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问 关于自动档车手动降档的问题
c08b2287aed1 首先回答：可以。 其次回答：有一定副作用。 详细一点：运动中可以换入所有前进档，不允许这样操作就基本丧失了设置234的意义了。副作用是会增加变速箱内部零件的冲击力，从而增加出故障或损坏的风险。举个例子，就是类似在驾驶手排时，突然换了一个很不合适的档位，离合器结合时导致的冲击。但就目前这个年代的材料科学和加工工艺来说，变速箱的可靠性已经大大增加，这样的使用已经不会带来很大的风险。除非你经常飙车并及其酷爱用换挡来控制速度。这样的话保证你最多5万公里就要换个新箱子。 你是一个细心的用户。作为一般驾驶者来讲，车只要能正常行驶，加速减速正常，油耗正常就没有问题了。有的人甚至开了近十年的自排车还不知道除了D档为什么还要其他的前进档。 先概括一下，自排的P、R、N三个档位是特殊作用外，其他档位均是前进档。D是一个可以涵盖几乎所有前进路况的档位，而且他包含了自动档的含义和功能，即不用手动加减挡，即可轻松前行。随之而来的问题就是是否能在轻松的同时给驾驶者带来更多的自主操控。比如： 湿滑甚至雪地路面的平稳起步、 拥堵路面禁止很频繁的换挡、 下坡路面的制动片节省、 飙车时的迅速降挡并维持低档、 等等（各种可以通过主动换挡来实现驾驶者想法的路况） 基于以上问题，2、3、4就有了意义。换入3或4，可以明显提高湿滑路面起步的路面附着力，起来以后在换D档。下坡时换入低档，比如2，就能降低输出速度，而不需通过刹车解决，盘山公路下坡时就保护了制动系统不受高温危害。拥堵路面经常会碰到好不容易到高档了但突然又要降挡的情况，这样你就可以换一个合适的档位并固定它，增强行车舒适。飙车时固定在低档就大大增加了扭矩并缩短了响应时间。等等。。。等等。。。 还有，顺便提一下，手自一体的箱子和普通自动变速箱唯一不太一样的地方是换挡方式不同。前者是开关式的，碰一下开关即可，剩下的交给模块和换挡机构。后者还是由换挡拉索控制，感觉不太高科技，但实现的效果和前者一模一样，而且相比之下前者的成本确提高了很多。 忘了，还有狠踩油门降档提速是D的中庸模式，正如你所述，这样远没有直接挂在低档里提速快。 运动模式就是自动的延长换挡时间，让车辆更多在低档行驶。就是往下换绝不含糊，往上换比死还难的模式。废油，但快。并省下了你用手换的时间。这时电脑的反映绝对比你的手快。。。 还是那句话，希望能够帮到你。。。呵呵。。。
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问 手动空调能改成自动空调吗?
匿名 一、理论上可以，手动空调改成自动空调,理论上只要加装控制模块和温度感应器即可,代价是拆装中控台、改装电路带来的风险。如果实在要这么做,建议到专业的改装店进行改装。二、改了自动空调的面板也起不了作用，因为手动空调是没空控制模块的，自动空调有控制模块的。而且有线路的，手动空调没有预留线路所以加装不了这个空调控制模块的。空调系统的性能决定于压缩机,改成自动空调并不能增加空调的制冷能力。扩展资料自动空调系统是汽车全自动空调系统的简称，主要由空调制冷系统、供暖通风系统和自动控制系统三大部分组成。空调系统是舒适性装置，汽车内部温度是舒适性的重要指标。车内温度取决于车外温度、空气流量以及太阳辐射的大小。当车外温度超过20摄氏度以上，车内的舒适温度只能靠冷风降温达到。传统空调是人工调控的。在空调控制面板上有一个温度调节旋钮，实际上是一个可变电阻装置，它与蒸发器内的温度感应电阻组成串联电路，当温度改变时，这组电路的阻值发生变化，从而控制压缩机的电磁离合器，当温度低时将离合器分离，空调停止工作；当温度高时将离合器合上，空调继续工作。这样的控制方式比较简单，但温控调节粗糙。自动空调则是自行调控，它能够依据车厢温度自动调节出风温度，具有平滑柔顺性，温控调节精细。另外自动空调有自检装置，可以及早发现故障隐患。参考资料 搜狗百科 自动空调系统
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问 怎样解释空调自动除霜和手动除霜
3条回答
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