- 问答
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问 摩托车怎么老发动不起来？？？？
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问 请教摩托车换档问题
d2fd93949f20 楼上说的是4个档位的摩托。 就我骑摩托7年的经验来说说： 一、1档是起步档，起步后就可以换2档，没有车速要求。不过，1、2档也可以作为爬坡档来使用，车速应控制在5~10迈； 二、3档适合在人群较密集的地方使用，车速应该控制在20~30迈左右； 三、对于5档车来说，4档犹如鸡肋，真的是可有可无，不过某些摩托车厂商为了提高车辆档次，硬是+了1个档位，所以，4档只能作为提速档，车速应该控制在40~50迈； 四、5档就不用说了，在车况好，路况好的情况下，使用5档并且车速不超过90迈的话，是很爽的。。。哈哈，如果你非要把油门拧到底，那125cc的摩托跑上100迈也是没有问题的。不过要注意安全。 五、换档的时候应该先拉紧离合扎把，挂上1挡，然后右手缓缓拧油门的同时，左手慢慢放松离合扎把，摩托就启步了~ PS：切忌猛放离合，急加油门，这样做的后果就是。。。哈哈，人仰车翻。。。 今天回答的最后一个问题，希望对你有所帮助。 凭感觉，没有死公式。 一档起步后，马上换二档，速度一够换三档，速度一够换四档。（常用挡为一、四档，二、三档是过渡档）。 楼上说的是4个档位的摩托。 就我骑摩托7年的经验来说说： 一、1档是起步档，起步后就可以换2档，没有车速要求。不过，1、2档也可以作为爬坡档来使用，车速应控制在5~10迈； 二、3档适合在人群较密集的地方使用，车速应该控制在20~30迈左右； 三、对于5档车来说，4档犹如鸡肋，真的是可有可无，不过某些摩托车厂商为了提高车辆档次，硬是+了1个档位，所以，4档只能作为提速档，车速应该控制在40~50迈； 四、5档就不用说了，在车况好，路况好的情况下，使用5档并且车速不超过90迈的话，是很爽的。。。哈哈，如果你非要把油门拧到底，那125cc的摩托跑上100迈也是没有问题的。不过要注意安全。 五、换档的时候应该先拉紧离合扎把，挂上1挡，然后右手缓缓拧油门的同时，左手慢慢放松离合扎把，摩托就启步了~ PS：切忌猛放离合，急加油门，这样做的后果就是。。。哈哈，人仰车翻。。。 今天回答的最后一个问题，希望对你有所帮助。 凭感觉，没有死公式。 一档起步后，马上换二档，速度一够换三档，速度一够换四档。（常用挡为一、四档，二、三档是过渡档）。
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问 大阳摩托车的配件
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问 摩托车空滤改装
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问 铃木隼摩托车
71bd9a9270cb SUZUKI GSX1300R 隼 当今各大摩托车生产厂都在开发具有强大输出功率的摩托车，以争夺谁是群龙之首。1999年铃木公司生产的GSX1300R 隼，就是为了争夺世界上极速最快的摩托车称号而诞生的 。为什么叫隼？可能是用日本陆军航空队的轻量战斗机之名命名了GSX1300R，名叫HAYABUSA“隼”，又可能是因为在日本有一种小型猎鹰的名字叫隼，这种小猎鹰在高空瞬间俯冲下来捕食猎物的时候速度可以达到每小时300km。也可能是专门为了捕杀本田的那只黑鸟而生吧！ 1999年GSX1300R的主打颜色是金米色，也有红色和蓝色 。马力是175匹，在9800转时产生，扭距是14.1公斤，在7000转时产生，干重是215公斤。完成测试后，厂方作出了时速超过300km的承诺。因车子在300km时速下的阻力很大，所以该车的车身设计是以减小风阻为重心的。它的外行整体看上去非常流线，转向灯镶在前面的鬼脸上，内侧各有一个进气口，中间是一盏堆叠式头灯，后部厂方还付送一个驼峰式坐椅壳，样子和铃木的TL1000R基本相同。目的是让驾车人在高速行驶时，后部的乱气流能有效的从背部流过，模拟图上的气流走向就是一道漂亮均匀的弧线。 发动机型式： 水冷四冲程并列4汽缸DOHC16气门燃油喷射式 净重（kg）：215 ；排量（ml）:1298 压缩比：11.0：1；变速系统：六个前进档； 座高（mm）:805; 功率[kw/(r/min)]; 128.63/9800; 扭矩[N.m(r/min)];141/7000; 轮距（mm): 1485; 减震系统： 前减震43mm倒立式前*， 后减震单筒油压弹簧； 制动系统：前轮为320mm浮动式双钻 孔碟配对向3活塞卡钳，后轮为240mm 单钻孔碟配对向双活塞卡钳； 轮胎规格：前120/70 ZR17， 后190/50ZR17， 燃油箱容积（L）：22。 风洞测试地点是在日本子弹头高速列车的风洞实验室里完成的。经测试，务求车身风阻减至最低，再配上一台水冷四冲程并列4汽缸DOHC16气门发动机，排气量达1298ml,令她能够在9800转时发挥出128.63kw的功率，在7000转时产生141N.M 的扭矩，其表现已经是同排量中的佼佼者。 前大灯以上下方式集中在车 头的中央，以便RAMAIR进气口更 接近中央。 车身设计以流线型为主，并经过风
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问 这是什么摩托车？
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问 摩托车排气改装
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问 摩托车怎么熄火了？
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问 摩托车启动难
爱媳妇 正常情况下，摩托车应在15秒内启动。如果发动机每次启动都超过30秒钟或连续踏启动杆在10次以上才能启动，均属启动困难。这种故障应及时排除，否则，将导致其它零件的损坏。 发动机启动困难，通常有如下两类： 1、启动方法不正确，如冷车启动时没关闭阻风门，或没有按下浮子下沉器，使进入气缸内的可燃混合气过稀；热机启动时，关闭了阻风门，或多次按下浮子下沉器，使进入气缸内的可燃混合气过浓，而使火花塞“淹死”，从而导致发动机不能启动。这时应打开阻风门和减压阀，或卸下火花塞，转动发动机，排净气缸内燃油，再重新启动。 2、若启动方法正确，但仍不能顺利启动时，通常会存在如下几方面原因： （1）燃油混合比不对； （2）可燃混合气过浓； （3）火花塞无火或火弱； （4）蓄电池电量不足； （5）点火时间不对； （6）气缸压缩压力不足； （7）排气口和消声器积炭过多或堵死等。 发动机启动困难，一般可按以下顺序检查排除： 1、按一下喇叭，根据喇叭声音大小判断蓄电池电量是否充足。如不充足，则应检查电解液是否足够，蓄电池壳体、板等是否损坏。 2、检查火花塞，根据火花塞火花强弱，判断是点火系统故障还是供油系统故障。点火系统故障还是供油系统故障。点火系统故障一般包括：火花塞脏，高压线断，电容器、二极管、晶体管线路损坏，点火开关、总开关未打开或断路，断点触点间隙不对或表面不平等。 3、拆下火花塞，转动发动机，根据排出气体的干湿及气味，判断是供油系统问题还是点火时间问题。若火花塞干燥，同时转动发动机从火花塞中排出的气味干而无味，则是混合气未进入气缸，应检查油箱开关、输油管和化油器是否堵塞。若从火花塞孔中排出的气体有汽油味，且用白纸靠近火花塞螺孔时，无明显油珠排出，则是混合气体过稀。若火花塞很湿，则是混合气过浓。 4、拆下磁电机罩，检查点火时间。若点火时间不对，调整断电器。若点火时间对，则应清洁断电器。 5、装上气缸压力表检查，若压缩压力不小于6.10帕斯卡，则是发动机内部机械故障，如：气缸、曲轴箱各结合处的衬垫破损，曲轴箱油封等漏气，或是紧固螺栓松动。若压缩压力大于6.10帕斯卡，则检查排气系统是否堵塞。无气缸压力表时，可拆下火花塞，用手指堵住火花塞孔，然后转动发动机，若手指感到有猛烈冲击，同时缸内发出“噗噗”的声响，说明压缩压力较高，曲轴箱密封性良好，若手指无冲击的感觉，转动发动机又感到费劲，说明曲轴箱漏气或活塞环与气缸之间漏气。 6、拆下消声器，若积炭过多，则属排气系统堵塞。
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问 一个摩托车有哪些配件？
匿名用户 摩托车配件分类明细 发动机及配件: 总成 曲轴箱 气缸 活塞 环 曲轴 气门 凸轮轴 燃油箱 滤清 燃油泵 机油泵 化油器 电喷 进排气 水箱风机 其他 传动系统零件: 摩托车离合器 变速器 变速器操纵装置 摩托车起动机构 摩托车皮带传动组件 链传动组件 轴传动组件 行走系统零件: 车架 挡泥板 车叉 减震 减震配件 车轮 轮毂 轮辋等 轮胎 车锁警报 保险杠 视镜 杂物箱 护框等 停车架 扶手 挡风玻璃 辅饰 操纵系统零件: 方向柱 车把、把套和操控装置 软轴、拉锁 制动器 制动踏板、拉杆 ABS及其他制动零件 电器与仪表: 蓄电池 发电机 起动电机 电刷等 整流器 超越离合 分电器 火花塞 开关 灯具与信号装置 喇叭 仪表 传感器 继电器 电线束 记数器 其他电器零件 通用件与相关: 密封件橡胶、塑料件 橡胶、塑料件 硬管、软管 粉末冶金件 铸锻件、冲压件 标准件、紧固件 轴承、轴套 齿轮 涂料、粘合剂 润滑油 其他材料与加工 磁电机摩托车安全用品 头盔 太阳镜 你的是什么牌子的摩托车..对于选择配件有不同的要求的
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1条回答
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