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问 低频噪声治理技术包括哪些降噪材料
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问 凯迪拉克CTS的技术特点
匿名 如果没有人指点，也许你不能第一眼就发现新款CTS有了那些改变，同样的硬朗外形和嚣张的钻石大灯让它看起来和老款几乎一样。虽然上市有几年了，但是经典的“钻石切削”外形的设计还是大幅度领先对手。“钻石”这两个字的最精髓体现就是在CTS的大灯设计上，黑暗里这对儿棱角分明的氙灯让CTS的霸气贯穿整个暗夜。就算再黑暗的环境，你也可以深切的感受到对面车道CTS对你的压迫感……钻石光芒的力量是不可小视的。这个外形中前脸的攻击力最为强大，重新设计的中网造型让凯迪拉克标志性的特征有了更深层次的灵魂，浅灰色的中网镶嵌在神秘的蓝色车身里，别有滋味，更加有气质。嗯～我们没有写错，这的确是是蓝色的车身，一种很神秘的蓝，只有完全暴露在阳光下才能显露它的色泽。06款CTS的外形改变都是细微的，如果不细说，您肯定看不出轮毂样式有了变化。这款来自于SRX的轮毂样式比老款更加保守一点，但是简洁的设计让刮蹭轮毂的可能性大大的减小了，同样的高光设计让CTS还是保持了美国的一贯风格。06款CTS的内饰部分没有重大改变，在保证原有的样式和做工的基础上对色调进行了调整，新的浅色内饰让车内更加温暖一些，也许用“温暖”还是不恰当，“温柔”两个字更适合描述这套新风格内饰。这种改变也让内饰和外形之间的差距进一步拉大，一个超越现代50年的刚毅外形配合了一套滞后现实10年的温柔内饰设计……也许美国人认为有区别才是美！当然了，美国车豪放的特性决定了大家一定要忽略一些它的细节，如果你是个对内饰工艺要求极为严格的用户，那请你不要考虑CTS，美国人比较粗犷的造车风格会让你有些小小的失望。这对儿视线非常好的后视镜给了驾驶者比较轻松的心情。要知道驾驶这么一款整体视线并不是很好的大车是多么痛苦的事情！好在后视镜视角比较宽大，给予行车的帮助真是太大了。记得上次测试CTS的时候，比较苦恼的就是操作上手比较困难，通屏的英文和繁多的按钮让第一次接触CTS的朋友会比较头疼。06款CTS很好的解决了这块问题，新的中文操作系统代替了英文系统。虽然按钮还是让人眼花，但是人机接口语言变为了我们的母语，再复杂的菜单也可以好好琢磨了，增加了乐趣，也简化了误操作可能性。这套中文系统里的GPS导航很好用，也让这套宽大的液晶屏没有再被浪费。我们简单的测试了一下，06款CTS的GPS地图还是最新版，配合符合大家使用习惯的按键组合，让这套系统使用起来非常简单，不用再为没有触摸屏而抱怨了，清晰的分类按键会比触摸屏更加实用。同时，我们注意到了一点，这套GPS的寻星能力简直就是顶尖级别的。在市面同档销售的GPS还在进入开机画面的时候，06款CTS这套GPS早已经完成了开机、寻星、定位的启动步骤。“一秒开机”原来是SONY宣传自己数码相机的一个卖点，我觉得用在CTS上也是个很贴切的表述。新的手自一体变速箱是另一个重大改变，增加手动功能的变速箱最直接的好处就是驾控乐趣。同时，它也是个“手动”很彻底的手自一体箱子，过了6000转的红线区之后还是坚持不升档，真是个听话的“好孩子”！正因为如此，在激烈驾驶的时候，您也可以轻松的让转速始终保持在5000转的最大功率爆发区间。引入VVT技术的北极星发动机没有丢失自己的狂暴的一面，松开手刹之后的刹那就是它开始表演的时候。为什么叫它是狂暴？因为它从2000转开始就进入状态，转速直逼5000转才开始衰退，在最常用的这3000转的区间内，它简直就是个自然吸气的霸主。
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问 上海市 泛亚技术中心 一号门 在哪
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问 tsi+dsg技术
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问 新能源汽车的技术难点有哪些
潘志坚 新能源汽车技术难点浅析及解决方案 1. 概述 随着混合动力以及纯电动汽车的不断发展，汽车电机控制策略的复杂性和可靠性日益提升。整车厂以及供应商对新能源控制器的开发环境的需求也在日益增加。 新能源汽车控制的整体解决方案，可让工程师在实验室环境下，完成对整车控制器（HCU）、电池管理单元（BMS）、电机控制器（MCU）、功能的验证。还可以模拟实车测试中遇到的所有工况范围，在实车试验之前即可对ECU功能进行全面测试。 本文将提供针对新能源车辆的HCU、MCU以及BMS三个控制器测试的解决方案。 2. 技术难点 针对BMS的工作电压测试、单体电池电压、温度测试、SOC计算功能测试、充放电控制测试、电池热平衡测试、高压安全功能测试、通讯测试、故障诊断测试等等一系列测试，OEM面临着诸多挑战。 采用真实的电池组测试BMS有着诸多的弊端： 1） 极限工况模拟给测试人员带来安全隐患，例如过压、过流和过温，有可能导致电池爆炸。 2） SOC估计算法验证耗时长，真实的电池组充放电试验耗时一周甚至更长的时间。 3） 模拟特定工况难度大，例如均衡功能测试时，制造电池单体间细微SOC差别，电池热平衡测试时，制造单体和电池包间细微的温度差别等。 4） 以及其他针对BMS功能测试，如电池组工作电压、单体电池电压、温度、SOC计算功能、充放电控制、电池热平衡、高压安全功能、均衡功能、通讯、故障诊断、传感器等一系列的测试，OEM都面临着诸多挑战。 MCU在研发过程中涉及被控对象的仿真。而电机本体的工作原理主要基于电磁感应原理，其各物理量（如磁通量、感应电动势、电磁力等）的交互变化速度远大于机械系统的力与速度的变化，为了保证较高的仿真精度，要求模型的仿真步长要远小于一般机械系统模型的仿真步长。
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问 汽车驾驶技术精华有哪些？
不离不弃纯属放屁 加减档，只要看汽车的动力是否够，倒看后视镜，和室内观后镜，转弯只要车身的2/3过了再怎么打方向都不会碰到，雨雾冰雪天气，要注意力集中，车速尽量不要太快，刹车系数降低，容易打滑，侧滑，不要紧急刹车，最好是用点刹，目光要看得远，油门，离合器，是个相辅相成的，配合，一抬缓，二，轾加油，三速放离合，四稳住油门，高速公路驾车注观察路边的交通指示牌，在进入加带车道，后来注意观察后面的来车，等事加到80以上后开右转向灯看右后视镜观察后面是否有来车，没有的话或后车距离较远时可驶入主车道，如果要超车，看超车道是否有车，没有时须开右转向灯，驶入超道路后，加速待已超过前车后一段距离，开左转向灯，驶入主车道，如果200米内主车道路连续有车，可连续超车，切记不可长时间在超车道上行驶，否要扣分哟。
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问 09年汽车增加了什么样的新技术！
左撇子车神 FLIR将带来军用级别汽车红外热像仪 FLIR是宝马夜视系统的制造商，在即将到来的CES(美国国际消费电子展)上，它将给我们带来一款新的红外热像仪器，FLIRSystems的PathFindIR是一种结构紧凑的热像仪，可以大幅度降低夜间驾驶的危险性。它能使驾驶员看得更远，而清晰度比使用标准前灯时更高。驾驶员能够普通视野和PathFindIR视野探测和监控道路上和道路附近的行人、动物或物体，有更多时间对任何潜在危险做出反应。 PathFindIR可在全黑、烟雾、下雨和下雪情况下帮助探测和识别潜在的危险。PathFindIR组件已达到了军用级别。 红外热像仪是通过吸收目标物体的能量辐射生成红外图像和温度测量的仪器。 红外能量是一种肉眼看不见的能量，它的波长很长，无法被肉眼探测到。它是电磁波谱中的一部分，人类将它感知为热量。与可见光不同，在红外领域里，凡是温度在绝对零度以上的物体都能够散发热量。即使如冰块这样表面非常寒冷的物体，同样能够发射红外能量。物体的温度越高，它所辐射的红外能量就越强。红外热像仪能够帮助我们看见肉眼无法看见的情况。 红外热像仪能够生成红外图像或热辐射图像，并且能够提供精确的非接触温度测量功能。几乎所有物体在发生故障之前，温度都会随之升高，因此在很多领域内，红外热像仪绝对是一种经济有效的检测工具。由于很多行业都将高效生产、能源管理、提高产量和生产安全作为企业发展的重要目标，因此红外热像仪正在被不断地应用在各种行业和领域中。 福特为林肯MKS，MKT配备自动停车系统 福特集团旗下的林肯品牌，将推出全新的自动停车辅助系统，提供给MKS轿车与MKT跨界车款作为选配。 这个系统利用了目前广泛使用的超声波传感器，目前很多汽车上都配备这样的传感器，结合辅助转向盘的全新电动转向系统就组成了这套系统的构架。这个系统可以自动操控转向盘，传感器则可以探测本车周围的车辆。利用传感器来测量两车之间的距离，确定是否有足够的空间，然后操控转向盘，指导司机来向前或者向后，以及供油还是踩刹车。 自动停车辅助系统是通过电脑的判断，不用驾驶人操控，车辆就能进行路边停车的动作。 福特表示，这套操作自动停车辅助系统，驾驶人只要按下仪表板上的按钮，然后感应器就会测量并决定是否能进行路边停车，一旦系统判断确定能停车之后，就能自动操控方向盘，让汽车停好停车格内。这套自动停车系统与雷克萨斯LS所搭载的颇为相似，但却是以感应器来取代摄影机，通过判断以最佳方式来自动停车。 福特表示这套系统是更先进的，因为它解决了以摄影机方式所产生的两个主要问题，包括速度与使用的简便性。另外，这套自动停车辅助系统是以电力来协助操控，所以也具有节能效应，能节省下约5%的燃油。 http://car.jxgdw.com/csdt/1048465.html
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问 谁能提供一下汽车底盘新技术
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问 汽车检测与维修技术毕业可以做什么工作
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问 求“汽车新技术发展动态的认识”的论文
暂无 引领未来汽车发展的概念车 论文 摘 要 高科技的普及和应用使得汽车产品更新换代的步伐越来越快，也使得中国汽车工业的自主研发水平和技术水平与国际上的差距越来越大，在概念汽车的开发方面则更是相差的极为悬殊。加入WTO给中国汽车敲响警钟，同时也带来无限的机遇，我们政府以及汽车公司必须加大对汽车设计的研究与投入，确立一种积极正确的汽车设计的理念，广泛开展概念汽车的设计。 关键词 概念车 发展 设计 科技 文化 科技创业 ＰＩＯＮＥＥＲＩＮＧ WITH SCIENCE & TECHNOLOGY MONTHLY 进入21世纪，为了引领和表现新世纪未来汽车的发展走势，不少国际汽车公司接二连三的在全球各大车展中推出自己的概念车和新型汽车。然而有一个现象必须引起我们关注：作为一个汽车大国，中国却少有汽车企业推出自己开发设计的概念车。其中的主要原因是我国汽车设计理念和方法的缺乏以及对概念车研发的不够重视。可以说，一个没有自主设计和自主开发能力的汽车产业，很难说是一个完整的汽车产业。因而我们必须加大对汽车设计的研究与投入，确立一种积极正确的汽车设计的理念，广泛开展概念汽车的设计。 1 “概念车”的定义 所谓“概念车”就是尚未开始进入市场的一种设计独特且具有一定超前意识的新车型。其主要特点就是：它必须是能给人以思考、能引导新观念的汽车。一般在它刚设计出时，人们的审美观念、消费能力甚至于汽车制造工业的水平还难以承受。一般它会以它前卫的外形设计、创新材料的大胆运用、更完美的性能、全新的汽车室内设计等预示着汽车工业的发展方向。 世界一些大汽车公司每年都花费大量的人力、物力设计自己的概念车，并在一些大型汽车博览会上展示。可以说，随着概念车的不断推出，不久的将来就可能会出现具有今天某些概念车的某些特征或功能的汽车。但不一定每一辆概念车都会最终演变为量产车进入市场，大多数的概念车最终只能是个“概念”为人们讨论、研究而已。 2 概念车在现实中的意义 2.1 概念车反映汽车产品设计开发的发展趋势 2.1.1 表现最高科学水平和最成熟技术的概念车 在历届的国际汽车大展之中，各大汽车公司发布和推出许多概念汽车，这些概念车除去造型优美之外，还更多的融入了大量现代的高新技术及手段，概念汽车的推出成为汽车公司引以自豪的理念，概念汽车的研究与开发往往都伴随着新技术和新材料的使用，带有一定的前瞻性，预示着一个新的发展阶段和开端，因为这个原因，汽车公司对概念汽车的开发都投入极大的人力和物力，以其显示汽车公司的强大发展势头。 各种高科技的应用，使得汽车慢慢地演变为信息、通信、娱乐中心并可与外界进行信息交换，计算机功能及互联网的全方位介入，车载信息，娱乐设备，高级导航设备，实时交通信息功能日趋普及，这些高新技术必然要求汽车设计师们建立起一种超越时空的新的价值体系，各种新技术的出现为汽车设计赋予了更为广阔自由的空间。汽车的功能也进一步扩展，在概念汽车的开发中，汽车逐渐由冰冷的机器变成人类交流的信息平台，如有的概念车有自己表达感情的方式，具备有喜、怒、哀、乐等表情，这些都使得概念汽车高高地超越于量产汽车，成为一个新的时代的象征。概念汽车的设计对汽车产品产生越来越大的影响，它代表了汽车产业的发展方向和基本思路，是汽车公司设计水平和科技水平的象征。 2.1.2 人类生理需求和心理 http://www.lunwentianxia.com/product.free.9098359.1/
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匿名用户 
江涵秋影 
