盘的正确操作方法 1、正确的握盘姿势：专家介绍，握方向盘时，应用双手将方向盘围绕，力量适中地握住，不必抓得太紧。握住方向盘时，手肘应略微弯曲。拇指自然搭在方向盘轮辐上。驾驶员两手应分别位于转向盘轮缘左、右两侧，拇指向上自然伸直，并靠住转向盘轮缘，四指由外向里握住转向盘轮缘。有些人喜欢拇指向里，扣住方向盘以为可以更好地控制住方向盘，其实这是一个不好的习惯。一则打方向盘更为不灵活，二则当路况较差汽车发生抖动时，容易损伤拇指。方向盘的尺寸应以手掌可全部包围为准，不能太粗或太细。方向盘的材质、款式则以个人舒服为准，手感较差的方向盘可选择合适的方向盘套加以调整，方向盘套要注意保证吸汗、透气、防滑，必要时也可戴着作用相同的手套驾驶汽车。每个人打方向的习惯都不尽相同，有人喜欢单手，有人喜欢双手，那么正确的方法应该是什么呢？正确的方式应该为： 驾驶轿车时，两手应将方向盘上的三点钟及九点钟方位抓紧，驾驶大卡车时，两手应将方向盘上的四点钟及十点钟方位抓紧。现在许多新手学车时通常被告诫要一手高一手低，其实这样的握法是非常危险的。举个例子来说，现在许多车上都配了安全气囊，遇到紧急情况气囊蹦出，手臂抬得过高就会被碰伤，甚至会撞伤头部。 2、规范的转盘动作：打方向盘时应一手送，另一手接；一手接一手的转弯。切记两手不可交叉，也不可反打方向盘，更不可像开大卡车般的用手掌推转方向盘。遇到大转弯，可将一手移开，另一手抓方向盘，以避免两手互相影响。一点点转动方向盘，这不是良好的驾驶习惯，这让驾驶者不知道方向盘转到何种程度了，不容易掌握车身转向的角度。 3.猛打急回法：这种方法通常用于泥泞道路上车辆发生侧滑时。当车轮向右侧滑时，应立即松抬加速踏板，向右猛打一把转向盘(特别提醒:切忌向左转动转向盘，向左转动转向盘则会发生横滑)并抓住转向盘不放，等车尾恢复直线时，再将转向盘回正并控制好车速，千万不能让转向盘左右摆动。 4.转缓弯的操作方法：在弯道较直缓的道路上转弯时，双手在转向盘上可不改变位置，两手同时转动转向盘便能顺利通过。 5.转急弯的操作方法：在这种弯道上转向时可采用大角度转动转向盘，双手交替操纵转向盘的方法。如右转弯时，右手拉转向盘至5 时至6 时(相当于时钟上指针)之间放开，待左手推转向盘至2 时左右时，右手再经左手腕上面握住10 时至11 时位置拉动转向盘，左手移至6 时至7 时位置继续推送转向盘。 （三）、操作方向盘的注意事项 1、操作方向盘时两手不要握得太紧，这样长时间操作会导致手掌僵硬、麻木，操作起来不灵活； 2、除换挡外尽量不要单手操作，以免在紧急情况下措手不及，容易发生事故； 3、正常行驶中不要随意地左右摆动方向盘，这样会造成车辆行驶不平稳； 4、在换挡时左手握方向要稳，不要随着右手换挡的力道而摆动，这样会造成车辆行驶不平稳容易发生事故。 5、在转弯转动方向时两手不要在方向盘上走碎步，不要一点一点地接送打盘。 6、行驶在凹凸不平的路面时两手要握稳方向盘，否则汽车会偏离正常行驶路线。 7、经常勉强转动方向盘会损伤停车与控制系统，一定要养成汽车稍稍行进后再转动方向盘的习惯。如果在停车的状态下剧烈地转动方向盘，会对车胎、停车系统、控制系统等各个部分带来很大的负担。 8、特别提醒:驾驶车辆时要克服一些不良操作习惯，如大转弯时将手伸进转向盘内侧转动转向盘，也就是俗称的“掏轮”。
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问 加速防滑控制系统是什么
34a3d5fe4723 ASR-加速防滑控制系统加速防滑控制系统（ASR- Acceleration Slip Regulation），或加速稳定保持系统（Acceleration Stability Retainer），顾名思义就是防止驱动轮加速打滑的控制系统，其目的就是要防止车辆尤其是大马力的车子，在起步、再加速驱动轮打滑的现象，以维持车辆行驶方向的稳定性，保持好的操控性及最适当的驱动力，确保行车的安全。ASR的中文名字叫加速防滑装置，它最早由德国博世公司发明，原来是一个德语名词，至于它的英文全称一般认为是Acceloration Skid Regulation。有时候会看到一些意义相近的缩写词，比如奔驰公司的ASC-Acceleration Skid Control system，别克公司的TCS（中文译为牵引力控制系统），但从功能上讲是万变不离其宗，都是防止汽车在起步或加速时车轮打滑。后来，这种产品在技术上有了很多方面的进步。而ASR的称呼就这么沿袭下来了。简单地讲，ASR相目当于一个或几个差速器锁的作用。它将发动机的驱动力以最佳方式配送到一个或几个轮子上，在光滑路面上ASR特别有优势。其原因与刹车时ABS会避免轮胎锁死的道理是相同的，主要是轮胎能产生的力量在同一负载是有一定的，一般轮胎除了要产生使车辆前进的驱动力外，也要产生使车辆转弯的转向力，或者是使车辆停止的煞车力，因此，不论是单纯产生驱动力、转向力、刹车力，或同时产生驱动力及转向力、煞车力及转向力，其轮胎产生的总合的力量在某一负载条件下是一定的，也就是说当前进急起动造成轮胎打滑时，而此打滑的现象系指轮胎所有的抓地力全部用在驱动力上，因此，力量全部被驱动力使用掉，因此将会失去使车辆转弯或保持车行方向的转向力，因而会造成车行方向不稳定的现象。
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问 汽车控制系统的作用实质
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问 汽车控制系统功能
b16e783bcca0 ABS ：Anti-lock Braking System防抱死刹车系统 紧急制动或者是在冰雪路面等低附着系数路面上制动时，由于制动力超过路面能提供的最大附着能力，滚动的车轮与路面之间趋向打滑，车轮趋向抱死。车轮抱死后将丧失侧向附着能力，不能够承受侧向力，一般前轮抱死导致汽车丧失转向能力，后轮抱死会引起汽车甩尾、失稳。 ESP：Electronic Stability Program电子稳定程序。 ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。 ESC：Electronic Stability Control电子稳定程序控制系统。是电子汽车稳定控制系统和行驶安全性补充系统，可帮助避免发生危险，在快速转弯或变道，车辆极不稳定时，通过车轮制动器或控制发动机扭矩，来补偿车辆的稳定性。当您的车辆处于极不稳定的情况下时，ESC功能自动起作用。在正常行驶条件下，ESC系统不起作用。 VDC(VEHICLE DYNAMIC CONTROL)车辆动态控制：VDC(VEHICLE DYNAMIC CONTROL)车辆动态控制系统，当汽车出现车轮打滑、侧倾或者轮胎丧失附着力的瞬间，VDC系统会立刻介入，在降低发动机转速的同时，有目的地针对个别车轮进行制动控制，并最终将车引入正常的行驶轨道，从而避免车辆因失控而造成的危险。在转向不足、转向过度或光滑路面上有可能发生的各种状况时，自动调整刹车力度和扭矩，以便驾驶者保持行驶方向。在车辆进入弯道时转向不足的情况仍然存在，但车体的刚性在弯道中仍然能够保持一定的稳定性，车辆在很短时间内通过系统调整而得到解决。 车辆稳定辅助系统（VSA）：的英文全称为Vehicle Stability Assist，是日本本田公司采用的一种车辆稳定控制技术，其V6版本的VSA包括了制动防抱死系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）、驱动防滑系统（TCS）和防滑控制功能（Skid Control），其作用类似ESP。在车辆发生转向不足和转向过度时，VSA系统通过调整发动机扭矩，并输出相应的制动力，使车辆恢复平稳的行驶状态。 VSC：Vehicle Stability Control车身稳定性控制系统。它会在车辆因转向过度、转向不足或回避障碍等激烈操控下，自动整合控制TRC(循迹防滑控制系统)、方向角感知器、摇尾感知器、车轮速度感知器与G感知器，透过VCS控制总合控制个别作动各个车轮的煞车点放，并利用油门控制元件、油门开度感知器，有效调整引擎动力的输出(转弯—抑制轮胎的过度侧滑，前进—抑制轮胎过度的加速前进，停止—缓和轮胎过度的减速滑动)，避免车辆打滑与失控甩尾的状况。 RSC：Roll Stability Control防侧翻稳定控制测定车辆侧倾角度的主动安全系统 DSC：Dynamic Stability Control 动态稳定控制系统。 这是为加速防滑控制或循迹控制系统的进一步延伸，能确保车子在转弯时仍能拥有最佳的循迹性，以确保行车的稳定性，DSC系统为了要使车子在转弯时仍有好的循迹性，配有更先进的侦测及控制配备，如有能侦测车轮转速外，还有侦测方向盘转动的幅度、车速、以及车子的侧向加速度，根据以上所侦测到的资讯，来判断车轮在转弯过程中是否打滑的危险，如果会有打滑的危险或已经打滑，则电脑马上会命令制动油压控制系统将打滑的车轮进行适当的制动作用，或着是以减少喷油量、延迟点火的方式来降低引擎力量的输出，达到了轮胎在各种行驶条件下防止打滑的现象，进而使车辆无论在起动加速、再加速、转弯等过程都能获得好的循迹性。 TC系统的英文全名为Traction Control System中文翻译为循迹防滑控制系统。从名称可以知道，TC系统的 循迹防滑控制(TRC或TC)系统 目的，是维持车辆行进的轨迹，让其符合车辆驾驶者的操控。 TC系统能确实将动力传递至路面，避免打滑状况的发生，减少油料的无谓浪费及轮胎的磨耗。同时亦能让车辆更依照驾驶的意志行驶，提高行驶安全。其实还有些别的 但意思都一样啦 作用差不多！
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问 CBC--转弯制动控制?
b4085f9e993f 虽然在急刹车时，防抱死制动器能防止车轮抱死并帮助维持转向控制，但根据环境的不同，如果在转弯时紧急制动，汽车仍会有滑行的危险。 在转弯制动时，cbc与防抱死系统配合工作，分别控制每个车轮制动缸的压力，从而减少过度转向和不足转向的危险。通过这种方式，实现了最优的制动力分配，从而确保了汽车在转弯制动时的稳定性。转弯制动控制利用来自abs的信号控制各个制动器的压力，即使驾驶员在转到一半时才施加制动力，也能获得最佳的制动效果。非cbc汽车在半弯制动时通常会继续向前直行。动态稳定性控制系统会不断监控转向角和油门位置，确定转弯动作是否引发不足转向或过度转向。然后，汽车会降低发动机功率，并选择性地制动各车轮，致使汽车重新回到正确的轨道上。 当车子以大约100km的时速在山区连绵的弯道上高速疾行，我们可以仔细观察车子在过弯和出弯时的车身动态。当车子转弯时，由于重心的转移令外侧车身下沉，悬挂受压压缩，车子表现出侧倾的迹象。由于采用了主动式的气动悬挂，电子控制元件会主动给即将下沉的外侧悬挂加压令它不再下降。得出的结果显而易见且十分有效，就是车身侧倾大幅减少，行车稳定性增加，令乘客坐得放心且舒服。实际上，主动悬挂在高速行驶时的功能就是稳定车身，防止重心过度快速转移。它与主动式车身沉降（下降23mm）一同作用。主动车身沉降后令车子重心降低，再加上悬挂在动态行车中的合作，整体表现更加出色
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问 能耗制动---是选型不对还是控制回路有问题？
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3条回答
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