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请介绍一下挡位辅助刹车
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当你挂六档行驶的时候,假如你突然降档,就会感觉车速突然慢了,就好像刹车一样。
2023-03-21
4条回答
问
汽车知识:什么是刹车辅助系统
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【刹车辅助系统】包括电子制动辅助系统“EBA”和制动力辅助系统“BA”(也称为“BAS”),指能够通过判断驾驶者的刹车动作(力量及速度),在紧急制动时增加刹车力度,从而将制动距离缩短。对于像老人或女性这种脚踝及腿部力量不是很足的驾驶者来说,该系统的优势则会表现得更加明显。而机械制动辅助系统“BA”,其实是电子紧急制动辅助系统“EBA”的前身。在车辆行驶过程中,制动辅助系统会全程监测刹车踏板,一般正常刹车时该系统并不会介入,会让驾驶者自行决定刹车时的力度大小。但当其侦测到驾驶人忽然以极快的速度和力量踩下刹车踏板时,会被判定为为需要紧急制动,于是便会对刹车系统进行加压,以增强并产生最强大的刹车力道,让车辆及驾乘者能够迅速脱离险境。根据测试数据结果表明,拥有刹车辅助系统的车辆比未装有该系统的车辆可少约45%的刹车距离。据统计,90%的驾驶者遇到在紧急情况时,均不能采取快速、及时的制动措施,而制动辅助系统则可借助油门和制动系统上的感应器,来判断驾驶者对油门踏板刹车踏板的操作过程,比如踩踏时间或力度来判断是否遇到紧急情况而需要采取紧急制动。如果,此时驾驶者的腿或脚部力量并不是很足,或者系统判断当前力度并不能达到安全制动效果,此时该系统便会在不到1秒的时间内把制动力增至最大,使车辆及时、有效的完成制动。
2023-03-20
3条回答
问
电磁调速机电机有刹车吗?
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给电机输出端安装一套电磁包闸与电机同步,电机转动包闸松开,电机停转包闸断电抱死。
2023-03-20
2条回答
问
电磁刹车它的工作原理
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电磁刹车(电涡流缓速器)是一种车辆辅助制动装置,当我们踩下制动踏板,给缓速器的定子线圈通入直流电的时候,在定子线圈会产生磁场,该磁场在相邻铁芯、磁轭板、气隙、转子之间形成一个回路。此时,如果转子和定子之间有相对运动,这种运动就相当于导体在切割磁力线,根据电磁感应原理,在导体内部会产生感应电流,同时感应电流会产生另外一个感应磁场,该磁场和已经存在的磁场之间会有作用力,而作用力的方向永远是阻碍导体运动的方向。这个作用力就是制动力的来源。
2023-03-20
1条回答
问
汽车刹车是怎么实现的?采用什么原理?
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汽车刹车的原理是摩擦。刹车装置藉由刹车片和轮鼓或碟盘之间产生磨擦,并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能消耗掉。常见的刹车装置有“鼓式刹车”和“盘式刹车”二种型式,它们的基本特色如下:一、鼓式刹车:在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片,利用“杠杆原理”推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦。二、盘式刹车:以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。在刹车片夹住碟盘时,其二者间会产生摩擦。
2023-03-20
3条回答
问
刹车总泵用油?
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刹车总泵内储有刹车油,并有出油口和进油口。当踩刹车时,出油口打开,进油口关闭。在泵体活塞的压力下,刹车油被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能。当松开刹车板时。刹车总泵里的出油口会关闭,进油口打开,使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内,回到原始状态。
2023-03-20
2条回答
问
火车主要是靠什么开刹车的
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火车的刹车原理有两大类,一种是利用车轮与轨道之间的摩擦来实现制动,另一种是非轮轨摩擦方式 第一种又分为空气制动和电制动两种 空气制动分闸瓦制动和盘形制动,楼上介绍的就是闸瓦制动,盘形制动则是用一个制动盘代替闸瓦来制动,通过夹钳夹住制动盘来实现制动,具体还分轴盘制动和轮盘制动两种,轴盘制动是将制动盘安装在车轴上,轮盘制动则是直接利用车轮外部作为制动盘 电制动分电阻制动和再生制动,原理都是将牵引电机作为发电机用,将火车的动能转换为电能,区别在于电阻制动将这些电能消耗在电阻上,而再生制动则将电能回馈电网。 第二种制动包括涡流制动和磁轨制动。涡流制动就是利用电磁铁通过大电流,与铁轨之间实现一个涡流场,通过发热消耗火车的动能。还有一种涡流制动是在车上设置一个涡流盘,也是通过涡流产生热量消耗动能。磁轨制动则是利用电磁铁与铁轨相接,摩擦发热消耗能量。
2023-03-10
1条回答
问
场地自行车有刹车没有?
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还有油门的,你信不?
2023-03-03
3条回答
问
场地自行车有刹车吗?
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我是你牛弟~这问题要我告诉你~场地自行车有刹车
2023-03-03
1条回答
问
变速自行车是如何刹车的?
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变速自行车变速后的速度在20-25码。刹车原理和普通自行车相同。高速刹车会有尖叫声(鼓刹),惯性比普通自行车稍长一些。安全是根据你处在的环境而论。
2023-03-02
2条回答
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