- 问答
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问 对于航空发动机专业的学生，推荐几本入门的书籍
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问 飞机机翼升力原理与航空发动机叶片工作原理相同吗
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问 全国有航空发动机制造及整机装配单位有多少家
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问 燃气涡轮发动机，航空发动机是一回事吗？
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问 航空发动机的分类和启动过程，请详细说明一下启动的过程
ee4917db836e 比较主流的航空发动机有:活塞发动机/涡轮喷气发动机/涡轮风扇发动机/冲压发动机.活塞发动机和普通车用发动机一样启动.涡轮喷气发动机/涡轮风扇发动机 要先给压气机供气.或用柴油机(F16等)先带起来.点火之后转到自身动力.冲压发动机 一般都捆绑了固体火箭发动机.要先有一定的速度才能启动. 我的帮助不需要回报,只希望你给我一个承诺.在别人需要帮忙的时候,请你也能帮助他. 专业路过---------------------------------------------------------------------------蓝天不是少数人的专利。有这么一群人，他们的梦想是飞上蓝天，享受蓝天。为自己的梦想而活，才是他们的最大的财富。喷气式发动机研究群：33436108。欢迎志同道合的友人---------------------------------------------------------------------------
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问 航空发动机疑问，懂的人看完了再回答我的疑问。
6f19d16be935 现代发动机和二战时期的发动机根本就不是一回事。在原理上的差别就很大，而且涡轮发动机对进气流的要求比活塞式发动机要高得多了。工作条件稍微变化大一点就会熄火。现代航空发动机的压气机的泼辣性和增压比有一定的矛盾，协调起来非常困难，这在设计时是很伤设计师的脑筋的。一般来说增压比越高，发动机的推重比就越高，耗油率就低。但是增压比高了之后发动机的加速性变差，压气机叶片也更容易失速，粗猛操作时更容易停车，而且停车之后起动困难。这在战斗机发动机身上体现得特别明显。而民航机由于不需要粗猛操作，就特别强调高增压比。一般来说，军用飞机对性能的追求是无止境的，设计师需要在安全性和性能之间做平衡。如果飞机的发动机怎么推油门，怎么翻筋斗都不会停车，那只能说明它的性能仍然有值得提升的空间。
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问 航空发动机有什么最新的发展方向和最新技术吗
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问 活塞式航空发动机的曲轴与汽车发动机曲轴结构上有什么不同
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问 试验航空发动机所必需的高空试车台有哪些技术难点
3638605d6d04 航空发动机高空模拟试车台不仅要在地面模拟飞机在高空飞行的高度、速度的环境条件，还要模拟飞机平稳状态和在空战机动飞行中所形成的发动机进口各种畸变流动状态。不同流速、不同温度气流与静止的发动机形成相对运动，或高空高速奔赴战区；或低空高速飞行通过敌人的防空阵地；或等马赫数爬升占领空中格斗制高点……不同“压力畸变”进气装置、通过系统设备，人为建立发动机在全飞行包线内的空中各种工作环境，考核、鉴定发动机的设计指标与战技性能。研发先进航空发动机，必须在航空发动机高空模拟试车台上进行大量试验，以分析、研究、验证和考核航空发动机及其部件的性能、功能、加减速特性、工作稳定性、空中起动特加力接通特性以及滑油等系统的工作性能。通过高空模拟试验，能够有效验证技术方案，为发展高效动力系统提供技术支撑。进行高空模拟试验，是航空发动机设计、改进改型、技术攻关、故障再现与排除的最有效途径。
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问 哪能下载免费的中国航空发动机产业竞争格局及发展趋…6302
青春就应该放肆 
5条回答
匿名 
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