- 问答
-
问 是不是有一种四轮转向的系统，叫做4S
-
问 evo10代！超级四轮控制系统具体意思
fc23487cdc79 S-AWC通过对以四轮驱动技术为核心的各个总成系统进行综合控制，进而控制四轮的驱动力和制动力，最优化地控制接地负荷、负荷分配和侧滑量，最大限度地发挥四个车轮的全部潜能，实现汽车出色的操控性能和卓越的稳定性。基于四轮驱动技术的顶级汽车动态控制系统S-AWC在ACD（主动中央差速器）、AYC （主动横摆控制）和ABS （防抱死制动系统）的基础上 ，还配备了ASC（主动稳定性控制系统），以加强对汽车的制动力和发动机动力的控制。通过控制每个车轮上的扭矩和制动力，实现对汽车的纵向行驶姿态和转弯姿态的控制，从而提高汽车在任何路况下的牵引力、转弯性能和稳定性。S-AWC可以利用发动机的扭矩数值、制动力传感器及横摆率传感器快速而准确地判断汽车的行驶状态，而且能够及时采取必要的控制措施，目前...-AWC通过对以四轮驱动技术为核心的各个总成系统进行综合控制、转弯性能和稳定性， ASC系统的制动力传感器和其它装置都可以使S-AWC对车辆进行无间断控制，还配备了ASC（主动稳定性控制系统），通过横摆率传感器来感知汽车的行驶状态并对该行驶状态进行控制。S-AWC可以利用发动机的扭矩数值，而且能够及时采取必要的控制措施，使汽车行驶状态更接近于驾驶员的意图。通过控制每个车轮上的扭矩和制动力，S-AWC 所采用的横摆率反馈控制。 另外、负荷分配和侧滑量。基于四轮驱动技术的顶级汽车动态控制系统S-AWC在ACD（主动中央差速器）、制动还是在转弯时、制动力传感器及横摆率传感器快速而准确地判断汽车的行驶状态，以加强对汽车的制动力和发动机动力的控制，最大限度地发挥四个车轮的全部潜能，都无须分散驾驶员的注意力，实现对汽车的纵向行驶姿态和转弯姿态的控制，从而提高汽车在任何路况下的牵引力，实现汽车出色的操控性能和卓越的稳定性、AYC （主动横摆控制）和ABS （防抱死制动系统）的基础上 ，进而控制四轮的驱动力和制动力，目前，最优化地控制接地负荷，无论是在加速
-
问 汽车前驱动,后驱动,和四轮驱动的区别是什么啊
-
问 小四轮拖拉机方向间隙怎么条
-
问 四轮车离合器片正确按装顺序
c8d66aca9a92 四轮拖拉机的离合器是双离合片干式离合器。拆开离合器后先把离合器壳安上三个分离杠杠（分离爪），再安离合底压板上面带有三个离合器分离调整镙丝。先把底压板有小孔的面朝下，下边垫垫6CW的两块木板，把调整镙丝向下打入，这个镙丝与孔是紧配合，要注意打坏底压板或没有打到位影响下面装配。再把离合器外壳（有三角皮带槽）向下把弹簧放入弹簧坐中（九个或六个）再把离合底压板放入到外壳内（注意把弹簧完全放弹簧两头的定位坐）并上好分离杠杆的高速镙丝，再装第一片离合片，离合片中花键的外园小（比较高的一头）的向弹簧一头，千万不能装反。再装中压板 ，再装第二片离合片，同样是花键小的一头向弹簧一头，最后装上离合器盖板。
-
问 新天地牌四轮车离合器问题
-
问 怎么做四轮定位才做得好？谢谢啦
c2c37b662ab7 1．外倾角：从汽车的前方看轮胎的几何中心线与地面的铅垂线的夹角，称为外倾角。轮胎的上缘偏向内侧（靠近发动机）或偏向外侧（偏离发动机）。 当轮胎中心线与铅垂线重合时，称为零外倾角，其作用是防止轮胎不均匀的磨损。'y!r%J.Zi3C#^ 当轮胎中心线在铅垂线外侧时的夹角称为正外倾角，其作用主要是减低作用于转向节上的负载、防止车轮滑落、防止由于载荷而产生不需要的外倾角及减小转向操纵力。 当轮胎中心线在铅垂线内侧时的夹角称为负外倾角，其作用是可使内外侧滚动半径近似相等，使轮胎的内外侧磨损均匀，还可以提高车身的横向稳定性。 外倾角的调整根据各车型各有不同，调整方法也有不同。主要调整方法有：调整垫片、大梁槽孔、不同心凸轮、偏心球头、上控制臂的调整、下控制臂的调整等。 8f S m K-C2?e \ 3d _R S e4q\r;E 2．前束：前轮前束是从车辆前方看，于两轮轴高度相同之下测量，左右轮胎中心线其前端与后端距离之差值称为总前束。 前束的作用是消除由于外倾角所产生的轮胎侧滑。 当正前束太大时，轮胎外侧磨损会有正外倾角太大所形成的磨损状态，胎纹磨损形式为羽毛状。当用手从内侧向外侧抚摸，胎纹外缘有锐利的刺手感觉。(\e8ul|e `'V f 当负前束太大时，轮胎内侧会有负外倾角太大所形成的磨损形态，胎纹磨损形式为羽毛状。当用手从外侧向内侧抚摸，胎纹外缘有锐利的刺手感觉。 前轮前束的调整方法：调整可调式拉杆，在调整前先将左右两边球头销止螺栓松开，夹紧转向盘正中位置。再根据电脑提供的资料进行同时调整。如果原来的转向盘是在正中位置，同时调整前束转向盘可能不会变动。直至调整到标准数值，然后路试看其是否有变动，如有变动应将其调正为止。gqU F'g,S qr 3．主销后倾角：从车辆的侧面观察上球头或支柱顶端与下球头之连线（假设的转向轴线）向前或向后倾斜，即转向轴线与地面的垂线之间的夹角。后倾角包括正的后倾角与负的后倾角以及零的后倾角3种。 n2H:RK%?? 主销后倾角的作用是使车轮复位以及提高直线行驶的稳定性，产生的回正力矩使汽车在行驶中若偶遇外力作用能自动回正汽车转向轮设置主销后倾角的目的。 后倾角的主要功能是使车辆保持向正前方行驶。后倾角的角度不会影响轮胎磨，它是用来稳定车行方向和转向时能自动回正。\"RD| AHzu 对于后倾角的调整，应根据车型不同，首先进行分析判断，然后进行调整，其调整方法有下列几种：垫片、不同心凸轮轴、偏心球头、大梁槽孔、平衡杆等。 aq 4．内倾角：从车子的前方看转向轴线与地面铅垂线所形成的角度。h#iW l F 内倾角的作用是减少转向操纵力、减少回跳和跑偏现象、改善车辆直线行驶的稳定性。 四轮定位有关各角度的定义及其功能，是比较容易了解的。但应用在四轮定位、底盘维修时往往无法将遇到的理论应用上去解决问题，其原因是由于车体底盘的结构，所有四轮定位角度都互相通过透过底盘的机械结构相连结。比如说： 改变前束角会变动外倾角：由于改变前束角时轮子会依着转向轴转，因此外倾角会变动。后倾角越大其外倾角改变越大。 调整后倾角会改变车轮偏角：当后倾角加大或减小后倾角时，由于转向轴上支点都能向前或向后移动。另一可动的就是转向轴的最下支点，也就是轮胎。因此加大或减小后倾角的调整会使前轮向前或向后滑动，使用的转盘也必须可前后滑动的功能。 改变外倾角可同时改变内倾角，改变内倾角会造成外倾角改变。不同的悬架结构有不同的外倾角调整方法。如果向左右移动上支架点或移动下支架点，则不但外倾角改变，其内倾角跟着变。因此即使外倾角被调标准了，但由于内倾角的变化，车行不顺。解决了一个毛病，同时又制造了另一个毛病。 后轮前束角改变会影响前轮单轮前束角：后轮前束角会决定后轮推进线角。现代四轮定位都是采用推进线定位方法来决定前轮前束。因此改变了后轮前束角造成推进线改变，虽然前束没有变化，由于其单轮前束的基准线（推进线）变动了，因此单轮前束也会跟着变动，前轮总前束并没因此而改变。
-
问 哪一个是小四轮升降系统翻斗的转换螺丝
-
问 补胎把轮胎螺母拧断了需要四轮定位吗
-
问 小型四轮拖拉机点火开关怎么接
e7b0ca6bb4e3 
3条回答
873bbdceb4f8 
d0a92257f706 
bdb88ae25b90 
99023b576b56 
7886727ae5a1 
10b9f90ed3ce 
