- 问答
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问 油水分离器是干嘛的
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问 油水分离器作用
228b859d8c4f 轮机操作管理人员在使用油水分离器前,应根据产品的使用维护说明，了解分离器的启动、运行及维护要求等等。一：启动的检查及准备1：使用油水分离器设备排放前，应征得驾驶台的同意2：检查油水分离器的线路安装，配套泵的转向是否正常3：向油水分离器内供水，将顶部空气阀打开，使空气逸出4：检查油水分离器进出水系统上无任何泄露二：运行中注意事项1：调整排除水管路阀开度，保持分离器内有压力，以利于分离器内污油的排除2：观察压力表、温度表等指示仪表是否正常3：观察处理后的排水水质和油份浓度报警器的工作情况4：排放结束后，应继续注入清水运行15min，清洗分离器5：停泵后关闭进出口阀，避免筒内清水流失，减少内壁氧化、腐蚀6：每次使用油水分离器排放，均应记录到油类记录薄中三：维护1：定期清洗滤器，打开分离器底部泄放阀，排除沉淀在下部的泥沙，杂质2：及时清洗分离器内部分离元件，切忌用清洗剂清洗分离器的内壁及元件3：出现故障时，应查明原因并及时更换失效的聚结元件四：内部防腐1.小型油水分离器的内部防腐原油刚刚从地下开采出来的时候，温度是比较高的，由于酸洗气体的存在，原油（油，水，气混合液）是很有腐蚀性的。如何高温防腐，一直是个课题。2005年后，高温防腐高分子复合材料成为高温防腐的一大方法，作为高效，廉价的，高性能油水分离器保护技术受到企业的信任。高分子复合材料在这方面的优势明显，高温性能超过一般的涂层技术，耐腐蚀性能往往超过耐同样温度的涂料，而且耐磨，这些都是其他涂料系统无法比拟的。2.大型油水分离器的内部防腐油水分离器是用普通的钢材做的，如果不喷涂，就很快就会被腐蚀，因为原油里面有硫，有水等，而且温度比较高，又有流动，冲击加上腐蚀，一般涂料不行，如果用不锈钢做，成本太高。采用美国美嘉华系列耐高温高分子复合材料的应用技术则十分特别，一般情况下1个小时喷涂完毕，形成顶0.4mm，其他中上到底部1.4mm(55密尔)，一气呵成。 涂料的厚度，可以使其更耐磨，其他涂料喷到这个厚度，要2－3层，甚至更多，要喷涂5天以上。这不仅仅是个施工效率问题，也是质量问题，也是寿命问题。
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问 油水分离器型号怎么确定？
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问 汽车离合嚣不分离有何原因？
5df527f3ebab 离合器分为三种形式：1、纯拉线控制（一般用在中小车上）。2、液压控制（中型运输车、轻卡等）。3、液压+气压（应用在重型汽车上面）。 下面我们就来分析一下你所说的故障原因： 先说小车（第1种）：通常情况下离合器不分离首先看拉线是否间隙过大，如果间隙过大则调整；其次看分离拨叉是否磨损过度或断裂，如有此种情况，个人建议更换！最后就是压盘盘面不平、离合器片盘面不平或压盘本身有问题，小车的离合器压盘无法调整，坏了只好更换…… 再说说第2种液压离合器：离合器不分离除了我上面说的故障以外，还需要排查离合器分泵、总泵是否泄压，因为他是靠油路控制，如有泄压情况，应该更换；如果油路中有空气那么排净即可………… 其次说第3种。因为这是最麻烦的：重型汽车离合结构比中小型车复杂，它是由液压、气压一起控制的（，因为压盘比较大、弹力太强！不是纯液压能操纵的）离合器总泵控制液压油，分泵控制液压油与气压，原理我简单说一下：就是当我们踩下离合器踏板后，离合器总泵活塞下压，此时液压油经油管被射入离合器分泵，液压油推动活塞助力，活塞移动的同时气路阀口打开，气包内的气压冲入分泵的气压腔，推动气压活塞。继而推动顶杆，带动分离摇臂旋转，此时分离拨叉向前移动推动分离轴承，分离轴承向前压住压盘中心卡箍，压盘收缩，此时离合器分离。 知道了它的原理我们就知道故障的排除方法：其实跟液压控制的排除方法一样。只不过要考虑到气路，只要有气压就行，分泵的故障可能会泄压、漏气，一般坏了没法修，只有更换！其他的都一样，不过此类压盘可以调整间隙，如重汽420压盘，上面有一圈调整螺丝，离合器不分离有时候可以调螺丝间隙，就是将螺母锁紧一些即可，如果调整了还是无效，按照上面说的方法检查，什么坏了更换什么………… 以上乃本人意见，供你参考一下，详细的可另外询问！
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问 法士特离合器不分离怎么调整方案
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1条回答
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