- 问答
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问 电动车电池检查
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问 在武汉开电动车维修店
我来自火星 本人原是一名汽车修理工，后改行修电动车，因为我有电工基础所以没有学过一天就开张了。所谓理论加实践，理论是放在前面的。如果没有理论去实践那是睁眼瞎。特别是搞电，不像机械是可以用眼睛直观的看见它的物理变化（这儿磨损了、那儿弯了、那儿又缺一块儿）。修电路故障，光用眼睛看是看不懂的。如果一个连电流、电压、电阻之间的关系都搞不懂的人那他只会换不会修。只有把电路原理吃透以不变应万变，不管它是四轮、三轮、二轮，不管是什么牌子的车包括充电器控制器统统拿下。建议你到新华书店买几本维修方面的，先了解一下电动车的构造，在到专修电动车的地方当几天学徒。不光是学技术也能学到经营。不要到什么培训学校白花钱，有什么不懂的可以加我QQ546266288
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问 续航最好的是什么电动车？
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问 神州行电动车怎么样啊
匿名用户 神州行电动车还不错，便宜还实用，还小巧玲珑。神州行电动车是国标车性价比的代表品牌，无论是经销商还是消费者，对神州行的第一印象是“质量高，但价格不贵。”神州行电动车的高质量，源自独立的自主供应链。神州行拥有完整的供应体系：成套的车架厂、烤漆厂和链条厂等组成了完整的零件供应体系，大幅降低了成本，成就了神州行的高性价比。扩展资料：买电动车注意事项1、看续航买电动车，实用性始终是摆在第一位的，而电动车的实用性主要看续航能力。电动车续航不足会给日常生活带来不少麻烦，比方说上班路上电动车突然没电，会给人添加大麻烦。2、上牌买电动车一般都需要上牌，这个每个地方不一样，有的地方需要准备一点上牌费用，一般几百块，到当地车管所进行上牌拍照，发放行驶证。
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问 现在A股有哪些是电动车的股票
NAME 新能源汽车概念股一览 代 码 证券简称 相关事项 600066 宇通客车 公司目前均有混合动力车型研发成功，但整体水平仍 较中通有一定距离。 600686 金龙汽车 公司目前均有混合动力车型研发成功，但整体水平仍 较中通有一定距离。 600166 福田汽车 北京公交集团已向福田汽车订购800辆混合动力客车， 成为国内最先受益新能源汽车崛起的公司。 600458 时代新材 其混合动力和纯电动客车技术也属国内领先水平。 000957 中通客车 公司的低地板混合动力客车和奥运纯电动客车，均代 表了目前我国纯电动客车的最先进水平。 轿车 代 码 证券简称 相关事项 000800 一汽轿车 一汽轿车的奔腾B70HEV从公布技术参数来看，是三家 中唯一的强混合类型新型动力汽车，技术比较先进。 600104 上海汽车 公司确定了明确的新能源战略，目标是2010年上汽计 划实现混合动力轿车商品化。 000559 万向钱潮 集团全资子公司万向电动汽车有限公司在电池、电机、 电控、总成上全面发展，属国内领先。 000625 长安汽车 计划在未来数年投入30亿元研发高科技含量的小排量 汽车，并将推出一系列拥有完全自主知识产权的国民 车。 驱动系统 代 码 证券简称 相关事项 600580 卧龙电气 无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统 技术比较领先 600366 宁波韵升 无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统 技术比较领先 上游资源 代 码 证券简称 相关事项 600432 吉恩镍业 镍氢动力电池大规模发展将直接扩大镍的需求量。 600111 包钢稀土 公司在稀土贮氢合金这一氢能原材料领域占居国内领 先地位。 000762 西藏矿业 拥有锂储量全国第一、世界第三大的扎布耶盐湖20年 开采权。一旦动力锂电池大规模应用，有望成为最大 受益者。 600549 厦门钨业 若镍氢电池取得大规模应用，作为原材料的稀土用量 将随之增加。 600459 贵研铂业 燃料电池若能成功产业化，铂的深加工业务或将因此 受益。 蓄电池 代 码 证券简称 相关事项 600196 复星医药 拥有专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业 化的上海神力科技有限公司36.26％的股权。 002091 江苏国泰 锂电池电解液国内市场占有率超过30％，公司有望凭 借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。 600884 杉杉股份 全国规模最大的锂电池综合材料供应商。 600478 科力远 正谋求从丰田HEV镍氢电池材料供应商向镍氢动力电 池组的成品供应商的转变。 000839 中信国安 奥运期间，子公司中信国安盟固利电源技术有限公司 的锰酸锂产品作正极材料的动力电池，装配50辆纯电 动大客车。 600192 长城电工 参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业 大连新源动力股份有限公司。 600846 同济科技 拥有从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发 的上海中科同力化工材料有限公司36.23％的股份。 000571 新大洲A 参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业 大连新源动力股份有限公司。
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问 电动车电池如何保养？
晨晨她爸 电动车蓄电池需要维护吗? 需要。因蓄电池在充电过程中会产生氢氧气体，绝大部分气体会在电池内复合成水，只有小部分气体会通过安全阀排出电池外，长久会导致电池失水。所以您的电动车在使用了8-10个月以后或充电时电源箱发烫时最好到电池经营店或我公司售后服务网点进行加液维护。 电动车蓄电池过充时对电池有什么害处？ 如果使用的是劣质充电器或充电器故障或您对电池充电时间过长，会引起蓄电池失水加重，电解液过早干涸，容易造成充鼓变形，使蓄电池的使用去命提前终止。 电动车骑行时如电量不足还能继续骑行吗? 不能。电量不足时您应该及时进行充电。蓄电池虽有控制器限压保护，但静止片刻，蓄电池电压回升，又可短暂骑行，如此使用对电池损害最大，会造成电池过放电，严重影响使用寿命。 电动车骑行时应注意哪些事项 为了延长您的电动车的使用寿命，在电动车启动时建议您最好先人力助动，再使用电力骑行；骑行时负载不宜过重(按规定不超过75kg)；骑行过程中如遇陡坡或逆风应脚蹬助力。以上措施均是避免蓄电池因大电流放电而影响使用寿命。 夏季使用电动车应注意哪些事项？ 1)避免在高温烈日下曝晒，严禁在高温环境下充电；2)避免高温下行驶后立即充电，防止充电时间过长(正常8小时左右)；3)电池充电时电源箱发烫或不转绿灯，应及时到电池经营店或我公司售后服务网点对电池或充电器进行检测维护。 冬季使用电动车会出现哪些情况，应如何尽量避免? 冬季使用电动车您会感到续行里程明显下降(北方更明显)，这是正常现象。因低温环境下一则蓄电池充电接受能力降低，再则电解液粘度增大，电化学反应阻力增加，结果导致蓄电池容量下降。故消费者您在冬季使用时应避免将电动车放在室外过夜或在低温环境下充电。 您如果长期出差在外，电动车不用时应对蓄电池作那些处理? 必须将蓄电池充足电后再贮存，并且以后每个月必须对电池进行一次补充电，以避免电池因长期亏电贮存导致电池因极板硫酸盐化而使容量下降甚至报废。 新购买的电动车在使用前是否要对蓄电池进行充电？ 需要。因为蓄电池从出厂到装车再到消费者您的手中有一个周转过程，在周转期内蓄电池因自放电会导致容量不足，为此必
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问 电动车电池如何保养?
匿名 随着电动车电池的不断涨价，学习如何做好电动车电池保养就显得更加重要，因为电动车电池保养得法，可成倍延长电动车电池寿命，也就相当于省了钱！1、不要随便更换充电器，不要去掉控制器的限速。各个制造商的充电器一般都有个性化需求，在没有把握的时候不要随意更换充电器。如果续行里程要求比较长，必须为了异地充电而配备多个充电器，就把白天补足充电的充电器采用另外补充的充电器，而晚间采用原配的充电器。去掉控制器的限速，虽然可以提高一些车的速度，除了会降低车的安全性以外，也会降低电池的使用寿命。 2、保护好充电器。 一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明。很多用户没有看说明书的习惯，往往除了问题以后才想起找说明书看，经常为时已晚，所以先看说明书是非常必要的。为了降低成本，现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，这样，充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。特殊的情况下，必须要移动，也要把充电器用泡沫塑料包装好，防止发生振动的颠簸。很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移，导致充电状态不正常。另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池形成损伤。所以，保护好充电器也是非常重要的。 3、每天都充电。 即便您的续行能力要求不长，充一次电可以使用2到3天，但是还是建议您每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。一些早期使用手机用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电，这个看法是不对的，铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电对电池的寿命影响比较大。多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后，电池充入电量可能是97％～99％。虽然仅仅欠充电1％～3％的电量，对续行能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠充电积累，所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电，对抑制电池硫化也是有好处的。4、及时充电。 电池放电以后就开始了硫化过程，在12小时开始，就出现了明显的硫化。及时充电，可以清除不严重的硫化，如果不及时充电，这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶，一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的，会逐步形成电池容量的下降，缩短了电池的使用寿命。所以，除了每天充电以外，还要注意，使用完了以后要尽早的充电，尽可能使电池电量处于饱满状态。电池放电后，硫化会很快形成，有人经过测试，放电后的电池放置24小时，在极板上即可肉眼看到白色的硫化物，而这种硫化物是非常容易结晶的物质，这些结晶被称为“硫酸盐化”，简称为硫化，不及时充电，会加快这种硫化的形成。一般充电方法并不能消除这种硫化，天长日久，硫化会成为容量下降，缩短电池寿命的重要原因。有条件者，最好购买脉冲除硫化防硫化装置“铅酸蓄电池容量恢复器”，可随时防止与消除极板硫化物。5、定期深放电。 电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。注意，我们特别强调第一次欠压保护。电池在第一次欠压保护以后，电池经过一段时间以后，电压还会上升，又恢复到非欠压状态，这时候如果再使用电池，对电池的伤害很大，如果使用这种回电骑行几次，即有可能导致电池彻底报废。在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。6、养成一些节电的好习惯。 尽可能利用滑行。如下坡的时候，尽可能的利用提前断电滑行减速。在即将遇到红绿灯的时候提前进入滑行，最大限度的减少刹车。一位朋友告诉我，他是宁愿多转一次湾也要减少一次刹车，这是有道理的。 启动的时候，最好加入骑行助力，不仅仅可以提高启动速度，而且可以减少电池的电量损失和寿命损伤。 7、注意充电的环境。 充电最佳的环境温度是25℃。现在多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统，所以多数充电器都是按照环境温度25℃设计的，所以在25℃条件下充电比较好。否则，就难免出现冬季欠充电和夏季过充电的问题。而环境温度真正在25℃的时候比较少，这样就必然有夏季过充电冬季欠充电的问题。好在现在多数家庭都具有室内调温的条件，这样，充电的时候，最好把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里。 特别提示的是电池处在北方冬季在室外低温状态进入温暖的室内的时候，电池的表面会出现结霜凝露。为了避免结霜凝露引起的电池漏电，应该在电池温度上升到与室内温度接近并且干燥以后再进行充电。 8、充分利用维修条件 不少电动自行车的经销商可以提供电池检修和维修的服务，应该充分利用这些服务。一些品牌的电动自行车提出对电池的检修。如：对电池进行定期检修，可以减少对电池的损伤。对电池的荷电状态的修复就可以缓解"电池落后"的失效，而这些对配备了维修能力的经销商来说是轻而易举的。对于失水来说，在电池容量70％的时候补水就比电池容量40％的时候补水的效果要好。甚至一些品牌的产品还提出：到规定的时间不检修就相当于放弃电池的保用期。使消费者受到不应该发生的损失。所以，消费者要充分的利用电池检修的条件延长增加电池的使用寿命。通过这些方法，用户可以大大延长电池的使用寿命。一些用户的续行里程比较短，电池的使用寿命相对比较长，一些问题也相对难以发现。所以，第4条说到的"深放电"措施也是及时发现电池问题的一个有效方法，不要等电池问题严重的时候就难以处理了。=========电动车养护注意事项 1、勤充电－－－铅酸电池应保持随用随充电的习惯，不能等到电池用光再充，这样会影响电池寿命。如长期不用，每月充一次电。充电请使用配套的专用充电器。 2、多维护－－－如遇下雨积水，不能让水淹没轮毂中心；下车时及时关闭电门，平时将车胎充足气；在上坡、顶风等重负荷情况下，用脚踏助力；遇有故障及时送厂家指定的特约维修部维修。 3、勤润滑－－－根据使用情况，应对前轴、后轴、中轴、飞轮、前叉、避震器转动支点等部件每半年至1年进行一次擦洗和润滑（推荐使用二硫化钼润滑脂）。电动轮毂内的传动部件已涂上了特殊的润滑油，用户不必自行擦洗润滑。延长电动车电池的使用寿命1、勤充电，避免“深放电”。骑行电动车要养成当天使用当天充电的习惯，每天骑行不管多远最好都将电池里的电补充满，不要等用光了再充电。电池放电后，硫化会很快形成，有人经过测试，放电后的电池放置24小时，在极板上即可肉眼看到白色的硫化物，而这种硫化物是非常容易结晶的物质，这些结晶被称为“硫酸盐化”，简称为硫化，不及时充电，会加快这种硫化的形成。一般充电方法并不能消除这种硫化，天长日久，硫化会成为容量下降，缩短电池寿命的重要原因。有条件者，最好购买脉冲除硫化防硫化装置“铅酸蓄电池容量恢复器”，可随时防止与消除极板硫化物。2、电池在车上充电时应关闭电门锁，不要将电池倒置充电，充电时尽量一次充满。充电过程中若闻到有异味或电池温度过高时，应立即停止充电并送鲁轻技术部检修。取下电池充电时，不要用湿手或钥匙等金属接触电极两端，以免烧伤。 3、长期不用时，要每过一个月充一次电，要将电池里的电充满后存放，切忌不能在亏电的状态下存放。 4、充电时要用配套的专用充电器。因电池配方与工艺不同，对充电器的技术要求也不一样，哪一种充电器充什么品牌的电池可以充满，都不尽相同，所以，不要混用充电器。5、为保护电池，用户可随用随充，但不能使用回升电压行驶，防止严重亏电，电池没电时，应关闭电源骑行。 6、充电时，充电指示灯显示满电时不要立即停止充电，应再浮充2－3小时。
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问 电动车电瓶怎么保养？
東方 随着电动车电池的不断涨价，学习如何做好电动车电池保养就显得更加重要，因为电动车电池保养得法，可成倍延长电动车电池寿命，也就相当于省了钱！1、不要随便更换充电器，不要去掉控制器的限速。各个制造商的充电器一般都有个性化需求，在没有把握的时候不要随意更换充电器。如果续行里程要求比较长，必须为了异地充电而配备多个充电器，就把白天补足充电的充电器采用另外补充的充电器，而晚间采用原配的充电器。去掉控制器的限速，虽然可以提高一些车的速度，除了会降低车的安全性以外，也会降低电池的使用寿命。 2、保护好充电器。 一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明。很多用户没有看说明书的习惯，往往除了问题以后才想起找说明书看，经常为时已晚，所以先看说明书是非常必要的。为了降低成本，现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，这样，充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。特殊的情况下，必须要移动，也要把充电器用泡沫塑料包装好，防止发生振动的颠簸。很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移，导致充电状态不正常。另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池形成损伤。所以，保护好充电器也是非常重要的。 3、每天都充电。 即便您的续行能力要求不长，充一次电可以使用2到3天，但是还是建议您每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。一些早期使用手机用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电，这个看法是不对的，铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电对电池的寿命影响比较大。多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后，电池充入电量可能是97％～99％。虽然仅仅欠充电1％～3％的电量，对续行能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠充电积累，所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电，对抑制电池硫化也是有好处的。4、及时充电。 电池放电以后就开始了硫化过程，在12小时开始，就出现了明显的硫化。及时充电，可以清除不严重的硫化，如果不及时充电，这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶，一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的，会逐步形成电池容量的下降，缩短了电池的使用寿命。所以，除了每天充电以外，还要注意，使用完了以后要尽早的充电，尽可能使电池电量处于饱满状态。电池放电后，硫化会很快形成，有人经过测试，放电后的电池放置24小时，在极板上即可肉眼看到白色的硫化物，而这种硫化物是非常容易结晶的物质，这些结晶被称为“硫酸盐化”，简称为硫化，不及时充电，会加快这种硫化的形成。一般充电方法并不能消除这种硫化，天长日久，硫化会成为容量下降，缩短电池寿命的重要原因。有条件者，最好购买脉冲除硫化防硫化装置“铅酸蓄电池容量恢复器”，可随时防止与消除极板硫化物。5、定期深放电。 电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。注意，我们特别强调第一次欠压保护。电池在第一次欠压保护以后，电池经过一段时间以后，电压还会上升，又恢复到非欠压状态，这时候如果再使用电池，对电池的伤害很大，如果使用这种回电骑行几次，即有可能导致电池彻底报废。在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。6、养成一些节电的好习惯。 尽可能利用滑行。如下坡的时候，尽可能的利用提前断电滑行减速。在即将遇到红绿灯的时候提前进入滑行，最大限度的减少刹车。一位朋友告诉我，他是宁愿多转一次湾也要减少一次刹车，这是有道理的。 启动的时候，最好加入骑行助力，不仅仅可以提高启动速度，而且可以减少电池的电量损失和寿命损伤。 7、注意充电的环境。 充电最佳的环境温度是25℃。现在多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统，所以多数充电器都是按照环境温度25℃设计的，所以在25℃条件下充电比较好。否则，就难免出现冬季欠充电和夏季过充电的问题。而环境温度真正在25℃的时候比较少，这样就必然有夏季过充电冬季欠充电的问题。好在现在多数家庭都具有室内调温的条件，这样，充电的时候，最好把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里。 特别提示的是电池处在北方冬季在室外低温状态进入温暖的室内的时候，电池的表面会出现结霜凝露。为了避免结霜凝露引起的电池漏电，应该在电池温度上升到与室内温度接近并且干燥以后再进行充电。 8、充分利用维修条件 不少电动自行车的经销商可以提供电池检修和维修的服务，应该充分利用这些服务。一些品牌的电动自行车提出对电池的检修。如：对电池进行定期检修，可以减少对电池的损伤。对电池的荷电状态的修复就可以缓解"电池落后"的失效，而这些对配备了维修能力的经销商来说是轻而易举的。对于失水来说，在电池容量70％的时候补水就比电池容量40％的时候补水的效果要好。甚至一些品牌的产品还提出：到规定的时间不检修就相当于放弃电池的保用期。使消费者受到不应该发生的损失。所以，消费者要充分的利用电池检修的条件延长增加电池的使用寿命。通过这些方法，用户可以大大延长电池的使用寿命。一些用户的续行里程比较短，电池的使用寿命相对比较长，一些问题也相对难以发现。所以，第4条说到的"深放电"措施也是及时发现电池问题的一个有效方法，不要等电池问题严重的时候就难以处理了。=========电动车养护注意事项 1、勤充电－－－铅酸电池应保持随用随充电的习惯，不能等到电池用光再充，这样会影响电池寿命。如长期不用，每月充一次电。充电请使用配套的专用充电器。 2、多维护－－－如遇下雨积水，不能让水淹没轮毂中心；下车时及时关闭电门，平时将车胎充足气；在上坡、顶风等重负荷情况下，用脚踏助力；遇有故障及时送厂家指定的特约维修部维修。 3、勤润滑－－－根据使用情况，应对前轴、后轴、中轴、飞轮、前叉、避震器转动支点等部件每半年至1年进行一次擦洗和润滑（推荐使用二硫化钼润滑脂）。电动轮毂内的传动部件已涂上了特殊的润滑油，用户不必自行擦洗润滑。延长电动车电池的使用寿命1、勤充电，避免“深放电”。骑行电动车要养成当天使用当天充电的习惯，每天骑行不管多远最好都将电池里的电补充满，不要等用光了再充电。电池放电后，硫化会很快形成，有人经过测试，放电后的电池放置24小时，在极板上即可肉眼看到白色的硫化物，而这种硫化物是非常容易结晶的物质，这些结晶被称为“硫酸盐化”，简称为硫化，不及时充电，会加快这种硫化的形成。一般充电方法并不能消除这种硫化，天长日久，硫化会成为容量下降，缩短电池寿命的重要原因。有条件者，最好购买脉冲除硫化防硫化装置“铅酸蓄电池容量恢复器”，可随时防止与消除极板硫化物。2、电池在车上充电时应关闭电门锁，不要将电池倒置充电，充电时尽量一次充满。充电过程中若闻到有异味或电池温度过高时，应立即停止充电并送鲁轻技术部检修。取下电池充电时，不要用湿手或钥匙等金属接触电极两端，以免烧伤。 3、长期不用时，要每过一个月充一次电，要将电池里的电充满后存放，切忌不能在亏电的状态下存放。 4、充电时要用配套的专用充电器。因电池配方与工艺不同，对充电器的技术要求也不一样，哪一种充电器充什么品牌的电池可以充满，都不尽相同，所以，不要混用充电器。5、为保护电池，用户可随用随充，但不能使用回升电压行驶，防止严重亏电，电池没电时，应关闭电源骑行。 6、充电时，充电指示灯显示满电时不要立即停止充电，应再浮充2－3小时。求采纳为满意回答。
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