- 问答
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问 5v 300ma 电源，能驱动 12v 300ma 电机吗？
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问 汽车为什么通常是前轮控制转弯，后轮控制驱动？如果反过来呢？拜托了各位 谢谢
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问 我买的DK的双L293D的驱动板 谁有关于其哪组引脚控制哪个电机的
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问 中置，后置，和前置引擎对于后轮驱动的车在转弯和运动性的优缺点？
大先生 1楼是SB，什么前驱善长弯道，乱来，前驱过弯会推头。运动性指速度和过弯，先扫盲，前置是引擎在前轴上，中置是两轴之间，后置是后轴后。同样性能下，FR比FF的车加速要猛，因为加速时重心后移，驱动轮在后的车更有抓地力。但是，还要细分，4驱的车在开始时更猛，而后驱的后程更有劲。FR的车过弯会有一定的过度，但车手更喜欢。因此宝马都是用FR，卖点都是运动性。而最好的布局是中置后驱，既有FR的后程加速能力，又有过人的重心分布。还有比FF更好的成本控制，引擎接近驱动轴，省去FR那种4米多的传动轴，虽然也有，但会比较短。而MR布局最大的缺点是你的后座没有了，因此只能用在跑车上。另外。我在这说的都是没有电子系统的干扰下最后，能给我点分吗。 居然说FF的弯道好，SB，FF的最大优势是成本，省去了传动轴，后座的地台也能降低。这是老百姓最想要的再举一个例子，你看BMW和雅阁谁的弯道好？肯定是宝马。FF的车前轮又要负责驱动，又要负责转向，必定要装差速器，而后驱的前轮只负责转向，你认为FR的转向会比FF差吗。推头就是转向不足，FF的车引擎，变速都装在前面，重心靠前，转弯的时候，前轮所能提供的抓地力，除了要负责转向，还要负责车头过重所带来的问题，而前轮如果过宽，也会导致推头。
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问 伺服驱动器怎样控制伺服电机的？希望用通俗易懂的句子说明
︷淡莣⒈苆︶ 伺服驱动器（servo drives）又称为“伺服控制器”、“伺服放大器”，是用来控制伺服电机的一种控制器，其作用类似于变频器作用于普通交流马达，属于伺服系统的一部分，主要应用于高精度的定位系统。伺服驱动器内部电路主要有驱动回路和控制回路。驱动回路的核心是功率驱动单元，其原理是：首先通过三相全桥整流电路对输入的三相电或者市电进行整流，得到相应的直流电。再通过三相正弦PWM电压型逆变器转化为频率可控的交流电流，来驱动三相永磁式同步电机。 功率驱动单元的整个过程可以简单的说就是AC-DC-AC的过程。这里，三相正弦PWM电压型逆变器的频率受控制元件的控制 。这些，普遍采用以 智能功率模块（IPM）为核心设计的 驱动电路,IPM内部集成了驱动电路,同时具有过电压、过电流、过热、欠压等故障检测保护电路,在主回路中还加入软启动电路,以减小启动过程对驱动器的冲击。 控制回路：目前主流的伺服驱动器的控制单元均采用 数字信号处理器（DSP）作为控制核心。可以实现比较复杂的控制算法，实现数字化、网络化和智能化。
Sirius 
5条回答
匿名用户 
水上漂 
图图妈妈 
阳光心语 
爷们就这脾气 
用微笑面对一切 
