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问 东风4b型内燃机车穴蚀的原因有哪些
系统提示 （转自百度百科穴蚀） 穴蚀的形成1.柴油机穴蚀柴油机湿式缸套外壁与冷却液接触的表面被破坏成一些针状的孔洞，这些孔洞逐渐扩大、加深，最后形成深孔或裂纹；孔洞一般很清洁，没有腐蚀生成物。湿式缸套直接与冷却液接触，不可避免地逐渐被穴蚀.一般认为，穴蚀由缸套高频振动引起。机械振动引起冷却液压力变化，使冷却液中产生气泡并破裂，此过程就是穴蚀产生的原因。由于冷却液中溶有气体，当气缸高频振动使冷却液的局部压力降到某一临界值时，溶于冷却液中的气体便以气泡的形式分离出来，这些气泡流到高压区，当压力超过气泡压力时便发生溃灭。处于气泡状态的气体重新液化或溶于冷却液中，体积骤然减小，冷却液向气泡中心高速运动而产生水击现象，产生极大的冲击力和高温，并以压力波的形式超音速向四周传播，当作用在气缸套外表面时，产生很大的冲击、挤压和高温。在这种力的反复作用下，缸套外表面产生疲劳而逐渐脱落，呈麻点状和针状小孔，并随着穴蚀的进行而逐渐扩展.2.轴承穴蚀滑动轴承在气缸压力冲击载荷)的反复作用下，表面层发生塑性变形和冷作硬化，局部丧失变形能力，逐步形成纹并不断扩展，然后随着磨屑的脱落，在受载表面层形成穴。一般轴瓦发生穴蚀时，是先出现凹坑，然后这种凹坑逐步扩大并引起合金层界面的开裂，裂纹沿着界面的平行方向扩展，直到剥落为止。滑动轴承穴蚀的主要原因是，由于油槽和油孔等结构要素的横断面突然改变引起油流强烈紊乱，在油流紊乱的真空区形成气泡，随后由于压力升高，气泡溃灭而产生穴蚀。穴蚀一般发生在轴承的高载区，如曲轴主轴承的下轴瓦上。
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匿名用户 视频可以到优酷里面找 车型很多，可以按照蒸汽机车、内燃机车、直流电力机车和交流电力机车还有动车组来分类。每一类下面有很多型号。比如蒸汽机车（已经退役）有解放、胜利、前进、上游等等。 内燃机车基本上都是以东风（DF）命名，型号有许多，主要有DF1、DF3、DF4（A\B\C\D\DF\DH\DK）、DF5、DF7D\G、DF9、DF10、DF11、DF11G、DF11Z、DF12等。 还有早期的东方红系列、北京系列，NY，ND5系列等液力传动内燃机车。 现在新开发的内燃交流电传动机车，以和谐内（HXN）命名，HXN5，HXN7等。 直流电力机车，基本上以韶山（SS）命名，型号有SS1、SS2（试验车型）、SS3（A、B、C）、SS4（A、B、C），SS5（试验车型）、SS6、SS7（ABCDE）、SS8、SS9、SS9G等。 交流电力机车，多以和谐电（HXD）命名，HXD1、HXD2、HXD3等。 动车组，也是和谐命名，CRH1、CRH2、CRH3、CRH5，CRH380等。 回答希望对你有用！
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问 微电机12V--220v几乎所有直流电机，微型减速电机、直流伺服电机、永磁电机、直流无刷电机，直流测速发电机
2条回答
沙与沫 
皮皮鲁 
烟抽寂寞 
SHUAI 
匿名 
YoNvy 
赢在转折点 
c61487fc0d07 
