- 问答
-
问 汽车音响主机2组前置输出
-
问 前置后驱价格20万以下有什么车
-
问 我看网上参数配置，致炫是前置后驱的吗？
-
问 前置过滤器应该如何保养？
-
问 汽车引擎的前置和后置有各有什麽优缺点
热心问友 引擎的摆置方式，最重要的考量有三个大方向，一是车室空间，二是前后轴配重，三是车辆的驱动方式。 从车室空间的角度来考量的话，如果想要增加车室的乘坐空间，那么“中置引擎”的摆置可能首先就会被剔除，因为引擎一旦采中置摆设，就意味著没有后座，这是中置最大的坏处！因此在量产车中，只有非常讲究操控性能的双座跑车会采取中置引擎的摆设方式，而它也一定是一部后轮驱动车款，因为绝对没有道理把已经非常接近后轮轴的引擎、再找自己麻烦似地将动力传到遥远的前轮去。 引擎中置的好处除了可以将前后轴的配重达成完美的50:50之外，更因重量最重的引擎远离了车头、车尾这二个偏摆力矩最大的部为，因此在过弯时，车子的操控稳定性最高，可以用更快的速度、更流畅的姿态过弯，因此这也是速度最快的方程式赛车之标准引擎摆置方式。 想要增加车室乘坐空间，前置引擎、前轮驱动是最佳方式，因为采前轮驱动的规划，可以把引擎前横置、而且不一定要摆在最中央(因为无需借助贯穿车室底部中央的传动轴来传输动力到后轮轴)，因此车头引擎室的规划弹性最大，可以把空间大幅节省下来给乘客室，这也就是为什么如今市面上的轿车十有八九都是前置引擎、前轮驱动的设计。 前置引擎、前轮驱动有没有缺点呢？答案当然是肯定的，前置前驱的设计会将引擎、变速箱等重量最重的汽车组件全部集中在车头前方，造成车子“头重脚轻”、前后轴配重悬殊，对操控表现不利，尤其是在高速过弯的时候，车头重量太高，车尾的后轮缺乏重压、容易漂浮，不容易高速而流畅地过弯，为了多少平衡这些先天上的缺失，因此前驱车款常常可以看见将重量较高的电瓶移至后座椅内、或是行李厢内的安排；同时，在转向特性上，工程师们也会刻意将前驱车款调校成比较明显的转向不足，以便及早让驾驶人有所警觉而放慢车速过弯。 在前置引擎和中置引擎之间，还有一种前中置引擎的摆设方式，它和前置引擎的差别，是前者乃是摆设位置，是在前车轴之前，而所谓的“前中置”乃是在前车轴之后、但仍在乘客室之前，与纯中置引擎的位在乘客室后方不同。采取这种摆置方式的目的，乃是希望获得前后轴的配重平衡、但又不牺牲后座的一种妥协式做法前以这种方式设计的车子，最有名的就是Honda的S2000和Mazda刚上市的RX-8这类前中置引擎车款的特色就是会有一个长长的车头，否则引擎室不可能有足够的空间在前车轴之后装得下引擎。 第三种原本是最传统、但现在却日益稀少的前置引擎、后轮驱动车款，这种配置方式，可以得到仅次于中置引擎的前后轴配重，再加上驱动轮在后方，因此只要驾驶技巧够好，就可以练出漂亮的横滑移甚至是剧烈的甩尾过弯，对讲究车辆操控性的人来说，后轮驱动车款永远比前驱车有更高的吸引力。前置引擎、后轮驱动车款的缺点，就是必须把摆在最前方的引擎所发出的动力、藉由一根长长的、通过车厢底部“隧道”的传动轴，来把动力传输给后轮轴，因此不但车室之内的地板中央会有一个高高的隆起，影响后座中央乘客的脚位，而且因为引擎必须把动力后传，也就只能采纵置方式，肯定要摆在引擎室中央，牺牲了引擎室灵活摆设各项机械装置的弹性，因此引擎室难以缩小、乘客室的空间也就无法受惠而增大，因此之故现行的前置引擎、后轮驱动车款逐渐只剩下车室空间不在乎倍引擎室“吃掉”的大型豪华车、以及讲究操控性能的跑房车、轿跑车，单价也因而偏高。 最后一种，也是绝无仅有的后置引擎、后轮驱动，那就是大名鼎鼎的保时捷911，与前置引擎、前轮驱动相反，这种配置方式会让重量集中在车尾，因此它的特色就是有转向过度的倾向，过去的911也因此操控不易，不过，技术高超的人，似乎都反而喜欢座驾的操性反应敏锐、甚至带一点神经质都没有关系！现在拜铝质引擎、铝质悬吊的轻量化、以及多连杆悬吊的新设定，新的911操控已经非常的＂友善″，女性车主也愈来愈多，可见得不论哪一种引擎摆置方式，随著材料和科技工艺的进步，都还有改进的空间。
-
问 驱动方式前置四驱是什么意思
-
问 汽车的前置四驱好不好？
子墨 前轮驱动：1.优点：（1）增加内部du空间：前驱车没有传动轴，所以在zhi空间的利用上有更多的余地；dao（2）造价低、效率高：组件少而且集中，并且由于动力传递直接，减少了损耗，运转效率更高；（3）减轻重量：前驱车的机械组件少而且简单，所以能减轻不少重量；2.缺点：（1）操控性差：由于发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部，车辆后部配重较轻，后轮很容易失去抓地力，尤其是在湿滑的路面上；（2）转向不足：由于前轮同时承担了转向和驱动的功能，因此先天具有转向不足的问题，高速过弯转向不足尤为明显；（3）前桥负荷过大，影响舒适性：因为前驱车前轮既要负责驱动又要负责转向，并且由于车辆前部配重较大，前轮的磨损更严重，加速或制动时对前桥的负担过重，抬头和点头现象更明显，影响乘坐的舒适性；
-
问 前置前驱的意思就是只有一个前轮转圈吗?
-
问 前置前轮驱动有什么优缺点？
-
问 发动机是前置好，中置好还是后置好。
珍惜缘分 一款车的发动机放在哪里？前置、中置还是后置？随着汽车走进普通百姓的生活，不少汽车发烧友开始涉猎汽车技术层面的知识。本期周刊就为您详细介绍发动机前置、中置与后置的优缺点，以及相对的操控特点，想了解这方面知识的您，一定会有所收获。前置发动机 释义：前置发动机是把发动机放置在驾驶舱的前面，细分又何以分为放在前轴的正上方和前轴的后面，而后者又被称为前中置布局。一般的轿车大多都采用前置发动机，这其中大多数小排量发动机都采用横置，由于曲轴和前轴是平行的，动力传递更加直接，效率高，还可以节省空间。而前置发动机又可分为前置前驱（FF）、前置后驱（FR）与前置四驱（4WD）。优劣谈前置前驱（FF）优点：动力系统结构紧凑，驱动轴短，动力输出损耗低，同时车内空间因为没有从发动机伸向后轴的万向轴，也会相对宽松。造价方面也会相对低廉一些，整体车重由于没有复杂的结构也会相对较轻。缺点：前置前驱重量分配并不均匀，大部分重量都集中在了车头，在极限情况下过弯会发生强烈的转向不足，由于转向轮又要负责驱动，牵引力和对地面的附着力也会大打折扣。前置后驱（FR）优点：在继承了前置发动的优点后，在很大程度上可以缓解由于重量分布不均导致的转向不足，又由于转向轮不再负责驱动，轮胎的负载减小，转向更加精准。加速时驱动轮与地面摩擦力比前置前驱的更大，其牵引能力也更强，有很强的驾驶乐趣。缺点：由于传动结构相对前置前驱复杂，车重有所增加，传动效率也会被降低。其次，在雨雪天或湿滑路面时，后轮容易发生滑动，转向过度，造成失控（无意识地转向过度）。前置四驱（4WD）优点：拥有四驱系统的车行驶更稳定，更安全，由于每个轮胎都有驱动力，即使有一半轮胎失去抓地力，剩下的两条胎也可以提供动力，摆脱险境的机会就会大很多。缺点：四驱的汽车传动系统最复杂，车重较大，而且传递效率下降较明显，中途加速不占优势，影响最高时速，油耗相对高。中置发动机 释义：一些汽车的发动机放置在汽车的中部，但不是正中部，只是在后车轮轴与驾乘舱之间，总的看来仍在汽车的后部，但它与后置发动机的布置方式又有所不同，为了更好地区别这两种形式，人们把发动机位于后轴与驾乘舱之间的这种布置称作“中置发动机”。不用多说，中置发动机的汽车肯定是后轮驱动或者四轮驱动。中置发动机后轮驱动型式简称MR。优劣谈优点：目前，只有少数高级跑车采用中置发动机后轮驱动型式，一般轿车上很难看到MR设计。MR的显著特点就是将车辆中惯性最大的沉重发动机置于车体的中央，这是使MR车获得最佳运动性能的最主要保证，因为MR车的车体重量分布几近理想平衡。MR车方向灵敏准确，刹车时不会出现头沉尾翘的现象。缺点：中置发动机的车型有一个先天毛病——直线稳定性较差。为解决这一问题，所有的MR车后轮的尺寸均较前轮大，从而有效地解决了上述先天缺陷。第二个缺点是车厢太窄，一般只有两座位。另外，由于驾乘人员离发动机太近，因此噪声较大。但是，只追求汽车驾驭性能的人们，是不会在乎这些的，甚至一些人更愿意听到发动机咆哮的轰鸣声。后置发动机 释义：后置发动机（RR）严格地讲就是放在后轴之上或者后面位置的发动机，这种方式除了在大型客车上使用以外，轿车上已经很少见了，大家耳熟能详的就只有保时捷911系列和Smart了。优劣谈优点：结构紧凑，没有沉重的传动轴，也没有复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点：采用这种方式的汽车并没有什么绝对的优势，相反，由于大部分中心都在后面，在过弯时极容易发生甩尾现象。解决后置发动机影响行驶稳定性的唯一途径就是尽量取得前后比重50:50的黄金比例，否则无论是在竞争激烈的市场上还是赛道上，都很难超越优势明显的中置发动机。
c7b64eca33a9 
2条回答
30fe6b92513e 
01d12fb53505 
匿名用户 
hhy 
