- 问答
-
问 汽车的启动电源常用铅蓄电池．其结构如图所示，放电时的电池反应如下：PbO2+Pb+2H2SO4=2PbSO4+2H2O根据此
-
问 质量效应3加热单元稳定器任务怎么过
-
问 舵机控制和伺服控制是否相同？我看都是pwm控制，使用效果上是否一样，都是精确控制，能够控制舵机了是
-
问 加工中心控制器电池能用多长时间
-
问 变频器的自由停车需要安装制动单元？
-
问 变频器中制动电阻器单元是什么？
-
问 变频器制动单元的工作原理
54e30a2bde9c 工作原理：不少的生产机械在运行过程中需要快速地减速或停车，而有些设备在生产中要求保持若干台设备前后一定的转速差或者拉伸率，这时就会产生发电制动的问题，使电机运行在第二或第四象限。然而在实际应用中，由于大多通用变频器都采用电压源的控制方式，其中间直流环节有大电容钳制着电压，使之不能迅速反向，另外交直回路又通常采用不可控整流桥，不能使电流反向，因此要实现回馈制动和四象限运行就比较困难。变频器直流侧加放电电阻单元组件，将再生电能消耗在功率电阻上来实现制动。小功率制动单元一般在变频器内部，外部只接制动电阻。大功率的制动单元由外接的制动单元接到变频器母线上。当电动机制动时，电动机的电能反馈回母线，使母线电压升高，升高到一定值时，开通制动单元的开关管，用制动电阻消耗母线上一部分电能，维持母线电压不继续往上升高，使电动机能量消耗在制动电阻上，从而获得制动力矩。扩展资料制动单元与制动电阻的制动流程：1、当电动机在外力的作用下减速时，电机以发电状态运行，产生再生能量。其产生的三相交流电动势被变频器逆变部分的六个续流二极管组成的三相全控桥整流，使变频器内直流母线电压持续升高。2、当直流电压达到某一电压（制动单元的开启电压）时，制动单元功率开关管开通，电流流过制动电阻。3、制动电阻释放热量，吸收再生能量，电机转速下降，变频器直流母线电压降低。4、当直流母线电压降到某一电压（制动单元停止电压）时，制动单元的功率管关断。此时没有制动电流流过电阻，制动电阻在自然散热，降低自身温度。5、当直流母线的电压重新升高使制动单元动作时，制动单元将重复以上过程，平衡母线电压，使系统正常运行。参考资料来源：百度百科-变频器专用型能耗制动单元
-
问 ABS电控单元一般由几个基本电路组成?
-
问 制动调节器单元总成的组成和作用是什么
-
问 轮毂轴承和轮毂轴承单元什么区别？
鈊瀡妳變 
1条回答
早已習慣不曾習慣的習慣 
打工者 
Ly. 
39da17b9c774 
e89fb24f2a31 
c1ce0ffe6122 
754bee36e0ee 
czjiutai01 
